比亚迪宋max自动低配11.6万，值得入手吗？

第一比亚迪宋MAX自动挡标配配官方报价8.99万，并不是你说的11.6万，但是这个配置厂家并没有生产，所以次标配的价格是9.99万，11.99万这应该是次顶配吧！加上四S店给你的优惠裸车11.6万。其次再来说说MAX这款车吧！这款车是前奥迪设计师艾格设计的，你如果细看这款车在灯上可以看到奥迪灯的影子（个人感觉）。车子三大件还是一样，比亚迪自己研发的！1.5T+双离合6速湿式变速箱！我个人意见这台车其实感觉没什么突出的表现，唯一亮点就是车型外观一改比亚迪原有风格，算是一种改进吧！

大家对宋MAX怎么看？BYD的车现在怎么样？值得入手吗？

比亚迪最近里面在设计，装配，配置方面取得了长足进步，质量也普遍得到了用户的肯定，可以说国产车里也算是不错的选择了！

在 MPV车型当中，现在最受消费者喜爱的就是比亚迪宋 MAX这款车型，从2017年上市以来到现在，销量持续保持在月销量过万，可谓是 MPV车型中的一股泥石流，凭借着亲民的售价，丰富的配置赢得消费者的认可，让宝骏730都汗颜。

因此，我认为比亚迪宋值得购买，空间大，配置强，价格有优势，如果考虑mpv，那肯定是不二的选择。

我是在半年前买的宋MAX，开了这么长时间了个人感觉宋MAX买的很值，如果车友要买车这车还是很推荐的。

作为6-7座MPV，宋MAX在动力上和驾驶体验上都领先于其他同级车，1.5T涡轮发动机，最大功率为113kw，最大扭矩为240N·m。从数据上看宋MAX的动力属于中上游水平，但是驾驶体验上却远超很多车。身边也有不少朋友借过这里宋MAX，都说这车开着不错。我也体验过其他人的车，但是宋MAX的体验明显优于其他车的。

日常开车时，起步油门反应还是很快的，基本上给点油就能跑起来，基本上没有等待期，在路上加速也很轻松，超车毫不费力。动力传输持续性很不错，加速时动力很充沛，换挡时比较平顺，并没有顿挫感。这车开起来很有感觉，车很有厚重感，高速行驶时车身不飘。一般都是接送孩子，在市区内开车，感觉这个动力用起来很不错。

除了动力个人觉得车的配置也很重要，宋MAX的配置还挺丰富的，而且实用性都很强，尤其是CCS定速巡航系统，有时跑高速用这个功能，可以在高速上歇歇脚、唠唠嗑、开车能轻松一些。而且宋MAX的顶配版还有360°全景影像系统，这完全是高端车***用的配置，停车时能够及时了解周边环境，提高安全性。

宋MAX还配有儿童座椅接口，回来之后就给孩子安装上的儿童座椅，以后孩子坐车就放心多了。这车还配有PM2.5绿净系统，作为北京的车主，我感觉这简直就是最有用的配置了，可以不用担心秋冬的雾霾了。

我认为宋MAX开起来很顺手，动力充足，配置也很不错，能满足我对家用车的需求，如果车主也打算买MPV，宋MAX还是很值得入手的。

宋MAX碰撞测试中成绩垫底，比亚迪还能坚持造车初心吗？

四个问题：

• MPV的碰撞测试成绩应该有多高？

  GL8定位高端为什么得到了差评？

  GL8为什么在美国本土停车？

  为什么美国本土MPV的销量如此之低？

  原因是MPV车型的整体安全性太差，但国内市场从未进行过严苛的测试，测试也仅是针对特定的碰撞角度；而中保研是针对碰撞后修复的成本以最刁钻、最能损坏车辆结构的方式评测，且评测中是综合了赔偿成本高低评分，所以这一种测试参考意义有一些但与Cncap测试的角度不同。

  回到正题，MPV的整体安全结构为什么这么差？

  原因是很简单的，发动机虽然是前置布局但车头溃缩区域过小，车型接近平头车的设计，正面碰撞安全得分会很差；其次侧面ABCD柱尺寸过大加强成本过高，大量使用高密度钢质量也会加大很多，本就难以轻量化的中大型车很难在结构上有效加强，所以侧面碰撞的得分也会很低。

  同样是由保险行业的测试机构评测，在IIHS的测试中GL8、凯领、塞纳等在美国销售的MPV都没有过良好的评价，这是车型整体的缺陷。所以GL8在美国停产，目前销量最高的道奇凯领销量也仅为15.19万台，其他如奥德赛、塞纳等车有一定销量也仅是因为在美国销售的价格低而已，这些车是连销榜前三十名都进入不了的。

  从这个角度看比亚迪宋max的安全评测差还有异议吗？同级车型送到中保研嘉际、G50、GM6又有哪台能撞出好成绩？而且是以低配只有前排气囊的车型测试，碰撞角度又避开了B柱，测试时间还是在发布会之前，这些细节都很有意思。

  中保研碰撞测试的权重在于维修经济性得分，经济性得分分值是结构耐撞性的4倍，这份数据实际是给保险看的。作为车主只关心结构耐撞性，在撞击后结构安全能够保证安全系数更高即可，至于维修成本要花多少钱与车主无关，再高也是车损险和保险公司应该负责的，然而因为维修成本高作为保险公司当然会不建议消费者选择这类车，修这台车材料成本要5K、同样的车型其他车维修成本只要2K，推荐哪台呢？按照这一标准可能宝骏360的评分都会比宋max更高。

  首先，碰撞测试选用的都是最低配车型，而宋MAX手动乞丐版前排无膝部气囊，后排无侧气帘，显然不占优势，而耐撞性和维修经济上拿到了最低的pool，是因为宋max的零整比非常高（尤其两个全LED前大灯造价很高），主要是输在了维修成本上，而不是耐撞性。

  如果想知道这辆车是否结实，百度一下***现场的图片你就知道了，公路坦克的名号绝不是浪得虚名。

  在网上随便找了一组图，敬请欣赏↓↓↓↓↓

  宋max事故车防撞梁实拍图片↓↓↓

  最后我想说的是，在碰撞测试***正式公布前，一切都言之尚早，只有碰撞测试***才能说明问题。