万通二手车评估师靠谱吗？

靠谱。此前作为万通学子的优秀代表，征战此次全国二手车鉴定评估师技能大赛，并取得学生组第一名的好成绩，与他们平日里的学习和实践密不可分。

实训场上他们挥汗如雨的身影，对技术精益求精的信念为他们取得今天的成绩埋下了伏笔。

学校的支持，老师的指导，更是为他们获得殊荣增加了砝码。

应该从哪几方面去评价一俩汽车的好坏？

随着人们生活水平的不断提高，基本上家家户户都可以买的起车了，但是现在市面上的汽车品牌和类型多种多样，我们在买车的时候如何才能快速的判断它的好坏呢？下面小编就来教大家几招，让你在10分钟之内就可以判断一辆车的好坏。

1.外观

看一辆车子的外观时主要就是看看它的钣金和漆面的功夫，这是一个车企是否用心的最佳体现了。塑料件和金属件对车漆的上色程度是不一样的，多少都是会存在着一些色差的，如果可以用肉眼轻易的分辨出来的话那么说明这车的涂装水平真心不怎么样。另外像门缝、发动机盖两侧以及保险杠连接处等部位如果出现了接缝大小不一的情况说明制作工艺也不太好。

评价一辆汽车的好坏，我们可以从多方面来进行比较！因为我们的汽车本来就是多个系统组成的，我们应该从多方面来进行评价

一辆汽车最重要的也就是发动机，如果发动机运行不稳定，经常容易坏，那么我们这辆车一点存在的价值都没有

所以衡量一辆汽车好不好，那么发动机一定是最重要的，它的稳定性好不好？会不会在你出门旅游的时候把你丢在路上

发动机的稳定性过后就是这个发动机的参数了，参数够不够漂亮？上面集成的新科技多不多？发动机的动力表现如何？这都是发动机最重要的数据

对于我们汽车上的机械总成系统来说，稳定性绝对是最重要的，所以说变速箱也是要看它的稳定性，比如最开始大众双离合变速箱在疯狂推广的时候就遇到了非常非常多的问题，直接给客户带来了不好的体验，也让人质疑双离合变速箱的技术

而变速箱好不好会直接影响我们的驾驶感受，并不是说发动机好，我们的汽车开起来就很爽很舒服，这主要还是要看我们变速箱的动力传递系数，和发动机的匹配程度等等

变速箱和发动机的完美结合才能够算是一套动力总成能给我们驾驶员带来最好的驾驶感受

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谢谢邀请，第一，我觉得评判一辆车好坏的最终标准应该是安全性能。只有在确保了安全的前提，才能谈论油耗驾驶感受等等。当然安全性能只是一个综合性的描述，如何去评判一辆车还主要以这些方面，比如车身的结构，用料等等，这些都可以从碰撞实验结果得到结论。

第二，除了在安全性能方面，也会看整体的配置与性能，一款车好不好也在在于是否和自己的购车需求贴合。比如两驱还是四驱，对于在爱越野的，那么四驱肯定就是个亮点，但是只想家用、开开城市道路的小伙伴来说，即使是四驱，也只是浪费钱，此外涡轮和缸体，悬架和双悬架测试的性能也完全不一样。总体来说，从性能上判断一辆车的好坏的话，从加速 急、90度转弯、高速稳定性、噪音、油耗、车身抖动、一般好与坏问题很多，发动机、底盘、控制系统、变速箱、钣金等。

第三，颜值，第一印象全靠颜值，尤其对于女性消费者和年轻消费者来说，尤其汽车这种仅次于房子之后的大件，如果没有一个赏心悦目的颜值，也就没有购买的欲望。曾经就有一些上市车因为颜值太过奇葩，不符合大众的主流审美就被判了“***”。就像人们经常所说的，如果没有外在美吸引人，内在再美也都是白搭。尤其对于颜值非常注重的小伙伴来说。

毕竟喜欢一辆车，是始于颜值，陷于性能，忠于安全。

那么现在要给各位小伙伴安利一个自主品牌——WEY，以安全为名片，颜值也不错，虽然油耗有点硬伤，但是整体来说还是好评。（文|文凤汽车/小拉车 建国）

从几方面评判一部车的好坏？

在国内车市，那些信奉一分价钱一分货的传统消费观，大品牌高质量的想法在中国车市中很多时候是不准确的。什么某某断轴，某某门***，某某招回***不涉及中国市场等众多案例，已经说明不少问题了。

很多国外知名品牌的汽车，在国内市场上销售的同型号车型经常比在其他国家销售的同款要简配不少，俗称丐版车型。所以评判车的好坏我们要更理性。

一部车好不好首先考虑的不是品牌因素，而是先从最基本的安全方面入手。

第一，在众多测评指标中，120km/h的紧急变线和紧急刹车性能，是评价一部车子的最重要指标。

第二，汽车的底盘悬挂系统性能也必须要重点考虑。

第三，汽车的动力性能，比如：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。

第四，汽车的油耗性能。每百公里油耗的数值是对消费者很关注的一个经济指标，车辆是不是省油决定了消费者后期的成本支出的多与少

第五，排气污染。汽车的动力总成是否属于环保节能，也是一大考虑因素，因为车辆若干年后进行车检时，尾气排放不达标的车辆将无法通过车审，还需要增额外的维护保养费用才能过审。无形之中增加了养车成本。

你好，我是合众君，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业五年的个人见解，希望我的回答能够帮到你。

想去评价一辆车的好坏，首先要看品牌，大品牌的汽车有技术积淀，质量好耐用，工艺不错，买的会比较放心些。其次看安全性能，主被的安全***系统有多少，安全气囊有几个，虽然行车安全主要看人，但安全配置能更好的***我们安全行车，这种东西多好过少。然后看动力组合和底盘***，也就汽车三大件，车子开得好不好，换挡顺不顺畅，方向打得灵不灵敏，都要看这三大件***用什么技术，而且它还是关我们后期的使用成本（油耗和保养维修），甚至二手旧车置换保不保值。再然后看看轴距大小，空间比例，舒适感，储备能力等等，看这车实不实用。再再然后，看看外观内饰的做工，是否有特点，有没有吸引人的地方。最后才看整车的内部配置如何，毕竟这些花里胡哨的东西再丰富，在开车的时候也就弄那么几个。不过配置高是更给我们一种更奢华更舒适的体验，但这些高级的配置，我们想要购买这车的价格也会有所提高。不过有些时候价格才是硬道理，便宜的有些看不上，贵的有些买不起。

希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。

试驾车和二手车哪个更靠谱些？

祝福朋友们新年快乐！实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。

买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。

1.试驾车也是新车，要按照新车的标准来定的。之所以有人会购买就是因为价格优惠大，值得选择。

2.二手车就不一样，已经过一手所以它有没有问题也没有保障。

3.当然是试驾车也在消费者的三包范围之内，更值得选择。

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谢邀~~！

Ps：试驾车，只要不是那种特别高端的车型，一般媒体试驾完就当作折旧车卖掉，也是二手车。其实，试驾车开的也有时间久的，半年、一年月的试驾也不是没有，那这类二手车就是绝对的二手车。

当然，试驾二手车与我们所认知的二手车有所不同，试驾车除了外观、内饰、配置之外，就是性能的极限挑战，由其是哪些性能车以及越野车更是如此。所以这类二手车在性能方面的磨损肯定是比多数普通家用要狠一些的，但也是仅次而已。你要也说试驾车，伤及车身骨架还是比较少见的；当然，你要说试驾车跟新车样，也是不可能的，要不能4S店也不会把它当二手车卖给员工或者车商。

总而言之，试驾车就是二手车，只是相较普通的二手车来说，公里数比较低，车子比较新，但在性能极限方面肯定受过严酷的挑战，试驾车往往磨损的是性能极限，至于和二手车哪个更靠谱，问题的关键还是在于两辆车的车况如何。

所以至于谁更靠谱，还是需要我们自己去鉴别，试驾车不一定比普通二手车好，普通二手车也不一定比试驾车强。