新款威马EX5上市，智能驾驶靠谱吗？

新款威马EX5 在4月12号的威马品牌之夜正式上市并公布售价，19款威马EX5价位区间在12.98万-20.98万，作为造车新势力头部企业的一员，威马汽车一直以智能电动汽车普及者的姿态来迎合市场，在Q1季度夺得造车新势力交付首榜的好势头，在这么多造车新势力中能脱颖而出必然有它的优势所在，此次发布的新款威马EX5智行2.0版相对于老款在细节方面有数十项改进和优化，但最大的亮点毫无疑问在于威马的Living Pilot智行***系统。

目前市面上智能***驾驶系统完成度最高的无非就是特斯拉的Autopilot，这也是全球公认的，但L2级别的自动化驾驶在国内车型上搭载的并不多见，更多的是在豪华车系才能看到，新款威马EX5的智能***驾驶可以说是把自动化驾驶带入大众百姓都能消费的起的车型中，也是造车新势力第一个量产并交付搭载真真意义上的全功能L2级别的自动驾驶的车企。

威马的这套Living Pilot智行***系统是和博士联合开发，针对中国实际道路交通环境定制的L2级别驾驶***系统，基于长达10万小时，800万公里路试数据定制开发，包括4项高级***驾驶和8项安全提醒和***功能，实现了从0-130KM/H驾驶速度范围内，各种距离的无缝链接，最大程度减轻驾驶疲劳，降低驾驶者和对方受损的风险，有着高适用性，高级别，高安全的特点。

威马Living Pilot智行***系统，和沃尔沃XC60智尊豪华版、荣威Marvel X相同，明显优于比亚迪宋、广汽GE3和北汽EX5的方案，智能***系统是全球各个车企和科技公司致力研究的领域，在将来L3,L4,L5级别也会慢慢普及，新款威马EX5的智能***系统目前在国内市场还是遥遥领先的。

新款威马EX5上市，智能驾驶靠谱吗？智能的运用于汽车在1992年我国就有了真正意义上的第一辆智能汽车。现在智能用于汽车较为广泛，如:防抱死制动系统、牵引和稳定控制系统等。

自动智能驾驶汽车是一个机电一体，软硬件高度集成以最终实现替代人操作的复杂信息物理融合系统。主要利用车载传感器来感知车辆周围环境并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速。由感知、决策和执行系统机构从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

威马EX5***用了基于与博世合作研发出的4项驾驶***功能和8项安全提醒和***，是全功能L2级别的智能***驾驶系统。它主要还是依靠驾驶员本身的干预和操作，所以汽车的责任事故主体仍然是驾驶人本身。

总之: 汽车智能驾驶会随着时间的实际运用不断实践完善，而会更加成熟得到广泛运用。

首批实车已交付，18万起的威马EX5竞争力如何？

还没有上市的时候吹补贴后9.9---16.88万元区间，两个版本6款车型。前期网定3千，9月后交大定1.7万元。第一批网点城市9月28日开始交付。第二批网点城市因地补规则限制未能交大定。等待中。性价比还可以。但是等太长的话客户会转向其他品牌。近期也有很多新车上市，性价比有所回归。

威马EX6来了，EX5还有必要买吗？

上半年，威马汽车销量8536辆，名列造车新势力第二名，表现出色。

威马EX6作为威马品牌的第二款车型，定位为纯电动6座中型SUV。新车的外观延续威马EX5设计风格，看起来具有层次感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm，满足中型SUV的标准。

内饰上，威马EX6大量***用皮革来包裹，并***用一体化运动座椅，档次感提升了不少。最引人注目的是那块12.8英寸超大尺寸触摸可旋转中控屏，满足年轻消费者对大屏的追求。另外，新车将提供2+2+2的六座和五座的座椅布局。

动力方面，威马EX6将搭载博格华纳电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩达到315Nm，将配备威马第二代动力电池，综合续航里程预计超过500公里。

相比威马EX5，威马EX6无论是在设计还是续航里程上，都有着较高的水平，因此，如果不着急用车的话，还是可以等等威马EX6的。

不过，如果可以的话，还是不建议购买造车新势力的车型，毕竟花几年造出来的车，可靠性还是不及传统企业，如果想买一辆新能源车，还不如买吉利、长安等中国品牌。（鹿小燕）

威马EX5配置？

威马EX5是一款智能电动SUV，***用了全球领先的L3级自动驾驶技术，搭载了一台最大功率为160kW的电机，提供了两种电池容量可选，分别是62.1kWh和86.4kWh。车内配备了10.1英寸中控触摸屏、全液晶仪表盘、全景天窗、BOSE音响等高科技配置，同时也提供了车载空气净化器、多功能方向盘、前排座椅加热和制冷等人性化舒适配置。此外，威马EX5还配备了众多智能科技，如V2X互联网技术、车联网、语音交互等，使其成为一款极具性价比和自主科技诉求的智能电动SUV。

威马EX5是一款全新的电动SUV车型，其配置也非常丰富。首先，它搭载了一台55kWh的电池组，续航里程可达500km；其次，它***用了最新的L2+自动驾驶技术，支持ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA拥堵缓行***等功能；再者，它还拥有12英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控触控屏、Bose音响等高科技配置；此外，还有360度全景影像、倒车雷达、后视镜自动防眩目等实用的安全配置。威马EX5以其出色的性能和丰富的配置，成为了市场上备受关注的电动SUV车型之一。

威马ex5和小鹏g3都是新势力造车，价格又差不多，该怎么选？

这个问题很简单，但也很重要，说简单一点就是买自己的喜欢的，说重要是因为我们买车，不能只从外观或者价位出发，还要看内在价值，更要看性价比，威马EX5、小鹏G3这两台车而言，确实都为新势力造车，也都是10万级智能电动汽车比较具有冲击力的产品，更是两个品牌首款车型，其意义重大，威马EX5已上市，而小鹏G3也终于在广州车展首次亮相，宣示着新势力造车取得了实质性的进展！

为了全新奥迪A6和丰田亚洲龙，我今年也专程赶到广州车展，顺便重点看了新能源汽车的展台，就威马EX5和小鹏G3来说，综合考量我推荐威马EX5，其实威马EX5我个人并不陌生，济南有体验店，也试驾过一次，给我的印象非常好！车的做工、行驶质感都表现上乘，至少对得起这个价格，至于两车外观，我还是那句话，仁者见仁的东西，就不多做评价了，推荐威马EX5具体原因如下：

1，威马汽车是新势力造车中，唯一自建工厂，且拥有整车制造资质的企业，这一点就有很大的优势，从威马EX5首次亮相到不久前的交付，都展现出稳定的发展前景，而且威马EX5今年交付目标在万台左右，侧面反映出来威马的独特实力，客制化平台让客户更具选择性，反观小鹏，至今还没有正式交付，且有海马汽车代工，参考代工的蔚来汽车，在品质上是个较大的难题，暂且不说产能如何，单说品质更像是一台半成品，我对代工生产的G3，说实话并不是很期待！

2，整体做工精细程度不如威马，我重点看了小鹏G3，首先整车的接缝不够均匀，略显粗糙，内饰做工也很一般，塑料感较为强烈，这是我个人不能接受的，虽说这个价位并不能有太高的要求，但是和威马EX5对比，小鹏显然准备的不够充分！

3，小鹏G3后排空间表现也不如威马EX5，其中最直接的感受，就是座椅包裹性差些，腿部空间也没有那么富裕，而且后排车顶空间更不能接受，我182身高，无论哪种坐姿头部都处在顶头状态，这个设计我认为会丢掉不少客户，中间部分有凸起的高度，也无法保证中间乘客舒适性！小鹏G3的后尾箱空间仅为288L，而威马EX5则达到了488L，这点威马EX5占据绝对优势，细节方面，不知道为什么小鹏后排中间座椅，竟然省去座椅头枕，这个有点应该…

4，三电部分，根据我的了解，威马EX5最高版本综合续航里程为460km，小鹏G3为351km，对应动力电池容量威马EX5为53Kwh，小鹏G3为47Kwh，续航能力上，威马比较有优势，其实我对351km多出的这个1km，挺反感的，谁都知道，2018年的新能源汽车补贴新规，350km以内综合续航，和超过350是不同的概念，为了超过350，故多标出1km，至少我对感受就是没有诚意！

再说句其他的话题，此次小鹏G3外观有两点给我印象最深，一是超大的前挡风玻璃设计，一直延伸到车辆B柱部分，其二就是车顶360度旋转摄像头，能显示车辆动态部分，至于模仿特斯拉的前挡，我个人感觉没有踏实感，巨大的玻璃直接延伸到了驾驶者头顶，这个设计在视觉确实有较冲击力，但我总感觉这个设计是否影响安全性，如果车辆发生严重翻滚碰撞，玻璃强度不会比钢结构强，还有那个车顶360度环绕拍照，我也问过销售顾问，只出现在21万顶配车型上，其实我更担心的是风噪，就整体的实用性而言，我更是推荐威马的EX5，新势力造车中，和传统品牌的阵容中，威马EX5都保持着更高的竞争力！