驾驶员对吉利帝豪gl2018款底盘的驾驶感受如何？这款车值得购买吗？

我刚好是帝豪GL的车主，目前我的车刚刚过了首保，我算是有点发言权吧。大家都知道GL是前驱车，然后前驱配备的是麦弗逊的独立悬挂，这个独立悬挂跟底盘的***我在日常的驾驶中的感受总体来说是相当不错的。属于那种不软不硬的感觉，当然每个人的感受是不太一样的，每一台帝豪GL可能在这方面的***上也不尽相同。但至少我的帝豪GL我觉得是我喜欢的那种***。如果一台车底盘太硬的话，***肯定不会舒服（GL没有腰托设计），可如果太软的话，那驾驶的操控感受就无从提起了。像帝豪GL这种不软不硬的我特别喜欢（我的个人感受），比如我过几个路肩，一般20迈过去一点儿都不会觉得很颠簸，底盘表现得越好，我就越有信心，甚至后来左转掉头的时候我都敢用将近50迈的速度了，车身很稳，非常不晃，悬挂吃得住路面的波动。就是偶尔几次走那种农村地区的石子路会有些颠，但GL又不是SUV，我也没法儿要求它在非平整的路面上毫无波动。总之，对一台家轿而言，GL的底盘是超出我期待的。当然，只是试驾的话，不是什么路面你都能感受到。但相信我，提GL绝对是一个你不会后悔的选择。强烈推荐你选这台车，甚至我会建议你提车之后刻意去找一些路面试一试，找找感觉。你就会对帝豪GL越来越有信心了。

我平日里开车还是非常佛系的，不争不抢老老实实。经常性ECO模式，上高速就ACC匀速开着，所以对于悬挂底盘之类的感受并不深刻。但最近手痒，经常用到SPORT模式，那种动力响应随叫随到，转速超4000的感觉真的相当过瘾，而对于底盘悬挂的感受也愈发清晰起来。我觉得我的帝豪GL的底盘***还是非常柔顺的，请注意我用的是柔顺而非柔软。我不觉得帝豪GL的底盘有多么软，但绝对不生硬，不会说你过一个路肩，它能颠得让你***疼。底盘好的车，通过性不会差，这就是为什么我对帝豪GL如此有信心的原因。麦弗逊的独立悬挂搭配这样一个底盘，避震是相当不错的。我们家那里的水泥路坑坑洼洼就不说了，还到处施工，到处都是水泥、渣土混合的路面，但帝豪GL通过这些糟糕路面的感受会让我觉得有点儿像是在开朋友的SUV的错觉。要知道帝豪GL是一台轿车，能做到这一点，能让我有这样的一种感受真的相当难得。当然，这不是说帝豪GL什么路面都吃得住，一些很野的路当然是能不碰就不碰。但我敢大保镖，日常行驶你能接触到的80%的路都是OK的。我印象最深的一次是有一次上一个很高的路坎，足足有30厘米那么高吧。当时我老婆在我车上一个劲儿说上这个坎底盘吃不住，但最终我还是上去了，GL的底盘没有丝毫受损，整个通过的过程也很柔顺，不会让人觉得是在为难自己的车子。总而言之，我十分推荐你选择帝豪GL。

一般来说，咱们老百姓选车购车看中的一般都是核心三大件怎么样，颜值怎么样，对底盘呀、悬挂这种需要深刻体会的东西不会特别敏感。毕竟汽车对咱们来说更多的是一种代步工具，只要不是特别不舒服，就能过得去。不过你既然提了这样的问题，说明你是个非常细腻的人，对驾驶体验的感受和要求要比一般人要更高更深一些。我就是个帝豪GL的车主，刚提车一个月多一点吧。目前开了有将近1000公里，新车嘛总是提了之后很激动的，会刻意跑很多地方，也经历了很多的路况，包括普通的沥青市区马路、省道、高速、山路、乡间野路等等，压过了不少路肩，也陷入了几个不深不浅的坑。算是比较“操车”吧我。当然，之所以选择帝豪GL也是因为我自己的个人业务需要到处跑的缘故，帝豪GL的动力、操控是能满足我的需求的。因为经历了那么多路况，所以我对帝豪的悬挂***和底盘感受还是有一些的。我觉得帝豪GL的底盘，坦白说不软，不是那种咱们典型国人喜欢的底盘***。但我喜欢！因为偏硬的底盘虽然没有绝对的舒适感，但驾驶感受却非常强烈，比如强烈又清晰的路感，过坎儿、上路肩、急转、掉头，所有的操作都能反馈到你的双手和腰背上面。那种一切尽在掌控的感觉绝对媲美手动挡的车。所以我真的很强烈推荐你选择帝豪GL，它所带来的那种驾驶感受也一样非常纯粹。