大众迈腾怎么样，属于哪种车型？参考价格大概多少？

大众是国人的信仰[祈祷]，中国人傻钱多💰，大众不愁销量，DSG双离合有缺陷(顿挫，跳挡，抖动，异响)，国人每年花费在DSG双离合上的维修费用达数十亿元，是大众重要的利润来源[酷拽]

大众迈腾属于是B级车型，厂商指导价为18.99~31.69万。严格来说，国外的帕萨特就是国内的迈腾，国内的帕萨特是上汽大众根据国人的喜好，以国外的帕萨特为模板，而自发研制的一款车型。

终端方面，在全国大部分地区，迈腾零售终端的优惠幅度都可以达到3万左右，有些地区的优惠幅度更是已经达到了4万。

现售的迈腾共有1.4t高功、2.0t低功和2.0t高功（高功率）这三种车型，尾标分别标注为TSI 280、TSI 330和TSI 380。其中，迈腾1.4t高功版车型的零百加速时间为8.6秒，比丰田凯美瑞2.5l提速还快；迈腾2.0t低功版车型的零百加速为7.6秒，迈腾2.0t高功车型的零百加速为7.1秒。

配置方面，迈腾全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达，中高配车型还有主动刹车，偏离车道预警、自动泊车等高科技配置。

外观方面，迈腾尤其显得大气稳重，家用商用都合适。其内部空间更是堪与奥迪A6L相媲美，比较的宽敞。

一汽大众新款迈腾曝光，改款后能卖过雅阁吗？

迈腾和雅阁有点区别。 发动机排量，变速箱也是不同，驾驶感觉迈腾明显优于雅阁，但如果从体验感看雅阁会比迈腾轻盈，迈腾更加稳重，对于不同的人群，对比相对明显。迈腾的动力体系对应的人群更加广泛，但是个人认为细化还有待提高。很多人买的时候高功率的可能就会买奥迪低功率了，同样雅阁在这些方面的区别就是小排量增压主打主流，混动对应情怀人群不追求运动的，不对请指正。

个人觉得一汽-大众迈腾已经开始步入其后尘了。首先从2019年7月的销量中来看，本田雅阁稳居合资品牌中级轿车第一名，单月销量为18392辆，2019年1-7月累计销量更是达到了130360辆；而大众迈腾在2019年7月的销量为14326辆，2019年1-7月累计销量更是低于10万辆，为93047辆。

从数据上，我们就能看出来本田雅阁是遥遥领先于大众迈腾的。虽然7月份的单月销量，二者仅仅相差4千辆左右。但是从累计销量来看，本田雅阁领先大众迈腾足足接近4万辆。并且从目前的市场角度来看，虽然大众迈腾车型相对老气，竞争力有点疲态，但是本田雅阁即使面临“失速门”，销量也并没有锐减。这就说明本田雅阁的竞争实力不仅仅局限于品牌力量上，更多的是来源其竞争实力方面。

所以从我的角度来看，即使大众迈腾改款之后，它的竞争实力依然抵不过本田雅阁，这点我们从大众帕萨特上就能看出来。并且大众迈腾车型起售价格超过18万元，也要比本田雅阁的16万元贵2万左右。

最后就是即使大众迈腾推出新款车型，但是从谍报来看它的外观也并没有发生翻天覆地的变化，因此对本田雅阁并不会造成太大影响。相反本田雅阁无论是其外观还是内饰层面的设计，都十分贴合当下年轻人的消费口味。你觉得呢？

对于迈腾大家都很熟悉，在雅阁没换代时它是销量王，但后来的地位一落千丈，而如今它的改款也引起关注。从目前得到的信息来看，改款对它而言只是细节升级，诸如尾部增加字母logo，前脸格栅与大灯组连接更明显，以及轮圈样式和内部配置的升级等。

这些内容的升级对于整体实力的提升没有太多帮助，但是给人视觉效果还是更显年轻，但想要卖过雅阁，首先要过帕萨特这一关，众所周知二者同平台同技术，所以谁更优秀谁就获得市场。

如果只针对雅阁，那也得看此次改款能否让新款迈腾的中低配车型配置更丰富，以保证性价比要比现款高才有希望

提到B级车市场不得不提一汽-大众迈腾，迈腾一直也有着不错的销量，近日，全新一汽-大众迈腾曝光，新车在外观上基本同步欧版大众Passat样式，并且有望在年内上市。其实，迈腾和帕萨特是俩兄弟车型，都是源自Passat，只是上汽大众的帕萨特经过了更多的本土化改变，而一汽大众的迈腾更接近原汁原味的Passat。一汽-大众迈腾可以说算得上是B级车一哥，销量排行一直都是比较靠前的。

新车在外观上基本同步欧版大众Passat样式，相比现款车型前脸部分看起来更加精致，并融入了大众全新的X设计元素，进气格栅除了之前原本的横向镀铬装饰条以外，内部还增加了点阵式的镀铬装饰件，看起来更加运动年轻，不会给人很浓的商务感了。此外，高配车型还将配备矩阵式LED大灯，下方保险杠也经过了重新设计，整体设计风格偏年轻化。

车身侧面和现款没有太大区别，尾部，最明显的变化就是把车尾右侧下方的“M***OTON”英文标识被移到了中央LOGO的下方，有一句俗语：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，而此次新款迈腾也***取了下方带字母的方法，不知道有意而为之还是无心插柳，不过看起来更加高档了不少。

在车身尺寸方面，现款迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，相比现款高了7mm短了1mm。

动力方面，新车将搭载1.4T和2.0T发动机，1.4T发动机最大功率为110千瓦，2.0T低功率发动机最大功率137千瓦，高功率发动机最大功率162千瓦，传动匹配7速双离合器变速箱，并满足国六排放标准。

迈腾在B级车的王者地位已经被动摇，现在被雅阁，凯美瑞等车型赶超，这次迈腾改款能否重新定义中级车的标杆？