完胜朗逸操控感的标致308，价格却直跌到7万，到底为啥卖不动？

说真的，神龙的车（所有的车型）故障率低，车也没什么毛病，以前广被诟病的4AT，现在也都换了，发动机肉点也可以理解，毕竟价格比大众同级车也便宜不少。但不知道为啥，买过一辆神龙的车，真心是不愿意再换神龙的车了。

悲哀啊，这么好车沦落到如此地步……捷达1.5手动最低配那款前几个月提的时候落地都要八万二，这什么市场逻辑啊，卖不出去就会渐行渐远淡出人们的视线，毕竟口碑是要靠用户积攒的。

法国车企这几年其实在车上面下的功夫真的一般！发动机的更新换代比较慢！各种小毛病！底盘虽然好但是现在的人比较在乎性价比！法国车简配太厉害！再加上最近几年国产车的崛起！供大众选择的车型多了

作为一名5年9万公里得标致408 1.6CNG车主来告诉你为啥法系车卖得不好吧！1.品牌力不行，你周六日或节***日去你们当地卖车的4s店看看，你看看本田 大众里边看车的人，你再看看标致里得人，前者就像逛菜市场，人呜哇呜哇的，后者门厅冷却。2.二手车不保值，可以说是相当不保值，基本就跟国产车保值率一样，日德是一，美韩是二，国产法系是三。3保养贵 配件贵 维修麻烦 小毛病多 油耗高 可能有人会说法系车用料实在，三大件质量不错，这个我不反驳，但是现在得车基本上三大件都不会出问题，往往是那些小毛病让车主最头疼，本人这车离合三件套换了，水箱开着车漏水了也换了，车大灯灯泡换了好几个了，全车异响就不提了，发动机故障灯那是长亮啊，检测仪检测结果就是三元催化异常，把故障码消了稍开开有有了，本人开车基本都是2000转以上换挡，行车也是保持2000转以上，时速60公里内没用过5挡，法系车越是高转速行车越省油，这样发动机故障灯才不会经常亮，我老丈人4年7万公里得卡罗拉，除了正常保养，啥都没换过，记得最清得一次就是晚上***跑滴滴，二个客人在我车外说了句，标致408这的12个油，兄弟你拿这个跑你不血亏，我说我这是双燃料还好点。4 优点，底盘扎实，跑高速，跑坏路给人安全感好过别的系车，用料好，内饰用料，前后防撞梁用料厚实，油漆厚 车身铁皮厚都比别的车好， 悬挂***好，不硬不软，开着坐着都舒服，车内空间感大，同样是2700厘米轴距得卡罗拉或者轩逸，速腾等，车内乘坐空间感都不如408，尤其坐满5人，空间感跟帕萨特有一拼。

总结，标致车让我又爱又恨，爱它行驶质感好，用料好，恨它不保值，油耗高，小毛病多，维修配件贵，卖二手不合适只能一直开着直到建议强制报废了。

14款标致301为什么便宜？

标致301便宜的原因可能有几个方面。

首先，标致301是一款入门级车型，定位于经济实惠的市场。

其次，可能由于市场竞争激烈，标致301为了吸引更多消费者，可能***取了价格优惠的策略。

此外，标致301的生产成本可能相对较低，包括材料成本、生产工艺等，这也可能导致其价格较为亲民。

最后，标致301可能在销售策略上注重量产和规模效应，通过大规模生产来降低成本，从而使车辆价格更具竞争力。

标志手动挡低配308 1.6L，落地多少钱？

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标致手动档低配308,1.6L，落地多少钱？标致作为法系车，比很多其他合资品牌进入中国都要早，但是一直以来都是陪太子读书的角色。雷诺、标致、雪铁龙可以说是法系车的三个难兄难弟，从来没有火过。相对于其他合资品牌的风生水起，标致等法系车的遇冷主要原因还在于车型更新较慢和车型不符合国内消费者审美。标致以前以操控和调校技术而著称，有很多超跑公司的调校就是由标致完成的。而在汽车已经成为一般消费产品后，消费者更加在意经济性和舒适性甚至外观也成为重要的参考标准。而对于家用车而言，操控性并不是主要指标。在消费群体趋于年轻化，标致并没有完全摸透中国市场，有点闭门造车的嫌疑。题主说的标致308手动低配，也就是我们口中的标配。目前标致308最低配是手动时尚型，指导价为9***00。题主想知道这款车的落地价，在计算落地前小夭先带大家看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是标致车型的优惠信息，包含了题主说的标致308标配，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：9***↓29000。9***是对应车型指导价的缩写，我们在9***后面加两个0就是9***00,9***00就是标致308手动时尚的指导价。↓29000就是优惠29000，我们用指导价9***00－29000的优惠＝70700。（上图所有前方数字加两个0均为对应车型指导价的缩写，后面数字为让利额，大家以此类推。）

标致308手动时尚型裸车价为70700，下面我们计算落地：

裸车价： 70700

购置税： 7300

保险费： 5500（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 83620