给它一点时间，UNI首款轿车能成为长安的未来吗？

UNI-V整体定位低于预期·能否成为爆款看价格

长安汽车前期发布了UNI系列的首款轿车，车辆***用了大溜背设计、使用了电动升降尾翼，伪装车的视觉效果相当饱满，大有些中大型轿车的味道；再加上隐藏式的门把手设计，于是很多汽车爱好者都认为这会是定位中高端的高性能轿车，至少应当用JL487ZQ5-2.0T的全新发动机，或者搭载iDD混动系统，然而实际申报数据确定之后还是令人有些失望，或者说有些出乎意料吧。

UNI-V的车身尺寸仅为4680*18383*1430，轴距2750mm，这是个紧凑级轿车的标准；对标的是自主品牌中的传祺影豹、名爵MG6等车，相比星瑞和秦PLUS都要小一些，也就说这台车是主打运动和操控的。

然而发动机的标准决定了极限不会很高，JL473ZQ7-1.5T发动机应用了多台车（最后一位数字会有区分）；其最大功率为138kw，峰值扭矩预计还是300N·m（1250~3500rpm）的标准。不能否认参数确实非常漂亮，至于实际性能会如何还不得而知；其整备质量为1400kg，推重比为134Hp/T，理论上这是个7.5秒左右可以破百的水平，能否实现就只能等待商品车到店后再去测试了。

变速箱预计仍旧为七档湿式双离合变速箱，小排量发动机与DCT变速箱算是黄金组合，长安也没有干式双离合，所以两大总成的品质还是没有什么要担心的；最终要考虑的还是性能，打造同系列1.5T发动机的有长安锐程CC，相同的驱动系统只是实现了9秒左右的破百成绩，整备质量只是多出20-60kg。

那么这台车的定位也就很清晰了，有些汽车爱好者认为UNI-V可能会对标GA8甚至汉DM，现在看来也许只能对标影豹和MG6了；影豹的起售价低于10万，MG6的主力版本在11-13万区间，UNI-V的定位可能也就是这个范围吧，是否能成为热销车就不好预测了。

你说的是UNI-V吧，这款轿车的申报信息前不久刚在网上被曝光，照片拍的角度很清奇。

我估计这款车的定价与锐程CC和UNI-T相当，定位高于逸动，大约是10万~13万这个区间，主要是面向18~38这个年龄段的客户，鉴于这个价格和“运动风格大溜背A级紧凑型轿车”的定位

它以后的月销量估计会在5K台左右，考虑其“升降式尾翼”“掀背式后车门”等诚意配置，实车曝光后肯定会引起车圈一波波热度。

上市时间在今年年底明年年初附近，有兴趣的朋友需要耐心等待一下。

这款轿车注定是一个小众车型，算是针对特定人群开发的特定产品，想要走量问题是不大的。

它未来有可能会搭载2.0T燃油动力和1.5T发动机IDD混动。

长安未来想要发展向上，CHN E11车型是一个重要突破点，通过该项目的研发攻关，长安会学到不少新东西，以后的新车也会带上E11的的诸多卖点和成功因素用来提升V标产品的综合品牌力和产品力。换代95、换代75P、新款B级轿车等13~23万的新锐改款车型，才是长安汽车的未来。

10.89万起，长安uni-V上市，能掀翻运动家轿市场吗？

难·「UNI-V」能稳定销量于二线就算难得

闲言少叙，先看基础参数。

车身尺寸为4680*1838*1430，轴距2750mm，为标准紧凑级轿车。

UNI-V就是这样了，尺寸决定了空间不会很大但也能满足家用代步，标准与吉利缤瑞、逸动PLUS、影豹、秦PLUS DM-i和驱逐舰05相当；如果说这辆车的“外壳”有什么亮点的话，应当就是那个升降尾翼了。外观设计比较运动，但也不是同级别里的唯一的运动轿车，影豹和驱逐舰05的风格都是相近的，下面就来看一看两个角度的对比。

车头45°：

车尾45°：