标致508跌至14万左右，内饰还会有面子吗？

国人买车，什么时候开始不再把“面子”放在第一位，转而把符合自身财力的实际需求放到最前，那就真的成熟了。

车，不过是工具而已，解决你的交通需求才是根本。

99%的家用车有99%的时候都在城市里蜗行，强劲的动力和凌厉的提速可能开到报废也不曾用过，换成省油、耐用才跟自己并不厚实的荷包里那几个散碎的银子相贴合。

至于外形是否美观，仁者见仁智者见智，除了你的审美与他无关。

国人，绝大部分都是紧巴巴过着算计薪酬的生活。面子，除了商务人士，真的没有面子可言，也没必要非死撑着可怜巴巴的面子。

我一直欣赏一句话：炫什么，就说明你缺什么。

14万就内卷了，C6，凡尔赛，都是这个价位，直接12万起，内饰什么的不是关键，关键是品质，品控很重要。把市场抢下来，以后新车定价直接低价定位模式，不要定得高高的再降

最低配置，搞不懂从哪儿听说的跳水，本来就有，同时还一直有，不会像某田那样，只发配置表没有实车！这款车本人去看过，除了两个气囊外，其他都一样，只是缺少一些导航、方向盘加热和真皮座椅等等配置！

标致508这么好的车，为什么没人能够理解？

为什么标致车5008这么好的车，为什么没人能够理解，标致车在中国不受欢迎，也有它的道理，首先要了解标致的历史，法国造车讲究的是休闲烂漫，中国人用车讲究是操控，面子，标致车是在80代引进，在当时的技术还是不先进，没有德系，日本车，技术好，就和广汽合作，没有生产出一款像样的车子出来，水土不服，就土崩瓦解，不欢而散，就现在又和东风合作，生产出来5008又是水土不服，即将土崩瓦解结束有几个原因，

1，标致车，价格贵，它的定价高于日系车，如本田CRV，丰田，RNV4，高于德系车，途观，质量又低于日系，德系车，

2，发动机，技术差，发动机无力，耗油高噪音大，变速箱技术落后，小毛病特别多，方向盘小像个玩具车，

3，外观不好看，不大气，特别是坐7个人，那个难受坐了就知道，更重要的是没有备胎，

4，最小离地间隙小，只有13，5厘米，通过性能力差，买个***SUV有什么用，

5，更重要的是，法系车都不保值，只要是法系车，在2手车市场去，都不受欢迎，品牌差，不值钱

6，法系车要想进人中国人心中，就必须了解中国的人土风情，中国需要的是什么车，首先品牌定位，就现在而言，就是给国产品牌差不多，而车的价格比德系车，日系车贵，这不是往火坑跳吗，这就是造成现在的结局，5008卖不掉，

7，为什么现在，标致5008车每月就卖那么几台，就是所以法系车，都不好卖，所以大家要擦亮眼睛，不要盲目听那些销售员吹嘘，就上当受骗。

508机械素质确实不错，但是车不够大，不符合中国国情，并且顶配以下皆丐版，就注定了要买它必须准备22.57万外加夜视系统，大家都知道的是凯迪拉克ATS CT4/CT5，沃尔沃S60优惠空前巨大，所以………

说标致508卖得不好，一定要分析标致这个品牌在近十多年在中国的状况。

1.紧凑型车的销量是最大的。当年标致206 207 307 408卖的非常好，但到了涡轮增压年代，标致本来非常有信心推出的1.6t和1.8t两款发动机质量问题和车辆的小毛病频出，多年处于汽车投诉榜榜首。本来一手好牌打的稀烂，自己把自己的口碑做死。比如我朋友的标致408经常出毛病。发誓再也不卖标致车。这也导致后面推出的508让人闻风丧胆。

2.卖的好的307改名308后，搭载3缸发动机，谁敢尝试呢？同价位选择不更多吗？而且口碑好的车型太多了。

3.后面508上市了，当时定位是和凯美瑞，帕萨特，君威这类等中级车竞争，但还是搭载的与408一样的万年不变的1.6t和1.8t发动机，只是宣称改进了，而不去研发新型发动机，让人望而却步。

4.配置方面有着致命的问题。作为一款中级车，居然***用了低配的双气囊，这令人十分的不解。5.销售。这款车的销售，厂里貌似并没有太高的热情。如果你去4S店了解这辆车的时候，你会发现门店里有的现车都是低配置的，而高配置的则需要另外提车。究其原因是因为这辆车从上市的第一天开始就没有任务，也同样没有奖励，所以销售人员并不会放太多心思在这辆车销售上，在销售上如此的草率，也难怪会有这样的局面。

总结一下：如果标致想要继续在中国市场有所收获，那么需要改进的地方不仅仅是从产品上下手，而是整个销售系统，只有路铺的宽了，人才能越走越快，标致就是一个救过走路，却不会铺路的人，但是这条路也是十分漫长的，需要做到上下一心，共同进退，这样才能有所起色，不然被迫撤离中国市场也是迟早的事情了。

19年年底提了508l，夜行版，当时凤凰版没现车，快过年了，所以放弃了最高配。提车前试驾过很多车，日系亚洲龙，凯美瑞，雅阁，德系A4l，迈腾。这些车都有一些让我看不上的因素，唯独508l让我挑不出我在意的缺点。现在已经开了九千公里，没什么明显毛病，综合油耗7.2l/km。车，注重的是结实、安全、环保、美观；开，注重的是平稳、舒适、操控、速度。

标致508定位于一款中级轿车产品，对飚雪铁龙c5,别克君威等，这款车市场表显非常尴尬，2020年前五个月也就卖出了1172台，平均月销二百多台，其较低的品牌认知度和保值率对它的销量影响很大，国人不认可，没办法。它是一台大家都说好，但是就是没人买的存在。

价格方面，2020款次低配508l 360thp驾趣版，官方指导价17.57万，优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价16.07万左右，全部落地再加购置税14221，车船税360，强险950，商业险5954，上牌500，共合计18.27万左右。配置上，全景天窗，拨片换挡，全液晶仪表，大屏，led远近光，自动空调，感应雨刷等都有给到。

外观方面，508l外观设计比较年轻犀利，前脸点阵中网活力十足，一字型格栅颇为耐看，獠牙灯组连接中网和下格栅，整体层次突出。车身侧面撞色车顶时尚有型，线条圆滑，比例协调，尾部黑色包围的狮抓尾灯很有辨识度，双边装饰排气也很有城市范儿。内饰方面，运动感很强，用料厚道，摸起来大都是软的，中控偏驾驶者一侧，人机工程合理，大屏尺寸8英寸，下方钢琴按键相当精致有新意，长条全液晶仪表格外酷炫，上下平底方向盘和战斗力档杆都让人欲罢不能。

动力方面，360thp搭载一台1.6t发动机，参数为125千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺，初段不够轻松，低扭一般，中段还可以，变速箱反应速度不够快，日常超车有点拖沓，总体给人的感觉就是够用，但不够畅快。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格扎实，滤震舒适度高，对路面的颠簸处理能力强，支撑也比较有韧性，开起来坐起来都妥妥的，质感上佳。

总结:标致508这款车主要优点就是外观漂亮，内饰用料足，而且有新意，底盘***扎实有质感。缺点是品牌影响力弱，不够保值，动力也有点差强人意。空间方面虽然加长了轴距但和对手比也没有什么优势。价格方面确实不贵，但同级别的君威似乎要更便宜。国人买车对品牌，价格还是很看重的，没有品牌再没有绝对的价格优势的话，那这台车确实很难卖的动。

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