众多配置加持的夏朗，究竟实力怎样？

驾驶感很好也适合一个人开，座椅布局对二胎家庭很友好！安全空间都兼顾吧，反而让人觉得没有出挑的地方，外观设计已经很老派了，相信不是临近中年的人不会买，选mpv必须要试驾一下这个车，不要光看二排沙发😁

日常小保1300左右，参照当地途昂380的保养价格，如果不在4s保同样材料，价格减半。配件价格参考一汽奥迪，怎么说呢？质保期内还好，另外我在保险公司买了份延保(厂家延保也贵，搞活动两年7000左右)。说实话，买了半年了，没后悔，动态行驶质感秒国产mqb平台大众，更是秒杀奥德赛和艾力绅，当然，本田还是有可取之处的，如果你真的愿意为航空座椅买单。

夏朗是非常不错很实用的一款家用mpv，特别是现在的价格比较美丽，虽然内饰和乘坐舒适度都不太理想，更别提那老旧大众套娃般的外观，但驾驶感受及进口品质以及随意组合的座椅都使它的性价比提高不少！

16万公里的夏朗能买吗？

16万公里的夏朗仍然可以购买，但需要仔细考虑。

首先，该里程数相对较高，可能意味着车辆已经经历了相当程度的磨损和老化。未来的维护和保养费用可能会增加。其次，购买二手车时应仔细检查车辆的机械部件和车身状况，以确保没有重大的隐患。还应了解车辆的维修记录和保养情况。最重要的是，根据个人需求和预算，综合考虑车况、价格和信任度等因素，做出明智的购买决策。

大众夏朗哪个国家生产的？

大众夏朗是德国生产的。

大众夏朗车，是一款多功能车，一直是德国最受欢迎的车型，年均销售3万辆，市场占有率达30%。据统计，在欧洲每5辆多功能车中就有一辆是夏朗(Sharan)。1996年至1999年，德国汽车杂志《汽车与运动》发布了多功能车辆排行榜，夏朗名列榜首。最在《汽车与运动》“风云车评选”中，夏朗当选为多功能车类别的“年度最佳车型”。

大众夏朗油耗测评？

你好，根据不同的车型和驾驶方式，大众夏朗的油耗有所不同。一般来说，夏朗的城市综合油耗在7-10L/100km左右，高速巡航时的油耗在5-7L/100km左右。建议根据自己的实际使用情况进行评估和选择。

MPV竞争日趋白热化，大众夏朗还有必要国产吗？

其实看现在的产品丰富程度，大众是不愿意放弃这一块市场的，就目前的MPV大热的情况下，没准大众已经设计好了新的产品。就大众目前的市场而言，大众的新产品都是晚熟的，一汽大众也在丰富自己的产品SUV系列已经上线，所以大众不会放弃对每一个市场的竞争，至于是不是夏朗不能肯定，但是肯定会丰富自己的MPV产品，显然现在途安对MPV市场没有什么冲击力，在尺寸上就已经输了。

商务型MPV始终是别克一家独大，GL8作为高价低配中端MPV销量一路领先，五月售出13609台、2019年共计售出50551台，这一成绩已经是其他同级MPV无法撼动的；究其原因为GL8进入国内商务用车市场的时间很早，而且这一领域的用户群体又非常垂直，GL8已经成为了商务车的名片，只要其质量稳定配置已然不重要了。

别克GL8占据了这一领域的主要的市场份额，剩下的空间已经非常小，而就是在如此小的范围内还有以下几款车是夏朗需要面对的。

1、奔驰威霆，全尺寸商务通勤型MPV，素车级别不低但是配置很低，不过这款车的指导价仅是28.98-34.18万，作为改装车的优秀平台不是夏朗可以相提并论的。

2、奔驰V级，这是福建奔驰威霆的官改升级版，级别已经相当高、配置也非常丰富，指导价47.18-65.18万级别高于夏朗但是能够碾压迈特威，V级与威霆的销量仍能超过2300台（五月）。

3、级别低一些的还有本田艾力绅和奥德赛，这两台小车在偏好日系车的地区也有一定的市场占有率，虽然远不及GL8但也比大众系的MPV保有量高。

4、在20万左右及以下已经是国产MPV的主力市场，大通G20、传祺GM8、瑞风M5·6、东风风行CM7等，这些车的品牌形象不差且质量基本都比大众汽车稳定，所以市场占有率也是相当高的。

大众夏朗面对这些竞品毫无竞争力，车身尺寸4854*1904*1740、轴距2920mm，尺寸在MPV中仅仅算奥德赛级别的家用紧凑级，但是指导价却在24.68-34.38万，价格重合了很多能扮演保姆车角色的两用型MPV，竞争力并不会很高（参考奥德赛最新销量仅为4552台）。

发动机有1.4T和2.0T两款涡轮增压机，EA888三代发动机通过特殊缸套和油气分离器虽然解决了烧机油的问题，但是大众系发动机的普遍特点是涡轮增压介入过早、发动机始终在高温高压的运行工况，这种设计会让发动机的耐用性仍旧略差，烧机油会比其他车系的发动机更早的出现。

而MPV又是一种年均行驶里程总会高于其他车型的特殊车型，所以夏朗作为MPV多少也令人望而却步；至于迈特威也存在同样的问题也仍有一定销量，其原因是修车不用自费。

总结：在商务型MPV领域不存在白热化的竞争，GL8独占鳌头，奔驰两台MPV充当高端商务接待，剩下的小块蛋糕已经没有大众夏朗等MPV的份额，即使这些车合资生产降低价格也无法改变现有格局。