全新一代标致508，能否讨得大家的喜爱？

在介绍新一代的508之前，我们先来看看现款的标致508在市场上近两年的销量先。2016年标致508全年销量为7004辆，这个数字对于一款车的全年销量来讲已经是少得可怜了。然而到了2017年，标致508的全年销量为881辆，这个数字可以说508在2017年没有存在感了。想要改变现在的状况，标致508也确实应该换代了。虽然大多数车型换代都能对销量状况有所改善，但是能带来多大改变就得看看新一代车型有什么不同了。为此疆哥跟大家来看看全新一代的标致508。

首先，就是设计上出现翻天覆地的变化，跟现款的中庸、家用的形象完全不一样，变成一款激进、时尚的车型了。前脸上，新款车型的进气格栅虽然保留了现款车型的一些元素，但是***用的低矮扁平的车头比例、横幅式与点阵式相结合的中网（GT车型是点状式）、夸张的大灯组使得前脸看上去比现款更加凶猛，分体式的LED灯看上去就像狮子的两颗獠牙，显得攻击性十足，这前脸给疆哥的第一感觉就是：这才是狮子应有的脸！

在前脸上还有个细节，疆哥想提一下，就是在新一代508车型的标志上面能看看到“508”的标识，这个设计估计是在向当年当选1969年“欧洲年度车型”的标致504致敬，并说明了标致希望新一代508能够创造出当年标致504的销量神话。

侧面上相比现款就能感觉到508变得很彻底了，从低矮的舷窗、溜背式尾部造型、上下双腰线设计、突出的翼子板线条还有无框车门使得508由原来的家用轿车的定位变得更像是一款偏向运动的轿跑车了。当然不仅仅是看上去像，官方公布的风阻系数为0.26，要知道就连保时捷911 carrer的风阻系数才0.28。

车身尺寸上官方并没有过多公布，只说了欧版车身长度为4750mm、轴距2790mm，这个数据对于B级车来讲略低，所以进入中国之后应该会有长轴距版本，并据知情人士透露，国产版本的车身尺寸为4850/1850/1440mm。

法系车已经走到边缘了，品牌度越来越低，消费者不买单，降价促销，导致车越来越贬值，会使以前老法系车主也流失，现在法系车好不好看，配置好不好，已经不重要了，品牌度不行，只能是廉价车了

东风标致雪铁龙是高性价比的厚道安全好车，厚道的人一定都会好好的大力的宣传，而不是别有用心的无中生有的借题发挥，对吗？标致雪铁龙一直挺旺。当人们越来越重视高性价比安全性时，厚道好车东风标致东风雪铁龙一定会越来越旺销的！(我这种真话实话，就是应该有更多的知情受益用户，不停的重复的坚定的说！！！)请无良小我自私嫉妒心的黑喷多积口德！

新508，感觉越来越平庸了，大众脸了。少了几分法系的浪漫与特立。实话，也不知道法系为什么在国内卖的惨。家人开了一辆老款408，说实在，用了8年，除了换了4个轮胎，以及比较严重的变速箱逻辑问题（去一次4S店就解决了），真没什么问题啊。希望能买好508，希望法系的浪漫能保住。

标致508换代发展史？

第一代东风标致508诞生于2011年7月，新一代东风标致508L是该系列第三代产品，标致品牌的旗舰级三厢轿车，除与欧洲版508共用前脸设计以外，是一款完全不同的车型。

东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车，2011年7月，东风标致508在正式宣布上市。新车共有2.0L和2.3L两个排量4款车型，车身颜色则有水晶银、碳晶黑、珠光白、钨金灰等四种颜色可供选择。



第一代标致508

第一代标致508的车尾，也是獅爪尾灯，由LED灯珠组成。

第一代标致508SW，没有引入国内生产，有以进口的形式到国内，不过比较少，反正我是一辆也没见过。

第2代标致508：

第二代和第一代的变化主要在前脸，侧面变化不大，尾灯只是灯腔里发生了一些变化，变成了现在的LED獅爪尾灯。动力共有2.0L和1.6THP，1.8THP三个排量的发动机，匹配6速手自一体变速箱。

13款标致508怎么样？

13款标致508质量可以。1.6和2.0发动机均运转畅顺，高转表现不俗，动力系统完善性可以放心； 转向系统一流，指向准、路感强，方向盘握感也佳； 底盘厚实，悬挂有韧性，行驶烂路也不怕； 过弯灵活，高速稳定，驾驶感醇厚； 高配版本装备asr和esp，主动安全性增强； 两厢版新车与三厢版价格一致，性价比仍比较高。

有没有真实的法系车主，说一下508和C6，这俩车到底怎么样？

本人是法系车主，以前开的是308，2019年标致508更新换代，虽然没有原汁原味的引进国外508，而是加长了，叫508L，本人也是在2019年直接置换了508L，是夜行版，也就是508L的第一批车主了。

图一：508L帅气的前脸45度角

雪铁龙C6和标致508有很多相同之处，都是神龙汽车旗下车型，C6是雪铁龙在中国的旗舰轿车，508L也是标致在中国的旗舰轿车，都是基于PSA的EMP2平台打造出来的两款车，两车现款都是配备有1.6T+爱信6AT变速箱和1.8T+爱信8AT变速箱的动力总成，只是C6的尺寸要大一点，车长达到4.98米，也就是说的B+级车。雪铁龙相对于标致，主打的是舒适性相对好一些，标致相对于雪铁龙，主打的是运动好一些，因没驾驶过C6，故主要分享自己对508L的感受。

图二：成熟稳重的雪铁龙C6

一、外观

审美不同，见仁见智，个人觉得508L外观很年轻帅气，虽然相对于海外版本，去掉了掀背和无边框设计，但是依旧很好看。前面是狮脸，狮子獠牙式的LED日间行车灯，后面尾灯是狮爪，前后呼应，很有分辨率，侧面腰线直接从前大灯拉到尾灯，使508L整个车很年轻、很犀利、很运动，看到实车，比图片漂亮多了，车的长宽高为4870*1855*1455，轴距为2848，典型的中型轿车。

图三：508L前脸，犀利的獠牙日间行车灯

二、内饰

唯我座舱，钢琴按键，还配有12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕，在看中控驾驶，当你启动车时候，看仪表盘启动画面，都有一种战斗的感觉，每一次进入车内都有满满的驾驶欲望，当你用手按着如钢琴版的按钮，你就会发现，原来车还可以这么设计，真的是佩服法国人的设计，并且座位包裹性很好，当你拐弯驾驶时，就会更深刻感受到座位的支撑性。

10款c5年前12月底置换的c6豪华1.8T，现在才两千公里，可能因为车自身重一些感觉比c5的减震硬一点，省油、提速快、静音很好、车内无异味，唯一缺点就是原地打方向沉一些。

正好我是508L和C6车主，都开过很长一段时间，车是真不错，508L外形时尚运动，以操控见长，底盘偏硬，C6舒适性好，外形大气，成熟稳重，日常使用中基本没啥故障，也比较省油，两台都是好车，开过的才有发言权！

要舒适沉稳就选C6，要运动年轻选508，油耗C6比508高一点，养车成本508略低一些，我新入手22款508驾控，3000多公里一直加中石化92油，目前没有发现其他问题。[得意]

11年标致508优缺点？

优点：同级同价位里配置最齐全，舒适性很好，安全性可靠，外观符合我的审美。

缺点：作为2.0排量，油耗有些高，百公里13.5个外观：当时选车大部分原因是因为其外观，第一眼就让人着迷。

家族式前脸，大嘴造型，霸气的很低调。腰线优雅同样低调。

尾部是重点：狮爪式尾灯在夜晚显的特立独行，后备箱上方微微上翘，造型出众。不愧为红点大奖的得主，外观实在是无可挑剔！