10年江淮M2的优缺点？

瑞风M2口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.3分 高于同级8.15% 优 点： 空间充裕 50 稳重大气 45 隔音效果好 23 座椅舒适 18 空间够用 17 缺 点： 轮胎问题 38 噪音问题 32 油箱问题 23 方向盘问题 20 舒适性差 15

11年海马m2二手车怎么样？

11年海马m22手车非常不错，在动力方面表现得非常强劲，拥有140匹马力的动力，而且搭载的手动变速箱也是非常省油和提速快，扭矩也很高，在外观方面，这款车的外形特别好看，霸气时尚，个人建议，如果车况良好的话，这款二手车还是非常不错的，因为他的价格很低

2011年的海马M22手车总体来说还是比较不错的，但是空间比较局促，如果是对空间要求比较高的话，并不建议购买。

海马M2车型的整体尺寸相对来说是比较小的，内部的空间比较的局促，在做工用料方面只能说是中规中矩，并没有太多的惊喜动力上，在市区内使用是没有任何问题的，如果是对空间要求比较高，这样的车型不值得购买，如果仅仅是代步使用时没有问题的。

长城M2值得入手吗？

喜欢就买，M2基于长城酷熊，外观呆萌又具有肌肉感，方方正正的盒子车，决定了其载货能力不俗！搭载1.5L长城自研发动机，动力尚可，估计油耗略高。

长城M2

2012年换车考虑过m2，后来买了起亚秀尔也是同类的方正盒子车造型，因为我也有拉货的需求，第一辆车是北斗星1.4，省油毛病少，因此还是对合资车更信任些。

其实就是辆大号北斗星

北斗星1.4

个人建议，预算多可以考虑入手M2，或者秀尔，强烈建议入手北斗星，经常拉货的话，它更适合，经济耐用。

国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了？

战略眼光

国产汽车强势崛起，产品线从主攻主流车到全面覆盖低中高端，再到一步步拿下轿车和SUV的双冠，以及中大型豪华轿车、越野车和皮卡车的销量冠军，一切向好！

可是就在这个阶段里，长城汽车似乎掉队了。

九月的零售量没有进入汽车厂商前十名，销量同比缩减6.36%，1-9月的累计销量更是同比缩减了9.25%；哈弗品牌累计缩减16.42%，魏牌累计缩减49.51%，只有欧拉缩减的幅度低至0.01%；但是坦克品牌同比增长69.65%，皮卡的表现也不错——答案已经明确，长城汽车的拿手好戏是燃油车，掉队的原因是燃油车整体的没落。

如果汽车电动化的进程放缓一些，也许长城汽车会成为销冠冠军。

因为就内燃机和变速器而言，长城汽车的研发成果是超越其他所有国内汽车厂商的。

比如：

这是长城的系列优秀发动机。

4B15曾经横扫所有同排量发动机，使用气门升程连续可调技术，配合加速热车效率的缸盖集成排气歧管，再加上悬吊式的200bar缸内直喷，上市就带来了“王炸”；4C20B发动机不仅长城汽车旗下的四个品牌使用，东风风行、北汽的北京越野也都在使用，这就足以说明其实力如何；第三代哈弗H6 4N20四驱版本的平均油耗在10升以内，整备质量与其相当的SUV没有它更低了。

长城汽车，从产品质量上看，还是有自己的一套，多年的积淀，形成的可靠性和机械性能都在主流范围。

从产品线规划上，命名有点乱，搞得人一头雾水，消费者没人整天研究你这么多命名体系，不如干脆用长城特色的，“山海关”到“嘉峪关”各大雄关命名，个人觉得比较容易让人接受。

长城发动机太耗油了，我都感觉油箱漏了，2.0，1.5发动机堪比3.0油耗，现在油价拼命涨，几乎没有降下来的可能，加五百跑三百多，真肉疼，再换肯定不买了，现在也没有价格和配置优势了，上层像进水了一样，各种奇葩名字

长城汽车颓势的原因：

1、死磕SUV，彻底放弃轿车。SUV市场毕竟有限，竞争力度也不小。虽说近年来SUV很火，但是轿车依旧是乘用车市场的主力，丢弃轿车市场目光是短浅的。必须打造A级、B级经典轿车至少各一款。

2、车辆型号繁杂混乱。单单一款哈弗H6起码50个以上型号，根本无法形成家族式车型，更有乱七八糟的H1～H9，F系列、M系列，乱成一锅粥！有必要学学大众、比亚迪，小型、紧凑型、中型、中大型，各推出一款经典车型（最多各两款）用心去做好即可，让车型有层次感，有辨识度。

3、奇葩命名动辄停产。咖啡、狗、猫……令人费解的命名！你看看人家比亚迪：秦、汉、唐、宋、元，有文化有内涵，体现中国元素，提升家国情怀！VV5～VV7集体停产，彻底把魏品牌搞报废。

4、新能源车布局太慢，比亚迪尽得先手，技术全面领先，想要赶超为时已晚。