长途驾驶，轿车，suv，旅行车，商务车，哪一种更舒服？

同档次的轿车和SUV（旅行车的操纵性类似于轿车，商务车的操纵性类似于SUV）在长途驾驶舒适性方面对比，首先要看道路特性。

一，如果是高速公路为主，长途驾驶首选SUV或商务车。因为其高坐姿决定了司机的良好视眼和更符合长时间乘坐的人体工程学坐姿（平直坐姿），加上高速公路是以直线行驶为主，基本上避免了SUV横向稳定性差的劣势。

二，如果是长时间行驶在山区道路（记着不是烂路），轿车或旅行车的低重心和横向稳定性优势就会体现出来。因为山区道路是以弯道为主，车辆在行驶过程中重心在不断转稳，高重心的车（SUV）会令乘坐者身体不断的大幅度摇摆，很容易晕车！

长途行驶，如果有条件可以按道路选择车辆类型。当然科技在不断的进步，有些SUV的操纵性已经接进于轿车，但它良好的操纵一定是以牺牲悬挂舒适性为前提的（悬挂调校更硬）！长途行驶，因为不同的路况选择不同类型的车型才是最佳选择。

说句题外话，如果是高速公路长距离驾驶，最佳车型是欧系重型半挂，没有之一！

轿车更适合跑长途。即使轿车对道路条件的适应性较差，但是也有别的道路可以避开恶劣的道路；但在驾驶体验和油耗方面，轿车明显优于SUV。

一：驾驶体验

因为SUV和轿车两种车型的车身高度不一样，两者的重心不一样，造成这两个不同，一个就是坐的舒适度和所看到的的视野不一样，另一个是操控。

SUV车身高，重心高。它在驾驶时坐得高，有更宽的视野。如果长途驾驶，可以看到更远的路。但同样由于高重心，SUV在行驶过程中会更加摇晃，并且在转弯时会有严重的倾斜。

因此，就驾驶体验来说，轿车更合适。

二：油耗

既然我们说跑长途，那必须考虑的一个问题是燃料消耗。燃料消耗水平不仅决定了燃料消耗的成本，还影响了续航能力。我们知道，如果在同一水平上，SUV大部分要比轿车耗油量更高。

因此，就燃料消耗而言，轿车也是更适合长距离行驶的汽车。毕竟，如果长时间累积下来，可以节省一笔不小的燃油费。

真正的长途驾驶比如持续几天、甚至十几天的行驶，最舒服的就是轿车，也可以说是旅行车、MPV，因为这两类车型本质上还是轿车；SUV短时间驾驶更舒适、比如持续几个小时的行驶，相比较之下正直坐姿的SUV的腿部舒适度更理想，但对腰部产生的负荷比较大，所以几个小时的路程、腰部还没感觉不舒服就到地方了！

关于SUV与轿车哪个更舒适的争议从来没有停止过，简单点说SUV坐姿相对正直、更多的重量压在腰椎上，但SUV腿部空间大、舒适度高；轿车半躺式坐姿、腰椎承受的负荷比SUV要低，但腿部空间局促；这一点其实不存在争议，客观来讲人体平躺时、腰椎承受负荷最低，随着角度的提高、腰椎承受负荷增大，正直坐姿、90度角，腰椎承受负荷是最大的，所以论腰部舒适度、半躺坐姿的轿车完胜，这是单纯的生理规律、如果有朋友说自己就是正直坐姿舒适，那只能说是天赋异禀、卓尔不群！

轿车由于受制于车内纵向高度有限、所以会把H点位置设计的很低，这H点（上图内的红点处）可以理解成是髋部支撑点，设计一台车时首选确定的就是H点，当H点被确定之后会确定踩点的位置（与踏板接触位），轿车纵向空间少、H点位置低，所以只能向前拉伸踩点，所以形成了半躺式的坐姿；长时间驾驶腰部负荷比SUV低，但腿部舒适度反不如SUV；那么为什么说轿车长途驾驶舒适度由于SUV？道理很简单，腰部疲劳对生理的影响远在腿部疲劳之上，也就是说腰部疲劳挺不住！

旅行车的本质就是轿车、所以它的驾驶舒适度与轿车是完全一致的，无非就是拥有一个空间充裕的后排、以及掀盖式的尾门，它的特点是拥有更强的装载能力、比如能直接把鱼竿之类的放进去，投影用的幕布也可以装进去，相比较之下旅行车更实用、上掀式的尾门使得空间利用率更高，很多异形的货物都能装进去！

至于MPV可以说同样***用轿车的底盘、坐姿与轿车差异不大，不过MPV车型的舒适体现在乘坐、以及便捷方面；拥有侧滑门、可以在任何局促环境下完成开启，底盘离地面非常低、放置行李很轻松；座椅间有过道、方便第三排座椅的使用，MPV的第三排座椅可与SUV三排的小板凳不同，MPV第三排座椅同样舒适、可以让乘坐者舒展开；纵向空间充足腿部空间比轿车处理的好，又不像SUV做的那么直，所以MPV跑长途舒适度不比轿车差，乘坐者舒适度远在轿车之上！