对于同级两厢轿车来说，标致308S的空间表现怎么样？

这个车没有的卖了，作为一个紧凑型，空间符合要求，这种车，主要是注重前排，后排再宽敞就是B级的了。

和高尔夫差不多，主要看驾驶者的身高，个子矮的开车，座椅调的靠前，后排自然就好点。

不能和408，速腾，朗逸比。

标致308S怎么样？

标志308S是一台高颜值的欧系风格两厢车，库存车应该还有但不建议考虑。

欧系车的两大代表车型为两厢车和旅行车，不能否认这两种车都很有味道，但除了在欧洲本土市场以外的其他地区均出现了不同程度的水土不服；PSA法系车又是欧系车里最冷门的品牌，冷门品牌加上冷门车型决定了保值率奇低，不过这台车的价格并不低。

308S指导价为11.27-17.***万，价格重合了很多一线品牌的合资汽车，其中甚至包括豪华品牌，是否能逆袭可以从发动机着手判断。

1、低价版1.6L手动挡，发动机为技术落后的多点电喷，最大功率86kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配5挡手动；这一组合的动力水平仅仅为代步买菜车，仅以两大总成的技术等级判断，加之前麦弗逊后扭力梁悬架，这台车按照指导价减去⅓是合理的。

2、中配1.2T手动自动版，发动机为直列三缸涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩230N·m（1750-3500转），动力水平也是相当的一般，驱动这台小两厢破百也在十秒之外；变速箱仍是5挡手动和6AT手自一体，自动版起售价13.27万且还是板悬，三缸板悬两厢车哪有性价比可言。

3、高配1.6T自动版，发动机终于使用四缸机但是这台机器很尴尬，因为曾经的老款308也是同款发动机，但是价格低很多；最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000转），与6AT手自一体变速箱匹配总算有些性能，9秒内破百至少不算弱，但是法系的扭力梁悬架总也体验不出所谓的理想操控。

车身尺寸4255*1820*1480、轴距2620mm，驾乘空间也不是非常理想；三个版本的标志308S只有1.6T版才算一台品质合格的两厢车，但是起售价15.77万又达不到物有所值，所以308S只有高颜值一点比较有吸引力；这台车按照保值率和实际性能作为参考，指导价减去5万以上才能体现出性价比。

不过入手之后也要做好开到报废的准备，标致308S仅三期的销量分别为：0台、4台、0台，冷门到这种程度到手后基本亏一半，5年左右的保值率能在35%左右就算难得了；而且标致的销售网点也在逐渐减少，如果所在地的销售商经营状态过差也不建议考虑，后期维保索赔都有可能很麻烦。

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这款车我到是开过半个月的体验，

动力方面:

发动机响应不错，提速快，内饰与外观也很喜欢，很舒服，有法系车那种浪漫感

最不满意:

开的快时，路面平还很不错，挺稳的，但经过不平路与井盖，总个车尾都会跟着低的地方滑到那边去，这点就觉得不爽;

后尾箱空间还是有点小，如果要我买两箱车，我更喜欢大众高尔夫嘉旅

油耗: 平均7个点，油耗挺满意的

朋友有一台，开过半个月。总体感觉不错，空间适中，掀背造型使得空间扩展性很大。动力在同级中比较充足，还是感受轻松，男女两相宜。外观辨识度较高，具有明显法式风格，是否喜欢要因人而异。车身工艺不错，组装工艺较高，车身接缝均匀，车身紧致感明显。个人建议选择1.6thp，有一定原因是因为BMW情怀，必定是共同研发的产物，科技含量较高，技术也比较稳定。

标致308S 在刚刚上市的时候也是属于爆款车型，销量还不错。它定义紧凑型车型，但是现在已经停售，二手车市场上也只有2015款车型，成交价最高也不超过6万，当时的售价区间为11.27-17.***万，四年时间掉价相当严重，还没有飞度保值。而标致308S车型搭载1.6L、1.2T和1.6T三款发动机，其中1.2T发动机的最大功率为136马力，1.6T发动机的最大功率为167马力，虽然为三缸发动机，但是在当时紧凑型车内算是表现很不错的车型。标致308S外观设计以及操控性能都是非常出色，是属于小钢炮车型，但是在配置方面只有顶配车型的配置才算是真正可以，其他版本都是差强人意。如果想购买与标致308S相似的车型，不如考虑一下大众高尔夫、飞度等，已经停售的车型，特别是已经只是有2015款的车型，就不要考虑了。