发动机舱最前面的风扇是什么？

发动机前面的风扇又叫冷却扇，主要有两个作用，一个是当开启空调时，风扇运转，给空调冷凝器散热。

另一个是当发动机温度升高，进入大循环，风扇运转，给水箱散热的。

夏季来临时，室内温度升高，打开空调开关，此时发动机压缩机对空调系统中的冷媒进行压缩，压缩后变成高温高压的气体，进入冷凝器，此时旋转的风扇把冷凝器中的热量带走，变成中温高压的液体，进入干燥瓶干燥后，通过膨胀阀的节流降压作用，变成低温低压的液体，进入蒸发箱，通过蒸发箱的蒸发吸热作用来降低吹入驾驶室内的风量的温度，从蒸发箱内出来的中温低压的气体进入压缩机，以此进行循环

一个是水箱散热风扇，另一个是空调散热风扇。汽车散热器总成是水室、出水室及散热器芯。是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。

发动机散热器坏了有什么症状？

发动机散热器坏了会出现以下症状：发动机温度升高、冷却液泄漏、发动机冷却液变混浊、发动机冷却液消耗过快等。
发动机散热器的主要作用是通过散热器中的冷却液将发动机产生的热量散发出去，保持发动机的正常工作温度。
当散热器损坏时，散热效果会下降，导致发动机温度升高。
同时，坏了的散热器可能会导致冷却液泄漏，进而造成冷却液变混浊和消耗过快的情况。
如果发动机散热器坏了，及时修复或更换是非常重要的。
否则，发动机温度过高可能会引发发动机过热，甚至导致发动机损坏。
因此，定期检查和维护发动机散热器的正常工作状态是保证发动机正常运行的重要环节。

发动机散热器坏了的症状包括：
漏油现象。
散热水壶里有油液漂浮。
散热片风量变小。
机油温度过高。
水箱内缺防冻液。
机油失效，造成发动机磨损。
管道堵塞不通，管道破裂。
散热片重叠变形。
风扇不转动。
水箱内有机油。
如果出现上述症状，应及时检查并更换散热器，以确保发动机的正常运行。

发动机散热器坏了的症状有很多，主要包括以下几个方面：
温度升高：由于散热器是发动机散热的重要部分，如果散热器损坏，会导致散热不良，进而使发动机温度过高。
机油渗漏：如果散热器的机油渗漏，会导致发动机润滑不足，产生磨损。
冷却水缺失：散热器损坏也会导致冷却水缺失，影响发动机的正常运行。
噪音和振动：散热器损坏还会导致发动机噪音和振动增大。
动力下降：由于散热器损坏导致发动机过热，可能使发动机功率和性能下降。
仪表盘异常显示：有时散热器故障会导致仪表盘温度指示灯异常亮起。
管路问题：散热器的损坏可能引发油路或冷却水路堵塞或泄露，进一步影响发动机运行。
为了及时发现和预防发动机过热问题，驾驶员应该注意观察车辆的运行状况，定期检查冷却系统和机油状态，确保发动机在适宜的温度下运行。如发现异常情况，应及时联系专业维修人员进行检查和修复。

发动机和散热器怎么连接？

发动机和散热器相连共有两根管子，有个别车是三根管子，最上边的管子是发动机散热岀水管，下边的那个是散热器到水泵经水泵压入冷却系统的进水管，第三根管子是散热器放空气的管子，视车型而定，面包车大多***用放空气管子，对管子要求不得开裂，死弯，滴漏，特别是水泵和散热器的管子，有不少车主用了太软和死角太大的管子，导致吸扁而进水不畅诱发发动机高温。