五万元600公里纯电动车比亚迪？

5万元，600km纯电动车比亚迪？600km纯电动车比亚迪，5万元是买不到新车的，除非你买的是二手车，二手车没有固定的价位，要看车的具体状况，我刚买了一辆纯电动新能源，续航300km，是长安奔奔的，裸车55000元，性能也不错，如果你只有5万块钱的话，可以考虑买长安奔奔！

比亚迪600公里纯电动汽车,比亚迪秦和宋的区别.销量上市当天说订单2万5天后就有新闻爆出已经到了3万+暂时还没有官方消息但是可信度比较高就是经常吐槽比亚迪像憨憨一点不懂营销但是这次的汉的营销效果总体还不错在各大垂直媒体热销榜上是第一当然这主要还是因为产品质量好同时各地区的体验中心也在扩张算是比较大的利好汉需要一个全新的环境来发展。

5万元600公里的纯电动车是***的，不是说车是***的，而是这个价格是***的，目前比亚迪纯电动汽车的价格在10万元左右，还没有五万元的电动汽车，而且还是600公里续航的，五菱的纯电动汽车还卖到3万多4万块钱，而且续航才100多公里，你想5万买到600公里续航的，别想了。

比亚迪e1在微型电动车中有什么优势？综合实力怎么样？

很高兴回答你的问题，我觉得这款车同级别车型中并不占优势！原因如下：

1.价格

虽然它的价格区间为5.99万-7.99万，但主销车型却是7.29万以上车型。同级奇瑞小蚂蚁主销车型只有6.98万。欧拉女神版也是72800。所以并不具备优势。

2.硬件配置

大家都知道这款车原型是比亚迪F0，整车的设计和制造本来就是走的低端路线，硬件设施比较一般。一款典型的油改电车型。而竞品小蚂蚁是独立设计的车型，对电池电控的布局更合理。而且全铝合金车架，四轮独立悬架。所以…

3.软件配置

其实同级的车型都有大屏，各自侧重点不同。e1强调处理器强大，奇瑞强调语音交互和远程控制。欧拉也有自己的车机系统，貌似各有特色。但是电子安全配置小蚂蚁是最全面的，可以看下图。

4.空间

车身尺寸欧拉最大，轴距最大，e1中等，小蚂蚁最小，但座位数e1最多。它是5客的，其他是4客的。

5.续航，充电时长和电池容量

比亚迪手动挡电动车上市！普通人却不能买，这是为啥？

比亚迪手动挡电动汽车上市-面向C端您也不会购买

「细分市场」是各大车企都在做的事情，产品规划要满足C端（个人用户市场）打造很多代步车型，也需要打造一些中高端的高性能汽车；有些品牌会造越野车、皮卡、房车、跑车，但还有些非常小众的市场其实也有很大体量，比如「驾考培训车」。

驾培车的需求虽然不大，但是车辆更新的速度是比较高的；因为全天不停的运转会快速造成车辆工况的变差，尤其是燃油动力手动挡汽车。内燃机长时间运行且转速不稳，燃烧不充分导致的积碳问题与磨损问题，以及离合器总成与齿轮箱的磨损都很严重；更重要的是耗油量也会很大，用车成本相当高——此时如果有一辆相当节能的手动挡电动汽车，是不是会很有吸引力呢？

这是比亚迪针对驾培机构打造的「MT-E3」，是一辆手动挡的电动汽车；不过这款车并不是第一辆手动挡电车，印象中奇瑞开瑞也打造过一辆电动面包车，只是车型比较奇特所以无法适应驾培需求，所以最终也是销声匿迹了吧。

然而比亚迪在新能源汽车阵营的品牌影响力远不是奇瑞可比，所以MT-E3的关注度非常高；有些喜欢手动挡驾驶感受的司机表示非常感兴趣，然而13.18万的价格能接受吗？这款车的NEDC测试续航里程为350公里，这要比普通代步版低了不少，性价比其实并不算高；好在驾培车不需要很高的续航里程，电动汽车车速越低电耗越低，所以这款车并不适合家用。

基础参数：E3的车身尺寸仅为4450*1760*1520，轴距2610mm，在三厢轿车中真的算是比较小的，驾乘空间也是比较一般；重点是这款车的设计感也无法给出好评，过于紧凑的车身没有运动感，尾箱有些“强加”的感觉且尾灯点亮后真的是不太好看，所以E系列还是推荐E2而非E3。

那么如果E2也推出手动版的话，是否会感兴趣呢？其实驾驶过电动或插电混动汽车的话，对于手动挡汽车会失去兴趣的。

电动汽车不需要手动变速器和自动变速器