南京南至扬州汽车？

现在扬州西站开通了直达南京南站的汽车客运票，分大巴和商务车两种，39元的58元，从早上7点到晚上18:15分都有车，频率很多，几乎跟到南京东站的车次数量差不多了

具体的可以在扬汽集团公司的售票网查询到

再看看别人怎么说的。

合肥(经五河)到连云港的铁路今年内能开建吗？

要说连云港这个城市有多落后，看看交通就知道了。哪哪都不通，哪哪不方便！别说到合肥了。到南京的铁路都需要等个两年，其他的想想就好了，不能多想！说多了都是泪！这个城市越来越落后，房价越来越贵，工资还是那么羞涩。合肥也不要考虑到连云港的铁路了，作为第一城市，与第二大城市芜湖的动车都没通，也是不合理没道理！

前途光明，道路曲折，四通八达多久能实现！2020能达到就不错了

合青高铁途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线新沂南站至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、京福高铁、商杭高铁、 郑合高铁、合九客运专线等铁路衔接，北段接入徐连客运专线新沂南站。

作为一个正在连云港居住的人，我想我的回答会比较符合当地情况。连云港在现在也就是2017年，正在建设连淮扬镇铁路以及连徐客专。未来还要开建连云港至青岛铁路。本人从来没有听说过合肥到连云港还要建铁路。这条铁路根本没有影子，而且也不需要。

合肥到连云港的铁路现在没有动静，我认为今年是不可能开建了，至于什么时候建，我认为都是未知数，因为合肥到连云港没有必要建铁路，合肥到徐州有铁路，徐州到连云港有铁路，还有必要再建一条直达吗？

尽管合肥到南京的高铁早已开通，但合肥至江苏的高铁主要联通的是南京、无锡、苏州等城市，与苏北、苏中的连云港、扬州、淮安、高邮等城市还处于“普快时代”。市场星报、安徽财经网记者昨日从上海铁路局获悉，连(连云港)镇(镇江)铁路本月全面开工建设，可与合肥-南京-上海高铁相连，进而拉近合肥与苏北、苏中城市的距离。

　　 连镇铁路北承陇海铁路、连盐铁路，中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分。连镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港、丹徒、镇江等12座车站，其中董集站为连盐线本线接轨站，丹徒站和镇江站为本线沪宁城际接轨站。连镇铁路等级为客运专线，全长约305公里，设计速度为250公里每小时，预计2020年全线建成通车。

　　 目前，连云港至南京经陇海、京沪既有线运行普通列车历时约7个半小时。连镇铁路通车后，连云港到镇江只需要1个多小时，至南京将缩短至2小时左右。此外，连云港至上海也将由11小时左右压缩到3小时左右。连镇铁路建成后，合肥可经南京无缝连接连镇铁路沿线城市