美股上演大跳水，特斯拉暴跌8%，又是暗黑一夜发生了什么？
新能源车炒过头了。今年汽车芯片全球短缺，到明年才能有所缓解。而行业里，没有任何一个厂家能实现全部芯片自给自足（如果有厂家说可以，那绝对是瞎忽悠）。整个汽车行业，今年大幅减产是必然的。在这种预期下，汽车题材类股票，面临深度调整。
大幅裁员、债务到期、股价暴跌，特斯拉这是怎么了？
近段时间对于“狂人”马斯克来说，正在体验着“冰火两重天”的尴尬与喜悦。从好的一面看，马斯克的地下隧道解决方案正在迅速推进，受到业界的广泛关注。此外，特斯拉还于今年1月上旬举行了上海超级工厂的奠基仪式，加快在中国市场的国产化速度。不过除了这些看似有着光明前景，其实短期内并无实质影响的项目外，马斯克的烦恼更多。
比如在1月中旬举行的SpaceX总部员工大会上，马斯克哽咽宣布Space X将会裁员10%。甚至为了应对未来挑战，Space X今年会减少发射次数。马斯克的太空梦，面临着严峻形势。
而作为马斯克最看重的公司之一，特斯拉近期来的表现也非常糟糕。裁掉7%的员工，只为削减成本；9.2亿美元债务即将到期，导致特斯拉账面现金减少近三分之一；股价一天暴跌近13%……一连串的暴击，让“狂人”马斯克也顶不住了。马斯克甚至还表示，特斯拉在销售可负担得起的可再生能源产品的长期目标，面临着“非常困难”的未来道路。
特斯拉为何会陷入困境中？整体来看有着内外两方面的因素。从外部环境看，全球经济表现不是很景气。世界银行之前已经警告全球经济将放缓一段时间了，对今年全球增长的预期从此前的3%下调至2.9%，还将2020年的增长预期从2.9%下调至2.8%。在这样的大环境下，特斯拉售价较为昂贵的Model S轿车和Model X SUV在销量层面受到了一定冲击。
而从内部因素看，特斯拉的“平民车型”Model 3始终面对着产能问题，难以大面积铺货。最终导致的结果，是特斯拉销量不尽人意。特斯拉之前宣布2018年第四季度的电动车交付总量为9.07万辆，低于市场预期，自然也让资本市场感到失望。能否通过裁员削减成本并继续提高生产效率，将决定特斯拉接下来在资本市场中的表现。
处于内忧外患态势中的特斯拉，未来究竟走向何方还不得而知。但作为全球电动汽车的领军者，特斯拉是整个新能源行业的风向标之一。特斯拉表现的优劣，在一定程度上决定着新能源行业的走向。或许，我们应该期待马斯克能给业界和大众带来惊喜。（科技新发现 康斯坦丁/文）
特斯拉股票的下跌，是现在短线买入的信号吗？
建议观望！理由如下1）美国股市整体已处于历史高位、道指和纳指都快创新高、短期可能调整2）特斯拉受马斯克推特影响被小投资者诉、要求赔偿、不是小数、因而特斯拉股价承压！故观望为佳！
那要看你从短期来看，还是长期来看，如果从长期投资价值来看，对于特斯拉概念板块来说，特别是特斯拉板块的优质蓝筹来说，每次下跌都是买入的机会，因为特斯拉概念，的市场预期非常大，有多大，2025年到2050年，全球动力汽车陆续推出市场
建议不忙介入，新能源汽车解决方案有几种，特斯拉股票下跌，等于是宣布市场不认可特斯拉新能源汽车的解决方案。汽油替代有几3个问题需要解决：1、续航能力；2、成本问题；3、环境污染问题。生产电池并不是说的那么环保，只不过是远离城市生产集中污染而已。
特斯拉一夜市值暴跌460亿，大家怎么看？
这是指7月25日，特斯拉大跌13.61%，460亿元是折算成人民币，如果换成韩元，可以讲特斯拉一夜暴跌8万亿，感觉地球被咬了一口似的，出现个大窟窿。
特斯拉7月24日收盘总市值460.89亿美元，7月25日大跌收盘市值392.46亿美元，下跌68.43亿美元，折算人民币460亿元，折算韩元8万亿。
这次下跌主要原因是特斯拉的Model s/x车型产量与交货量2季度不好，与去年同期相比，都出现下滑，其中，Model s/x产量今年2季度同比下滑41%，交货量同比下降21%，这是当天股价下跌的重要因素。
其实特斯拉还有好的数据，只是股票市场更关注的是不好的地方，特斯拉的Model 3车型产量与交货量都出现同比巨幅上升，2季度产量72531辆，而去年同期只有28578辆，今年2季度产量是去年的2.54倍；Model 3的交货量更是大幅增长，今年2季度交货量是77634辆，去年同期是18449辆，交货量是去年的4.32倍！
所以，这是因为市场对Model s/x的产量与交付不满意，导致下跌。
上图是特斯拉上海在建工厂，这个工厂会大大提高特斯拉在国内的竞争力。国内就看比亚迪的了。
特斯拉一夜市值暴跌460亿，主要是由于两个原因造成的，第一个原因是特斯拉公布了业绩报告，而同之前的业绩报告一样，特斯拉又亏钱了，这次亏了4.08亿元。按道理，业绩报告总是亏损的特斯拉市值不会如此暴跌，而另外一个导致特斯拉市值暴跌的重要原因就是，特斯拉联合创始人兼CTO杰弗里·斯特劳贝尔离职了。
为什么CTO杰弗里·斯特劳贝尔的离职，会对特斯拉汽车造成这么大的影响呢？因为这位CTO可以说是特斯拉汽车的灵魂人物，在特斯拉汽车公司的影响力甚至不下马斯克。而这位灵魂人物的离职，所暴露出的就是特斯拉一切负面背后的各种不协调，因此他的离职也成为了压垮特斯拉市值的最后一根稻草。
本来特斯拉汽车，以及马斯克是希望借助特斯拉的Model 3实现盈利的。Model 3的推出，似乎是像苹果的phone 4拉开了一个手机市场的序幕一样，拉开了一个汽车时期的序幕，并且以“Model 3竞争敌手”作为标签的车型遍及全球主流车企。但是实际上，Model 3并为给特斯拉带来盈利。要知道马斯克曾经向股东们承诺，2018年3季度，特斯拉将可以实现扭亏为盈，但是直到今年第二季度结束，特斯拉汽车依然处于亏损状态。股东们的信心，已经快要磨没了。如果特斯拉的股东们真的放弃了特斯拉，那么特斯拉可能要陷入绝境了。
大忽悠一个罢了
马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
无下限虚***宣传营销噱头软文水军蹭热点互联网金融圈钱***第一人马斯克