买纯电车现在有后悔了的吗？

太后悔了，去年买的。后悔买晚了，应该19年就买。

好开，实惠，全北京跑不心疼油钱儿。后悔什么？充个几十块钱就开三四百公里，后悔什么我问你？而且提速还快，超油车如同探囊取物一般。

后悔大了！

后悔买晚了，之前担心的问题基本都不是问题，都有解决的方法。

一.续航能力，现在的车续航都在400公里以上，正常家用开一周多没问题。每周充一次就够了，至于长途，现在高速服务区都配有充电桩，快充半个多小时，正好趁机上厕所、休息，开油车也要在服务区停留。服务区间距离最远一百公里内。稍微注意点绝对不会有问题。

二.电池寿命，现在的技术电池用个七八年基本不是问题，出问题也是小概率***了。七八年后换电还是换车都是正常操作了。

电车的好处除了每月大几百的油费变成一百多的电费，平时保养的钱省下基本都够了。

另外外出开空调不用再启动发动机，随时可以在车里休息。出门去玩的时可以把它当做一个移动电源，电烤炉、投影仪虽然可以用。像一个移动的家，不用担心电的问题。

新车用了三个月跑了5100公里，给电表交了200元电费到今天还剩40多，最后悔有了电车后家里把我当专用司机屁大事都得出车，而且孩子他们经常扔下自己的车来蹭开我的电车。

原来的油车舍不得卖才开8万公里，今天去发动跑了一圈热热车充充电，自从电车来了油车一共动了二次都是特意热热车。

当然后悔了。

第一种后悔的人，基本上都是在市区跑，作为通勤车辆使用，这部分人后悔的是买早了，续航里程短，冬天掉电快，跟现在的纯电车比起来差距太大了！要是晚几年买，技术更进步，更成熟。

第二种后悔的人，基本上都是不管市区还是长途，都用的是这辆车，这部分人后悔的除包括第一种后悔外，最多的就是真不该买纯电车！因为续航里程短，前几年充电相对来说没有现在方便（现在也没有加油站方便），最让人懊恼的是没电了趴在半路上，还得找拖车！

我后悔了，后悔买早了！！[大笑]

我是2018年买的纯电车，当时***还有补贴呢，整车下来七万。我买的是长安的奔奔新能源，续航251公里，当时这个价位续航算长的了。

早知再过两年买了，技术更成熟，我同事上半年买的纯电车，七万，续航400多公里！

我要是晚买两年，同价位买辆续航高的，想去哪去哪儿，太爽了！[大笑][大笑]

网友力挺比亚迪，周围的朋友却都买了特斯拉，请问：这正常吗？

”这属于正常情况！

我们身边很多人，也可能包括你自己，都有可能处于某个兴趣圈子中，对圈子之外的事情不太关心，别人就算是苦口婆心告诉你圈子之外的事情，你也不会当回事。

举个我亲身经历的一个真实例子，同事A对同事B兴奋地说“告诉你一个好消息，现在有无线耳机了，手机用起来更方便了”。我顿时惊讶地说“早就有无线耳机了，这算什么新闻？”，对方也非常惊讶的望着我说“这不可能！”

同事C一下子明白过来了，对我说“他俩说的是苹果无线耳机，其他的无线耳机早就有了”。

回到电动车的话题上，许多人对电动车的知识都封闭在特斯拉这个品牌上，对其他品牌汽车取得的技术成就和商业业绩不会关心，他们可能根本不知道国内还有那些电动车品牌，他们只知道特斯拉有什么新闻，他们甚至不知道特斯拉用的零部件都是国产的。

他们更不可能知道最重要的电池和电机以及电控系统，比亚迪才是行业的技术领先者。

当然也不排除有些人是知道一些技术情况的，但是他们根本就瞧不起国内品牌，他们要的不是车，而是面子，中国人嘛，很多人买车其实都是买一个面子。

东西好不好只有自己用了才知道，特斯拉也好，比亚迪也罢，都是电动汽车。不要把商品都贴上爱国的标签，大家可以从网上查一下数据，看一看二者的销量就一目了然。当今的世界，经济已经全球化。各国产品生产讲究的性价比，并不要求所有的零部件都自己生产。特斯拉电动车很多零部件都是国产化，其电池就是宁德时代提供的。我们购买商品都是追求性价比高的，不论国产还是国外的品牌，只要能满足消费者的需求，才是硬道理。光有空洞的口号没有什么用，真正的爱国是付诸于行动，是脚踏实地，埋头苦干。好的产品不是说出来，急功近利，浮躁的心态，是不可能造出高质量的产品。如果特斯拉仅仅图个虚名，会有那么多人去买吗，不要把消费者当傻子，