20万就能买到的豪车，还有豪车味吗？
有一个概念，我们要纠正下，豪车与豪门。豪车出自豪门，但豪门出品的不一定就是豪车。
很多汽车豪门品牌，为了市场的需要，放下身段，开发出很多入门级产品，我们传统印象中的豪门BBA，奔驰的AB系列，宝马的1系，奥迪的A1系列，价格都在30万以下。这些车，你能说是豪车吗？不能吧。可你能说这些车是杂牌吗？更不可能吧！
很多人现在会说，买这些入门级的“豪车”更多的为的是***。这个话题，见仁见智，每个人都会有不同的看法。可是我认为，如果能花20多万，就能感受以下“豪门”的气息，又何乐而不为呢？毕竟我们都是希望拥有美好的生活。
而汽车豪门也深谙大家的心态，尽管入门级的车在硬件和动力上与真正的豪车有本质区别，但是都加大了对内饰的投入。如同奔驰C系，内饰十分精美，坐进去后，还是会有满满的豪车感的，其实这样就够了，不是吗？
如同米其林每年都会对一些餐饮店进行评级，很多饭店都是高大上的，能评为三星（最高星级），这些饭店也许人均消费都是上千元，但是也有很多有特色的小饭店也能被评星，星级不高，一星吧，人均消费不用百元。都时米其林星级饭店，有区别吗？有！但是对于消费者而言，只会说，我今天到米其林餐厅吃饭，说的时候肯定是洋洋得意，这其实就是对美好生活的向往！
今天咱们跟大家聊一下，这20万价位可以买到的，这些豪华品牌的车型。
首先先明确一下咱们的目标人群，就是这些比较岁数年轻的，一些新的青年。
首先咱们可以看一下，能买到的这些品牌的车型都有哪些。
首先第一个是奥迪的A3，还有奔驰的A级 宝马一系，然后有国产的 进口的，三厢 两厢好多版本，然后还有沃尔沃的V40，以及雷克萨斯的CT200H，基本上来说 大致就是这些。
其次咱们再来确定一下选车的思路，我今天的选车思路，就是三缸车优先排除，为什么，三缸表现多多少少，是有一点不尽如人意的，而且这个价位，也不是没有四缸车可以选，所以咱们就把三缸车先排除一下。
第二 就是空间需求，咱们尽量往后排，因为这个价位，如果真的是有追求空间，或者实用性这类需求，有时候迈腾 雅阁 凯美瑞等，一大堆B级车可以选，而且买豪华车品牌的这些入门级车型，大多数都是一些年轻人，1到2个人用车居多，所以后排基本临时应个急而已。
谁和你说二十多万能买到豪车？每个时期定位的豪车不一样，以前宝马***新世纪都是豪车，三十多万，但要知道那个时候的三十多万等于现在一百万，现在定义的豪车起码bba的cd级别车以上
世界名车分别的价钱是多少？
布加迪威航Super Sport 260万美元 柯尼赛格Agera 150万美元 迈巴赫Landaulet 140.5万美元 帕加尼Zonda C9 130万美元 法拉利F70 87万美元起 SSC Ultimate Aero 75万美元起 LeBlanc Mirabeau 72.8万美元起
东风风行T5 EVO，十万左右的价格就可以体验百万豪车的回头？
最近几年，自主品牌的汽车销量再直线上升，各个自主品牌根据消费群体的喜好不断的推出了新款车型，而且随着购车群体越来越年轻化，汽车生产对于汽车全新的外观设计加大了力度，推出各种各样的汽车颜色，更加科技化的汽车外观来吸引消费者的注意。一款看起来百万豪车级别的外观设计，甚至十万左右都可以买到！你信吗？别不信，东风风行T5 EVO就是拥有百万车型回头率，十万左右的售价车型的代表作之一。到底是怎样的一款汽车常常被误以为成豪华汽车呢？小编今天就给各位看官讲讲。
最让人赞叹的就是风行T5 EVO的外观设计了，外观将运动气息、科技感、豪华气息都收入囊中。整体外观很多人第一眼就看成是一种概念车或者百万豪车的感觉，各种仿生设计和流线型的线条感搭配起来，完全不像是一辆只需要十万左右就能拥有的车型。拥有狮子般咆哮感的前脸设计、獠牙式的前脸格栅和犀利的大灯组合，凶兽般的压迫感和野性就来了，仿佛就像一只雄狮正在开启“捕猎模式”，对着前方猎物蠢蠢欲动。贯穿式的尾灯设计，和四出排气装置，增加了立体感和科技感。各种运动、科技、年轻的元素完美体现。
来到内饰里面双连屏设计，充满着科技感。超大天穹全景天窗，充满着个性，早上可以看着蓝天白云，晚上可以看看满满星光。全新的三辐式平底方向盘也是亮点之一。还有就是可以自己调节颜色的独特氛围灯，根据自己喜爱的颜色换上自己喜欢的氛围灯，添加了不少驾驶乐趣。
最后介绍一下动力和配置方面，1.5T发动机配合七挡双离合变速器，动力可以达到1***马力，动力杠杠的！大家可能认为那么大的车型，油耗应该特别的高，其实不是的，油耗只需要6.6L左右。配置方面同级别车有的他都有，例如：360°全景、自动泊车入位、ABS防抱死等等。并且风行T5 EVO具有三种驾驶模式，当你想体验一下速度与***的时候，不妨开启一下运动模式，好好感受他给你带来的速度感。
百万豪车的外观给你带来满满的回头率，开着风行T5 EVO去相亲，成功率或许会增加不少。豪华的外观、舒适的空间充满着科技感。只需要十万左右就能入手这样一台汽车，小编认为还是很值得的。也很庆幸自主品牌汽车在不断的发展中慢慢的突破自我。
比亚迪汉上市，售价21.98-27.95万，这价格你会买低配model 3还是比亚迪汉？
非常感谢回答这个问题，生在90年代，正是中国科技飞速发展时代，对技术的认知越来越多，年轻一代里，购买任何一个东西，不再是只要是进口的或者外国产的东西就是好，都懂的横向比较，购买自己喜欢的产品
下面我们来说说比亚迪汉和特斯拉，同价位相比：（应该是最合理的比较）
比亚迪汉：顶配，27.95万元
- 中大型轿车4980×1910×1495
- 最大功率363
- 最大扭矩680
- 电动机494Ps
- 加速3.9S
- 电池容量76.9
- 电池：磷酸铁锂电池，质保8年15公里
- 四驱
特斯拉model3：低配，27.95万元
- 中型车4694×1850×1443
- 最大功率202
- 最大扭矩375
- 电动机275Ps
- 加速5.6S
- 电池容量52
- 电池：三元锂电池
- 后驱
虽然级别相同，但特斯拉车小，比亚迪汉所有技术参数吊打特斯拉
电池：比亚迪汉***用的磷酸铁锂刀片电池，网上各种安全测试可以了解一下
特斯拉使用的是三元锂电池，三元电池的危险性，大家应该也了解
配置：虽然价格相同，但比亚迪汉比model3多出很多配置，列举一下
- 膝部气囊
- 被动行人保护
- 车道保持+道路交通标识
- 自动泊车
- 主动闭合式进气格栅
- 方向盘座椅记忆功能
- 前排后排座椅通风
- 多层隔音玻璃
- 后排隐私玻璃
- 后排独立空调
- 车载净化器
- 车内PM2.5过滤装置
- 负离子发生器
- Brembo赛车级刹车系统
比亚迪汉的配置绝对吊打特斯拉，有人会说特斯拉有自动驾驶技术，那所谓自动驾驶技术6.4万选装，并且这个自动驾驶技术的小白鼠也不少
相信很多人看了以后，但凡有点脑子，就知道选那个
感谢邀请！
前一段时间的深港澳车展朋友送了一张门票，虽然疫情期间，但还是架不住想出去溜达的心，过去看了。
当时去了比亚迪的展台，汉是这次车展的重点展出车型，去的时候看汉的人还算不少，比亚迪展台上的明星车型了。
外观就不多说了，这是大家都能看到的东西，比亚迪请的设计总监有水平的，个人审美是比亚迪所有车型中最好看的了。
重点是在内饰，20多万的车型，这内饰是相当豪华了，有销售介绍这是环抱式品格内饰设计语言、S级环抱式豪华智能旗舰飞行舱、真皮真木真铝三真材质。
作为消费者不懂这么多修饰语，实际坐进去体验，确实一股高档豪车的感觉就出来了，细节方面做得还算是到位。
当然，看车展，特斯拉的展台也是要看看的，去体验了一下Model 3，怎么说了？
外观还行吧，内饰只能说一言难尽，之前在网上看到那么多的簇拥者的评论，我都怀疑我们看到的是不是同一款车。
Model 3的最低配和汉EV的最高配是同一个价位，都是在27万-28万这个价格区间，但是参数配置方面差距就比较大了，说几个核心点的参数。
NEDC续航：汉EV 550KM ，Model 3 445km
比亚迪汉7月12日刚上市，网络上都是关于汉的介绍，细节就不多说了。汉上市主要四种车型：
汉DM ：21.98万
汉EV豪华型 ：22.98万
汉EV尊贵型：25.98万
汉EV旗舰型：27.98万
以上价格都是补贴后的市场指导价，单电机续航605km，双电机550km。
而国产特斯拉MODEL 3最便宜的标准续航445km,补贴后的市场指导价都要27.15万。
拿汉EV和国产MODEL 3标准续航版比，明显搞错了。
大小：汉EV是长达4980mm大型车，对标的是MODEL S (售价长航版70万+，续航660km),而MODEL 3车长只有4694mm。
价格：汉EV对标MODEL S价格都比MODEL 3便宜一大截。