明年开始交付polestar 2真的可以跟model 3比“花里胡哨”吗？

Polestar是沃尔沃旗下高性能子品牌，专注新能源汽车。Polestar首款产品是Polestar 1，这是一款插电混动车型，定位高性能跑车，不过上百万的售价与超高端的定位就注定了这款车不是为大众而生。而在友商加快产品研发积极布局电动化的压力下，Polestar 2就应运而生了。根据官方信息，Polestar 2为纯电车型，对标Model 3， 是该品牌的首款量产车型。

为Polestar 2和Model 3一样是纯电动、一样是中国产而且销往全球的豪华纯电动车型，双方的较量才更有看头。最近进口版的Model 3开始陆续提车，试驾过后，普遍觉得开着够爽，但是配置太低，价格不便宜。

来势汹汹的Polestar 2呢？Polestar 2在欧洲市场的官方建议零售价为39900欧元起，在量产开始后的前12个月中，首发版车型的官方建议零售价为59900欧元。Polestar 2在中国市场的官方建议零售价将于晚些时候公布。业界预计30多万人民币起。

Polestar 2和Model 3之争谁将胜出，现在还不好说。“Polestar 2有电动尾门哦。”Polestar中国官方高层调侃，也是事实。谁最懂消费者，谁就将胜出，电动车市场依然。

沃尔沃针对特斯拉Model3所推出的Polestar2表现究竟如何？

沃尔沃打算造电动车已经不是一天两天的新闻了，之前沃尔沃的全球研发高级副总裁HENRIK GREEN就在媒体上表态过，到2020年，沃尔沃汽车的电气化率将提升到一个新高度。POLESTAR其实不是沃尔沃品牌，他是沃尔沃和吉利的合资公司，各占约50%，但是由于其自身没有什么研发实力，所以其产品的开发很大程度上依赖于沃尔沃，这就是发布的车型一看还是沃尔沃的原因。

特斯拉作为一个全新的品牌，已经经过了0到1的蜕变，特别是MODEL3的推出，更加彰显了其在智能平台化，纯电化，软件，算法方面的实力。

如果最后真的拿这两者进行对比，目前来看，POLESTAR没有胜算，沃尔沃经常干一种事情，就是喜欢拿比它高出很多的“竞争者”作为自己的竞争对手，不过很遗憾的是，被他选中的竞争对手没有把它当做竞争对手，这个说的有点绕，如果细细观察其现有车型在市场的表现来看，这句话其实在讲一个实话。

无论从造型，智能化，还是纯电化，电池技术，MODEL3都远远胜于POLESTAR2， POLESTAR2现在唯一有的优势就是依托老东家在市场上一点点影响力，从这个意义上来讲，它的起步和现在市场出现的造车新势力没有高出多少，但和MODEL3相比，相差的还是有点大。