全新东风标致508L怎么样？

后天318即将上市，现在各4S店都有车，可以到店自己体验喜欢否。标致造车200多年了，用料什么的在国内找不出比标致更厚道的了。不过老实话，两三年换车的就不是很划算。开个十万八万公里是标准。图片是02年的老车，看看漆面，内饰。

东风标致508L作为一款法系车型，售价18.***万起，车身尺寸4870×1855×1455

mm轴距2848mm。国产版增加了58mm。

外观设计是这款车的核心价值观，***用了标志全新的家族式设计理念，不但犀利而且极具冲击力，非常符合当下年轻人的需求。

无框式的车门和掀背形式的后背厢设计也是全新国产508L的全新改变。外观獅吼式的前脸，獠牙式的日车灯非常具有视觉上的冲击效果。

标志全新的进气格栅侧面平直的腰身，溜背式的设计非常凸显年轻时尚、具有运动感。

动力新上市的508L搭配1.6T的涡轮发动机，匹配8挡自动变速箱。会有高功率和低功率两种选择。还有1.8T动力车型可以选择。百公里油耗仅为6――7个左右。

配置方面新款508L配置12.3英寸的全液晶仪表、多功能的方向盘、车道偏离系统、无钥匙启动等常规配置，还提供了夜视功能。

1:外观青菜萝卜各有所爱，但是应该有9成的人会觉得好看。

2:内饰设计***三十万内没有对手，此处不接受任何反驳。

3:发动机国六b，目前中国最严格的标准，达到的没几个。你可以说没有2.0t,但奥迪新款2.0t只有186马力，这个1.8t有211马力，但是今年是2019年了，未来是小排量加电动机混动的时代，希望神龙早日引进

4:变速箱，爱信8at.不需要多说，蔑视同级

5:底盘，电子调节可变阻尼五连杆独立悬挂。同级别没有对手。而且是铝合金材质。同级别唯一一个。但是低配估计只是普通的铝合金材质五连杆悬挂，没有可变阻尼。希望神龙集团不要死脑筋，这个要支持选装才好。

6:价格，国外3万6欧元起，国内预售16万起步，可谓良心，不要说***三件宝13万，那个都是国5排放。

7:刹车，同级别最大的刹车盘，保时捷级别的刹车，百公里刹停33米多

8配置:目前还没有明确说明，但传言次低配开始标配全景天窗，电子档把，液晶仪表，LED大灯。。如果真是这样，皆大欢喜，最好标志改变以往个性，高级配置支持选装才好，以前不支持选装的脑残设定不知道哪个***想出来的。

目前我很关注这台车，本人雪铁龙车主，算是法系粉了，开习惯法系车再开别的车底盘实在不习惯。从现有的情况来看，外观和内饰都很中意，底盘和操控就别去担心了，绝对没问题，做工和品控我个人觉得也没啥可担心的，全新的平台品控不会差，现在担心的有比如大家所期望的配置要顶配和次顶配才有，例如LED大灯，另外就是定价，虽说16万看似价格合理，但是看到配置表，心里想要的配置一下飙升到22-25，那就尴尬了，1.8T的中配心里价位19-21差不多了，再等两年优惠个2万性价比就出来了，超过22标致508还是死路一条。

看广告，看试驾视屏，不如自己开一开。但是就车本身质量而言，应该不会有问题，我一辆408开了5年，除正常保养外就换过一个远光灯泡。老爸一辆爱丽舍2011年至今，喂粗料，三大件也没动过，唯独门锁半年要清洗一次，否则打不开（风沙大跟环境有关）。缺点也是有的，个人认为三点。一，动力总成不说差至少不会比同级别好，别人都2.0，标雪1.8。悬挂总说比别人家板悬调的好，我看除了爱丽舍，其他标雪系的板悬就是菜，只能说凑合坐。独立悬挂的508，老4008除外，因为没开过。二，可能地域问题，4儿子点服务太差，跟保险公司关系也不好，同样的人保到标致修，人家保险公司就不认，你要修也行，价格差自己出。大众车随便修，多少钱都认。三，后期维修保养成本跟BBA相差无几，配件更贵，408前保险杠1800，不带喷漆和工时。当然，保值这块大家都知道，不说了。

#2018日内瓦车展#标致全新一代508可以拯救标致的销量吗？

很高兴回答你的问题，全新508在日内瓦车展亮相，我们来具体看一下新508的变化。

外观方面

新一代508***用了全新的外观设计，全新的平台，基于emp2打造而成。整体的外观确实惊艳了不少人，线条比上一代更加流畅，尤其是尾部的弧线更加圆润，活力十足，更加向着年轻化，运动化的方向去发展。前脸的两条泪眼式日间行车灯，像两颗獠牙，霸气十足。中网***用了和4008类似的点阵式横条设计，中网下方全部熏黑的前包围让508看上去更像一名充满战斗力斗士，年轻人应该会非常喜欢。另外一个大的亮点是508配上了19寸的大轮毂，让车身整体更显力量感，个性十足。

新老对比

动力系统

全新508的动力系统有三个版本，主打的还是那款1.6T涡轮增压发动机，另外去掉了原来的1.8T,新增加了1.5T汽油发动机和2.0T柴油发动机。标致雪铁龙之前最让人诟病的就是没有2.0T，现在终于加上了，虽然是柴油机。变速箱方面是一款全新的8挡手自一体变速箱，比之前的6at也进行了升级。

内饰方面

一打开新508的车门，满满的科技感迎面铺来，12.3英寸的全液晶仪表盘和奔驰新E级有一拼，另外还有一块10英寸的多功能触摸屏，凸显了一定的豪华感。一改上一代车型内饰的古板老气，让人眼前一亮。

你想听真话还是***话吧

说真话你不爱听，因为当局者迷啊，说***话吧，我确实感觉实在编不下去啊。

我觉得2018款508 顶多时FL+换个动总，重点是悬挂改成多连杆吗？

不顾客户的感受，坚持工程师思维，这样逆市场潮流而动，你说会怎样。俗话说打死犟嘴的，淹死会水的。

我感觉标致就是有点犟嘴，还会游泳的那个冤大头啊

如果能在中国市场，必须针对中国市场开发对应的车型和造型，现在把法国的浪漫强加给中国，我觉得只能会死的很惨。而且他们用产品上的勤奋，来掩盖他们战略上的懒惰。

而且标致一直不曾认为自己有这样的问题，所以你永远叫不醒一个装睡的人。

日内瓦车展今天（3月8日）开幕了，标致全新一代508正式发布，新车在造型设计上进行了重塑，外观明显更年轻时尚，内饰也非常个性科幻，动力系统全新升级，新车让我们眼前一亮。

全新标致508外观上非常时尚大气，前脸辨识度非常高，“508”直接标在了车头小狮子上面，前点阵式进气格栅与大灯组完美融为一体，进气格栅下边缘的白色本醒目镀铬饰条形成一个小环，匕首形LED日行灯延伸到车头的下部，与下面的黑色饰板下边缘又形成一个大环，双环设计非常有冲击力。

车身侧面，简洁线条，优雅微弯，向前俯冲，轿跑式车身设计很大气。

尾部大灯熏色处理，贯穿式连在一起很有个性，左边双排气管很霸气，LED灯组全为狮爪式线条设计颇具科技感，整体掀背式后备箱很动感，无框车门设计很前卫，车尾整体表现了法式浪漫。

内饰方面科技感十足，车内***用“I-Cockpit座舱”设计理念，像太空飞船般梦幻，中控***用不对称式设计，双幅式方向盘很有设计感，十寸大屏配合下面的按键便于操作，按键质感和触感极佳，12.3寸全液精仪表盘，扁平化设计很犀利。

标致新一代508的出现可以看出标致对重塑标致品牌的决心，也想靠内外兼修的颜值征服中国市场。但说实话车企想要靠外观征服买家的确有点困难，毕竟外观做的众口一词说好的真没几家。在笔者印象中现代是做的最好的，前几年现代流线型的车的确征服了国内国家，至少身边朋友对朗动和ix35没一个说不漂亮的，当时的销量也是非常不错的。后来出现了审美疲劳，现代的销量也是疯狂地降低，现代和标致的失败是对品牌的塑造力不够，一旦产品不行销量立马下降，买家的忠诚度不高。所以标致要想提升销量必须有背水一战的决心，首先保证产品足够优秀，其次价格得十分给力，这样才有可能从b级市场获得成功。

全新标致508亮相，为何现在的B级车都酷爱运动风？

哈哈，这个问题有意思。

全新标致508还没上市，题主就已听到风吹草动了~日前全新508已正式发布，将于今年3月的日内瓦车展实车亮相，并将于年内引入国内量产。

点阵式的前网格栅，前大灯侧LED大灯从灯腔内一直延伸到车头下部，颇似凯迪拉克泪眼式大灯，车身双腰线凌厉动感。更让人惊讶的是其***用了无框式车门!对，没错，是无框式车门。内饰也是满满的未来感科技感，小编我已经毫无抵抗力了。来，看下实图。

包括之前去年上市的全新八代凯美瑞，也是极具运动气息，X型前脸设计，蜂窝状进气格栅，四出排气口已经无法言语。

即将于今年4月上市的十代雅阁也是俨然大号“思域"。迈腾，君威，君越等等一众中型车都变得年轻化运动化了，为什么呢?