来讨论下，新款RAV4会引爆市场吗？

虚高的价格，全系CVT变速箱，你说致炫等这样的车你把变速寄托一条钢带我不说啥，几十万的车还全系这样弄一条破钢带来糊弄，我绝对不接受。哪怕你广告再好，钢带就是一条带子，永远无法和at比。你也是我心中的经典，那是曾经2010款，带着AT，带着小书包那一款，现在经典不在，你已经迷失自我了。

买车其实就是萝卜青菜各有所爱，忠诚于这个品牌的，品牌下面所有的车都会关注，最终找到自己的最爱！

至于这款车，有口碑，有销量基础，又有丰田的牛头标，可以满足多数人的虚荣心，个人认为销量不会太差！

是否会成为爆款，估计是心有余而力不足吧，性价比好像差了点，这个价位可选的车多了去了！买车不买贵的，只买对的，如果这款车对了你的胃口，那绝对值得品鉴！

新款RAV4上市，出自丰田全球TNGA平台的紧凑型SUV车型，我觉得用引爆市场这个词并不合适，虽然丰田RAV4在全球市场是王者一样的存在，但是在国内市场从未引领过SUV市场，只能算一个追随者，预言RAV4会有不错的市场表现，但是距离引爆市场还存在差距。

看看RAV4的那些亮点

全新RAV4的外观可以用颠覆来形容，确实年轻运动了不少，看上去比较有吸引力；全新的平台架构也是一代宣传点，对消费者充满了吸引力；丰田全新2.0L的发动机，燃烧热效率达到40%；还有就是安全***方面，全系标配6个安全气囊、L2级***驾驶系统等等，配置上也还是比较有诚意。

长处不够长，短板很明显

虽然RAV4有很明显的长处，但是短板也同样明显。

1、首先在动力总成的配置上，我们知道丰田凯美瑞是2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力配置，但是全新RAV4只有2.0L和2.5L混动两种，匹配CVT变速箱，混动作为***，对销量不能起到很大的助推作用，会有一定的销量占比，但是主要作用是提升品牌形象，2.0L作为销量主力，明显过于弱了一些，其动力水平远远赶不上本田的1.5T，目前市面上主流紧凑型SUV中自然吸气的仅仅有奇骏，诸如本田CR-V、大一点的中型SUV德系大众探岳、美系别克昂科威等等都是2.0T涡轮增压发动机，这样的动力总成对消费者吸引力不够；

2、在内饰设计上，RAV4作为一款20万元级别的SUV，明显过于简陋，过多的物理按键，明显科技感不足，对消费者会形成制约；

3、糟糕的麋鹿测试表现，安全性能备受质疑。在RAV4上市之前，瑞典媒体在评测中，经多次测试，丰田全新RAV4“麋鹿测试”的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线，表现糟糕。要知道“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，这种表现显然与丰田近些年逐渐转变的“安全性差”的形象相悖。

个人认为.首先，新款过于潮.适合年轻人，可价格高，年轻消费有压力，要父母资助的话，70后估计会要途观L，凯迪拉克。还有别克昂科威，优惠相当大。或者自主品牌，现在自主品牌好多车都很好，除非这款车在定价方面能让消费者满意。

似乎引爆这个词不太适合RAV4吧，不过从RAV4这款车出现开始，每一代车都很爆炸吧，毕竟是全球最畅销SUV得主RAV4啊，也是开启都市SUV先河的RAV4啊。从理性角度分析一下全新RAV4是否会引爆市场吧。

首先RAV4的定位是紧凑型SUV，预售车型中价位区间从20万-24.5万不等，在这个价位中有非常多的SUV可选，那么消费者为什么偏偏选择RAV4呢？新款的RAV4有哪些技术亮点能让消费者认定它?

我们抛开外形不看，从动力系统和配置上入手。动力方面新款RAV4搭载2.0L燃油版发动机与2.5L双擎油电混合动力发动机两款，动力上的亮点主要在2.5L双擎上，这套动力系统综合最大功率为163Kw，配备3个电机，申报的综合油耗表现为4.6-4.7L百公里，不管是数据上还是燃油经济上的表现都非常抢眼，相比市面上极力推捧的纯电动车型来说，RAV4这套可靠而且技术成熟的混动系统将更受消费者青睐。

动力系统方面是其一，其二是基于丰田最新理念TNGA架构下的RAV4全系搭载有Toyota safety sense丰田智行系统这样的安全配置。

该系统综合日用车常遇见的风险情况，针对性地进行主动或被动干预以确保驾驶者行车安全，尽可能地规避行车事故的发生，让驾驶者开车上路有很好的安全保障。这里注意是全系标配！全系标配！全系标配！重要的事情强调三遍。

RAV4身上的亮点太多，有这2点的支持已经足够它引爆市场了，预言就搁在这里，10月25号见分晓。