天津港保税港区进口车便宜吗？

天津港保税区的进口车价格对比指定经销商的价格要便宜一些，具体便宜多少得看是什么车型；现如今天津港保税区的进口车销量占所有自贸区进口车总销量的70%左右，这足以证明其便宜、足够大的份额也证明其是靠谱的（相对），只是天津港的车便宜、并不是便宜在税上，更多是在流通环节、配置门槛方面！

首先要把这保税弄清楚、保税是什么意思？保税不等于免税（实际上该上的税一分钱都不会少上），保税的意思简单点说国外进口的商品进入保税区后、可以占时不交税，之后按照卖出的数量缴税；简单点说就是卖出一个、补一个的税，所以保税区进口车上的税、不会比4s店的进口车少上一分钱的税；只是保税对做外贸的朋友而言、可以缓解资金压力，或可能导致商品价格低些、但幅度不大；所以天津港进口车便宜的原因不在税上！

保税区的进口车为什么便宜？

去中间环节：国内的进口车都是有指定经销商及代理的，以及车辆从港口往内陆运输、各种环节也会增加成本，重点还是在于经销商定价偏高，天津港的进口车少了很多流程、所以就有了一定价格优势！

有丐中丐版：我们在4s店见到的进口车、往往与美规车的定位不同，换句话说在4s店购买任何一款进口车、它的配置都不低；拿鄙人自己的Q50做比较，3.7L丐版标配倒车影像、座椅通风、天窗、全真皮等等（当然天津港是不是有这款车咱也不知道，只是举例子），也就是说4s店卖的进口车（中规）基础配置很高；而美规进口车有丐中丐的低门槛优势，简单点说就是除了ESP、气囊等安全配置齐全，其它啥玩意没有，所以能不便宜么？您自己陆续加装一些也就不便宜了（还有强制加装的）；再简单点说就是天津港您能买到超低配置的进口车所以便宜、这种超低配置进口车您在4s店是买不到的！

上述就是天津港车便宜的原因，有的时候总说中规的进口车贵、实际上只是车子的定位被改变了而已；像普拉多、像埃尔法、像坦途在国外就是工具车的定位，除了有个排量超大的机器（对工业发达的地区而言、大排量机器并不值钱，甚至赶不上一张手工揉制的牛皮），其它配置很素、也与豪华不搭边，所以这些车在国外便宜，因为定位就低！而成为中规进口车后定位变了，配置高了、怎么奢华怎么去做设计，杂七杂八、用得上用不上的配置都给弄上来，这车还便宜得了？举一个简单的例子，给中规宝马七系配手动挡、去掉大品牌音响、取消真皮内饰、取消大屏幕影像，价格也得降个小十万！

所以您现在明白天津港的进口车为什么便宜了吧？便宜其实是有道理的，去掉了中间多个环节、又有丐中丐的低门槛优势，价格自然就便宜了很多！至于购车、还是要小心谨慎，千万别着急、一定要提前多研究下；比如购车时要分清本家、对缝，本家就是真正倒腾车的、对缝您明白啥意思对吧？不过现在几乎所有对缝的都说自己是本家，所以您还是要提前多做做功课；就一般而言有展厅的大部分是对缝？而本家一般不会碰展厅，具体的就需要您亲自去辨别了（友情提示那种啥车都有的、必然是对缝）！

很多粉丝在后台留言问我，平行进口车到底能不能买，如果能买到话到底应该注意什么。对于能询问这种问题的粉丝，家境大多不会太差，因为平行进口车市场都已豪车为主，最次的也是丰田普拉多级别。高售价意味着高利润，高利润之下则隐藏着不少套路。



首先我们要知道，目前国内最热的的就是天津平行进口车市场，天津作为现在国内的主流大港口，每天进出口不少货物，日本、德国、美国等国家现在出口车辆也都主要对接天津，特殊的地理优势诞生了国内最大的平行进口车市场。



在这个平行进口车市场中，你能看到形形***的车辆，只要正常缴纳关税，办理正常的手续，这里的车都能上牌上路。首先需要确定一点的是：这里的车，95%以上都具有正规的手续，当然不排除一些商人使用***、拼接车蒙骗消费者，但是这毕竟是少数，遇见的几率也极小。我们在这里也不多说。



在天津平行车市场买车，你只需要注意一点，那就是不要签协议的时候一定要擦亮，擦亮再擦亮眼睛，这里利润高所以行业乱象也更大。不少消费者都没有看清楚协议栽了跟头，大家过分相信销售的鬼话，草草签了协议傻傻的等着提车回家，谁知道等待他们的是更大的陷阱。



分享一个经典案例，某先生去平行进口车市场买某日系SUV，销售给出的报价是34万左右，比其他店铺低出3万元左右的价钱，销售信誓旦旦34万可以开走裸车，没有附加费用，买主草草的签了协议等待提车，下一步等待他们的是十个壮汉的威胁，想要提车再加十万，原因是协议中没有写三包，没有三包就上不了户，只能再加十万，要不就是缴纳10%的违约金，其他90%的费用原路返回。这样一折腾下来，大多数人会选择退回费用这条路子。