奇瑞A3开了三年走了37000+的车，开价37800!贵不？

只要没有出过伤及大梁、发动机等大件的事故，正常4s保养，车况应该没问题。我的A3用了5年，跑了6万公里，尽管被追尾过，但现在使用没有任何问题。自我感觉和新车区别不大。当然A3的一些小毛病，比如轻微的异响还是一如既往。 A3外形到现在也不落后，全车标配的ESP在同价位车中算厚道的。不足是内饰不是十分精致。

想买1万块钱左右的车跑工地，比亚迪F3R和奇瑞A3哪款比较好？

1万元的a3 至少10年了，应该是老款的发动机那款。油耗大，动力差。而且问题多，各种小毛病。如果你愿意花3000块，把全车胶套。机脚垫，离合器，全车油水。甚至轴承更换，各方面都会有脱胎换骨的改变。否则建议买年限近的f3。

作为奇瑞车主，可以说奇瑞三大件还是可以的，小毛病有，大问题不存在，比亚迪F3r是仿丰田卡罗拉的，做工不推荐，但电子设备比a3多，一万左右还要看它的车况，里程等都是要考虑的，跑工地的话干嘛不买瑞虎3底盘高，也经过市场检验的车型，我觉得更适合你

想买一辆二手车，预算不多。奇瑞A3,这车能买吗？油耗咋样？

奇瑞A3是奇瑞在2008年推出的一款A级车，***用自主研发的ACTECO1.6DVVT发动机，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，全系标配博世ESP,C-NCAP碰撞5星级，当时7.58万-10.08万的售价在现在看来也是很有性价比的，最近的一次改款是12年增加的CVT版本，

1.外形设计时尚前卫，出自宾尼法利纳，在08年推出的时候绝对是惊艳，即使是现在看来也不落伍。但是实际驾驶中，不知是不是外形设计的问题，A3的风噪胎噪都比较大。还有就是A柱粗壮转弯时容易阻挡视野。

2.车身大量***用高强度钢板，增加了整车的强度，但同时也使得车重达到了1.38吨，1.6l发动机动力虽不算弱,(由于10款跟改款的发动机型号不同，发动机动力参数也不同，但是可以通过后期刷ECU解决。)但车重太大，使得A3起步缓慢，加速超车也来的不那么顺畅，所以你得舍得踩油门，随之而来的是转速过3000转之后传来的发动机噪音。

3.全系虽标配ESP这点不仅在当时就是放在现在都十分良心。但是没有倒车雷达跟倒车影像，对于新手来说不太友好，但是买二手车的朋友不必担心，因为原车主一般都会自己加装，再说即使自己装价格也不是很贵。（A3的改装件在某宝非常好找而且价格也不贵）

4.维修保养方面得益于万能的某宝，A3的配件价格也很低，小保价格200多。空滤跟空调滤芯加起来不过几十块钱！A3容易出现问题的部件有雨刮器，后窗玻璃升降机，这些配件都十分好找！

作为奇瑞第100万下线车辆，奇瑞A3意义重大，因而做工算是当时奇瑞的顶峰，对于刚拿到驾照的或者没有什么激烈驾驶要求的消费者来说，无疑是个非常好的选择！

A3是个好车，和风云2一样经典，比风云2档次高一级，但是有一个问题，A3应该是因为推观致停产的，所以最新的A3也有十岁了，而十年的奇瑞车虽然发动机问题不大，但其他小毛病就该显现了！不建议购买。可以选三年内的二手瑞虎3或瑞虎5X

首先咱们先来简单了解一下奇瑞这个公司，奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市***的汽车项目。所以是很深的地方***属性。而奇瑞造车真正让大家所知的就是奇瑞QQ，在当时火遍大江南北。在当时普遍一个小型轿车都要10万的年代简直就是一个神一样的存在。就好比比亚迪F3那是一样，超高性价比。让人3万块钱就拥有轿车梦。

奇瑞从QQ开始发家致富了之后，着手专攻紧凑型轿车市场。所以请来意大利著名设计师平尼法瑞纳设计A3，英国莲花调给予奇瑞A3的底盘，让自主品牌第1次能够拥有“操纵质感”这种神奇的形容词，而A3在行驶的过程当中确实也没有让人失望，在操纵质感方面甚至一度被人拿来高尔夫比较。能够拥有这样的性能，让它在当时的自主品牌车型里销售量遥遥领先，几乎没有人不看好奇瑞的发展前景。但是坏就坏在发动机了。当时奇瑞1.6L发动机还是一观的国产车水平。所以奇瑞A3这款车其他都还行，唯独要考虑发动机的事情。但是也要看到奇瑞必经是国产车，不能拿现在的比。