新一代卡罗拉，8月8日上市，13万的价格能力挫新轩逸吗？

2019年7月16日，2020款日产轩逸发布上市，9天后的7月25日，丰田汽车停产第十一代卡罗拉，并官宣将于8月9日上市十二代卡罗拉。

这两位欢喜冤家互不示弱，总是在非常接近的时间段投出自己的深水***，期待进一步巩固自己的势力范围。

全新一代卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，新架构的重要革新之一就是能够深度强化整车车身结构，使车身在保持更好的安全性和内部空间的同时，降低车身高度，从而降低风阻系数，提高燃油经济性和行驶稳定性。

新卡罗拉的2700mm轴距没有变化，但4635×1780×1435mm的长宽比旧款分别增加了15mm和5mm，高度则降低了45mm，宽高比的改变和更大的进气格栅，以及较为平直的车身线条使其拥有了几许运动化的意思。

而麦弗逊独立前悬和多连杆式独立后悬，是卡罗拉有史以来最具突破性的亮点，其整车的行驶稳定性与舒适性将因此受益。

新车的内饰进行了大刀阔斧的革新，时下流行的大屏幕悬浮屏设计在卡罗拉身上得到了独特的演绎，有别于凯美瑞和奕泽不规则的中控布局，卡罗拉***用了对称性和更多平直的线条渲染车内的装饰风格。

内置经过强化的智行互联系统的12.1英寸中控屏和LED大灯、10安全气囊、电子手刹等安全及功能配置也都是全新卡罗拉的进化标志。

新款卡罗拉推出1.2T和1.8L双擎两种动力共计8款车型，其中三款车型的预售价已经公布，分别是1.2T最低配先锋版12万，豪华版13.6万；1.8L混动豪华版14.5万，大体与老款卡罗拉和在售丰田雷凌同等配置车型保持接近的价格。 相对整车性能的改善，新一代卡罗拉没有抬高价格，我们认为是非常厚道的。

2020款轩逸基于雷诺-日产联盟CMF平台打造， 同样里里外外都整了一遍，几乎做到了对中国人需求的绝对迎合。

进气格栅走了天籁的路子，变得更大，U型镀铬饰条则将其烘托得愈发具有攻击力；车身线条摒弃了老款的凹型界面，向天籁平直的线条看起。

全新一代丰田卡罗拉，与雷凌共用动力总成，在车身尺寸和轴距方面也不会有太大差异，目前预售价还没有出来，不过预估会与雷凌指导价接近甚至重合，起步价不会超过12万元。

轩逸起步价10.9万元，虽然比雷凌便宜，但是性价比却不如雷凌高，主要是轩逸在低配车型上***了很多配置，比如后轮独悬、电子手刹、头部气囊、发动机启停、自动驻车、铝合金轮毂、LED大灯等配置，而且轩逸乞丐版提供手动挡，雷凌则是CVT变速箱。

卡罗拉会参照雷凌模式走，配置方面绝对不会低于雷凌，当然两者肯定会有差别，否则单纯依靠情怀都没法卖。而轩逸给我们的感觉就是继续走情怀路线，妄图通过前期打下的雄厚群众基础来稳定销量，减配+情怀，到底能走多远，现在下结论为时尚早。
对于全新一代卡罗拉来说，群众基础不是问题，价格也不是问题，配置肯定碾压轩逸，按照这个理论，卡罗拉反超轩逸好像板上钉钉，可中国汽车市场还真就不怕你配置高，热销车型也往往不是性价比最高的那个。所以，现在说卡罗拉胜券在握，那是你小瞧轩逸能量了。最终结局如何，咱们还是拭目以待吧。

我觉得，就算卡罗拉正式上市之后，其销量照样还是比不过日产轩逸，

这跟卡罗拉的定价无关，别说新卡罗拉的起步价接近13万，就算卡罗拉的起售价跟全新轩逸一样，都是10.9万，也照样白搭。

这倒不是说全新轩逸的产品力有多强，性价比有多高，第十四代轩逸全系没有定速巡航和后视镜折叠功能，最低配车型还是跟飞度和威驰一样的鼓刹，配置方面最大的升级就是由手刹改成了用脚踩的手刹，简称脚刹。

而全新卡罗拉全系标配8个安全气囊，全系由非独立后悬挂改成多连杆式独立后悬挂，配置更有许多重大升级，只是除了高配以外还是不带倒车雷达。当然，低配版的全新轩逸照样也是没有倒车雷达，而且还是鼓刹。

不论从哪方面来看，全新卡罗拉都可以全方面的吊打全新轩逸。

不过，理想从来都很难成为现实，不然，我早就成为联合国***了！而商场如战场，卡罗拉更出色并不代表，它可以彻底击败全新轩逸，取得更好的销售佳绩。

轩逸从来就不是一款质量和性能都比较出色的车型，比如，最近十年之内，出现过大规模烧机油的，除了日产骐达，只有日产轩逸，因为它俩用的就是同一款1.6l自然吸气发动机。而从去年以来，因为变速箱的顿挫和异响等问题被投诉最多的，也不是来自于大众的双离合，而且来自于日产的奇骏、轩逸和逍客，因为它们用的都是日产自家的钢带式cvt变速箱。

但轩逸的销量就是比卡罗拉好！而且是一直都比卡罗拉好。卡罗拉除了变速箱跟轩逸一样爱吹口哨之外，其它方面的质量可是更稳的哦。

这是为什么呢？

因为轩逸的优惠幅度更大！这就是最根本的原因，没有之一！只要你去4s店买轩逸，那就什么都好说，优惠3万不够，那就4万来凑，4万还不满意，优惠4万5你看行不行？

13万的价格，如果是起步价的话，那就太高了，毕竟轩逸可是比他便宜了差不多两万五，落地相当于便宜了三万块。

对于十来万的车，三万块绝对不是一个小数目，所以我认为一汽丰田不会那么傻定这么一个价格的。按照我的估计，11.48万或者11.98万的起步价，可能性会大一些，要是13万起步，卡罗拉肯定不可能卖过轩逸。

抛开价格不提，我觉得卡罗拉是一款比轩逸优秀的产品，虽然轩逸一直以来销量比卡罗拉好一点，但是这主要是轩逸新旧同堂销售带来的，相当于轩逸两代车型一起卖，这个策略是否可以一直成功下去，我们拭目以待。

虽然新款卡罗拉的配置还没有公布，不过从同平台的新雷凌来看，应该是诚意满满，前后独立悬架和标配八个安全气囊应该是都有的，胎压监测等配置应该也是标配。

所以准备买轩逸的人可以考虑再等等，和新卡罗拉比一比再决定买哪一款。

现在市场上最活跃的当属国产车型，国产车型更新换代的速度远远要高于合资车型，但是国产车型始终有换汤不换药的感觉，合资车型在国产车型的进攻下，也开始了换代热潮，最先开始的是大众朗逸，福特福克斯紧随其后，日产轩逸也开始上市，早就定好换代的卡罗拉神车也姗姗来迟，大众朗逸和福特福克斯已经开始稳定，现在就剩下后来者日产轩逸和丰田卡罗拉的博弈，两款新车外观都是主打运动时尚，主要进攻年轻人市场，两款车早已经是神车行列，在消费者心中都有很高的地位，所以两款车的博弈还是很让人期待的，日产轩逸全新的外表搭配原始动力系统，丰田卡罗拉全新外表搭配全新构架，从基础层面来看卡罗拉更胜一筹，但是市场反应还要看综合实力

丰田卡罗拉

外观方面：卡罗拉在上一代的外观设计就开始倾向年轻人，这点要比轩逸做的好，全新卡罗拉搭载最新丰田构架，整体外观运动时尚，从稳重的大叔变成了帅小伙

前脸：前脸***用了家族式设计，倒梯形的进气格栅非常大，但不那么夸张，远近一体的LED大灯炯炯有神，还是比较犀利的

内饰配置：内饰设计也加入了流行元素，整体简洁大方，悬浮屏的使用比较加分，配置方面也是比较丰富，整体的内饰配置方面和日产轩逸不相上下

空间动力：空间方面卡罗拉一直表现不错，这点和日产轩逸也是不相上下，但是座椅没有日产轩逸表现优秀，动力方面也是比较居家，所以说这两款车还是很难一较高下的

日产轩逸




外观方面：日产轩逸的外观相对来说要比卡罗拉大气，但是这也是因人而异，总体来说时尚运动不失稳重

内饰配置：轩逸的内饰改变比较大，相对于卡罗拉不相上下，两款车的定位是一样的，改变的尺度也差不多

空间和动力：轩逸的空间和乘坐在同级别还是没什么可挑剔的，动力方面中规中矩，没有什么惊喜，如果能够把天籁的2.0t装载在轩逸上，在同级别轩逸就没有对手了，思域也只能靠后站了，但这也会很尴尬，价格会很难定

总结：卡罗拉和轩逸都是同级别神车，口碑销量各方面都比较全面，所以两款车的博弈还是很难预知的，还要看长时间的市场反馈

新款卡罗拉多少钱，值得推荐吗？

全新卡罗拉在国内也迎来了更新换代，已在2019年8月下旬上市，价格指导11.98-15.98万元这次换代，底盘、外观、内饰都有巨大变化，价格也有不少的调整！那么2019款卡罗拉真的值得去等待？它到底怎样？我都帮你找好了

卡罗拉口碑众所周知，它最大亮点就是没有明显短板，平淡无奇、稳定可靠才是它的设计理念，不过而这一代卡罗拉，似乎不再走以往路线，从外观能看到，设计语言更加激进，大灯和进气格栅都偏向运动化，有点像是小号版的凯美瑞！

高配车型

老款卡罗设计经常被诟于太过于平庸家用，而全新卡罗拉外观配置也有较大提升，以目前公布的1.2T GL先锋版为例，已经标配上了LED日行灯和透镜、自适应远近光，科技感相比老款也已经和同级别车型看齐！日行灯的样式和同级别车型不太相似，低配车型也同样使用多道分割光源设计，层次突出。

内饰设计相比老款更加简单，功能按键也集中到上方一带，中控下方则没有多余的开孔，配置方面：以目前公布的1.2T GL先锋版为例，仪表盘也终于加入了4.2寸的彩色液晶屏，不过依旧没有配备9寸多媒体屏幕和皮质座椅，不过实用配置倒是齐全！例如：全车车窗一键升降、后视镜加热、车载净化器、多功能方向盘、自动驻车、定速巡航、ESP、主动刹车、车道偏离预警和保持、前后头部气帘、膝部气囊都出现在GL先锋版，安全性配置也算是比较齐全！

动力方面并没有太大变化，美版卡罗拉为1.8L自吸，可能国内排放限值，新款卡罗拉依旧有1.2T和1.8L混动版本，实际上这台1.2T亮点比较多，例如使用的是水冷式中冷器、和EGR水冷、缸内直喷，都有利于提升燃油经济，当然涡轮发动机输出线性度相比自吸还是有些区别！燃油经济性依旧是这一代卡罗拉主打！

与其匹配的是CVT变速箱，并且还加入了运动模式，模拟10速档位，弥补了CVT输出时的节奏！从底盘能看到，油管部位都有护板包裹，碰到底盘也不用担心击穿刹车油路，其次就是前后都使用独立悬架，这也使操控感和过滤速度相比老款悬架有提升，大小颠簸过滤速度更加迅速，还增加了厚实感！

个人认为家用是完全OK的！

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新款卡罗拉***用了tnga平台打造，在产品力上比老款有了不少的升级，可以说在这个级别中依然是最香的车型之一，2019年12月单月销量为3.25万台，消费者认可度没的说。

价格方面，个人比较推荐2019款卡罗拉1.2t精英版，官方指导价12.78万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价12.28万左右，全部落地再加购置税10867，车船税360，强险950，商业险5334，上牌500，共合计14.08万左右。

全新卡罗拉外观设计更显精致，前脸大嘴中网犀利，三道式大灯组闪亮，左右下方括号式雾灯及装饰增添了不少的霸气。车身侧面紧致匀称，尾部饱满紧俏，整体颜值还是比较符合审美的。动力方面，1.2t发动机，参数为85千瓦，185牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉平顺线性，初段不弱，市区起步很灵，深踩油门超车也妥妥的，对于普通家用而言绝对够用了。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格更加紧实舒适，滤震细腻感更好，跑起来也更为安稳。内饰方面，很干练简约，最显眼的就是一块9英寸大屏，支持carlife,原厂互联和车联网等，车机沟通感做的不错。空间方面，车身轴距2700mm,后排腿部一拳半，头部三指，后备箱容积470升，装载能力不用担心。

新款卡罗拉的换代是全方位的，包括动力总成，底盘结构，内饰外观等，这款车在安全性，配置和经济性上再进一步，相信在未来很长一段时间内，它依然会是最抢手的存在。

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