吉利星越售价疑似提前曝光15.68万起售，能接受吗？
这是厂商惯玩的套路，先定一个比较突出的价格（其实他们在定价时已经***集过，定价绝对会有一定合理性。）这样做的目的就是吸引眼球，博关注。等正式上市会便宜一些，一般2-4千左右的下降幅度。会让很多车迷觉得很亲民。这种招数虽然老套，但是才是不爽！如果真的以15万多去起售，那多半也死在半路上，相信吉利不会这么作死。友商的CS85，F7X都没这么高的定价，包括现在的长城VV7优惠幅度也非常大。所以个人感觉网传不实。只是吉利公关的自我黑而已。
吉利星越预售价格已经有相对准确的信息，标题所谓的价格完全错误。
星越首发款预计推出轻混MHEV和插电混动PEHV两个版本，燃油动力2.0T还没有准确排产信息和发布时间，性价比如何可以参考以下价格。
1.5T三缸 MHEV轻混版指导价为：
- 舒享型·9.68万
- 悦享型·10.88万
- 耀享型·11.88万
- 尊享型·12.68万
- 臻享型·13.88万
1.5T三缸 PEHV插电混动版指导价为：
- 舒悦型14.28万
- 耀悦型15.68万
- 尊悦型16.89万
价格为补贴后，高配价格有调整空间。
星越的定位已经说明了性价比如何，把制造成本最低的轻混版作为低配，电池容量不过10余kwh成本也不高的插混版定义为中配，这两个版本都是在用三缸发动机；沃尔沃T5高功率2.0T发动机的版本价格还是谜，但几乎可以确定燃油版会是价格最高的版本，怎么选择呢？
星越车身尺寸4605*1878*1643、轴距2700mm，级别比竞品85P略小、与F7X相当，设计感又几乎相同，所以在空间方面至少星越没有任何优势。
动力方面总不能下出1.5T三缸轻混会比1.5T和2.0T直喷四缸机更强劲的言论，所以三缸MHEV轻混版的性价比远不如竞品F7X，1.5T插混版当然不如85P的2.0T+8AT，【三大件】里至少有两件是毫无性价比可言的。
（图片来源网络，侵删）驱动方面85P目前没有四驱版，且即使有价格过高也体现不出性价比；F7X一定会有四驱版且价格总能调整到≤15万。星越的P2.5架构可以实现四驱但加电的成本太高不是吉利的作风，所以这两个版本的星越可以预测为只有两驱，与F7X怎么竞争呢？
三缸轻混只是多出一台BSG电机，节油平均值为5%，这台1.5T发动机又不是省油的灯；吉利星越在这台三缸发动机的影响下可能会是星途一片灰暗，能否接受自己想一想吧。
首先，必须得说15.68万这个价格很可能只是大家的猜测，真实的星越价格还没有出来，不过看星越高配2.0T的配置，8AT的爱信变速箱，也知道这车的价格肯定不会低，我觉得很有可能会在20万以上，毕竟吉利想打造一个偏高端的轿跑型SUV, 这一点我们也可以从车内的高级香氛和BOSE音响看出来。
当然，现在年轻人是购车主群体，而星越恰逢其会，销量方面肯定是不会低。俗话说的好一分钱一分货，现在领克卖的好就是个明证。
搭载沃尔沃2.0T发动机、售价却要15.58万起，吉利星越怎么样？
吉利星越是吉利公司全新跨界SUV产品，是吉利对细分化汽车市场的又一尝试和开拓。因此，交汇各种信息来看，吉利星越的市场前景正如同它的推出目的~开拓市场一样，注定它只是一个小众车型。
A
虽然目前吉利各个车型均有沃尔沃在其背后做技术背书，吉利星越并***用了以沃尔沃技术背景的JLH-4G20TDB2.0T涡轮增压发动机系统，最大功率和最大扭矩和沃尔沃XC40等发动机相比，动力参数更具优势，用以体现吉利星越的动力方面的竞争力。最大扭矩高达350牛米；但是，影响起步和加速动力输出感受的最大扭矩最低转速目前官方却没有公布出来。个人以为，这款发动机虽然动力***参数比较好看，但隐瞒一些关键性参数并不应该是一个有抱负的车企所为！
另外这款车型还拥有另一动力系统配备。低配车型***用了吉利全系搭配广泛的三缸1.5T涡轮增压发动机，并搭配了48V轻混系统用以弥补三缸发动机起步阶段和低转速阶段的结构性缺陷，比如震动和声音比较大等。
C
但汽车工业发展到如今，产品已经不是并没有明显优势的机械技术所能定义。尤其对于吉利星越这类市场细分化的跨界SUV车型。跨界SUV车型是宝马X6发扬光大，客户群体是那些经济实力更雄厚、需要展现自我独特审美和个性的小众SUV车型。而由于这类车型市场较小，厂商无疑得需要更多的利润去分摊销量过少导致的单车成本过高。因此，相对于同级别车型而言，吉利星越的定价明显偏高。
D
对于吉利品牌而言，市场和消费者并不一定能接受其过高的售价。大家对于汽车产品售价的敏感度还是比较高的。虽然依靠更动感个性的外观设计可以获取更多的溢价率，但吉利这个品牌和个性的外观设计并不足以让星越定个如此高价。毕竟同价位车型的可选性实在太多。无论是合资品牌甚至豪华品牌都拥有更多优秀的紧凑级SUV可以提供。在机械素质相似的大前提下，合资和豪华品牌无疑能给车主提供更多荣耀。
E