哈弗h8第三代落地价？

哈弗h8第三代的落地价20-23万左右。

哈弗H8是一款备受关注的SUV车型，其2021款第三代车型已经上市。本文将为大家介绍哈弗H8新款2021款第三代的图片及价格大全。

外观方面，哈弗H8 2021款第三代依旧延续了前两代车型的设计风格，但在细节上进行了一些改进。前脸***用了家族式的U字形设计，配合两侧的LED日间行车灯和大灯，使整个前脸看起来更加霸气。车身侧面线条流畅，车顶***用了悬浮式设计。尾部造型简洁，贯穿式尾灯增加了整车的时尚感。

内饰方面，哈弗H8 2021款第三代的内饰***用了黑棕双色搭配，让整个车内显得更加高端大气。中控台***用了大尺寸液晶屏，支持触控和语音控制。座椅***用真皮材质，座椅加热、通风功能以及电动调节功能使得驾乘更加舒适。

动力方面，哈弗H8 2021款第三代提供了两种动力选择：一款为2.0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为385牛·米；另一款为1.5T发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米。两款发动机均匹配7速双离合变速箱。

哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？

H8纵置发动机，后驱双叉臂，博格华纳TOD适时四驱，***埃孚8AT，长城2.0高功率发动机，别的材料和配置就不说了。成本高，销售少，不赚钱，甚至赔钱！20万的价格很多中国人会选择合资车，哪怕是自然吸气发动机，哪怕是CVT，哪怕是前驱麦弗逊，通通都能接受。或许下一代人消费起来了，有自我的认知能力，有自我的选择，判断能力的时候。或许中国品牌高端车的春天就来了。

H8停产的主要原因是因为错过了最佳上市时机，逃票两次， 逆向的奔驰ML 系列 ，H 8是目前国产车除了红旗HS7以外唯一的后驱地盘SUV ， 逃票的原因是因为变速箱和后桥 ，主要还是后桥，直接***ML 的后桥是是可以 ，但是，国内的加工品控和质量跟不上，找ZF 代工，奔驰不会同意 ，ZF 也不会干，只能重新设计和开模，所以第一批上市的H8普遍都有传动轴和后桥共振的问题， 中间停产， 然后解决问题重新上市， 当初H8上市之处，呼声很高，结果这么一折腾 歇菜了一半， 再加上相对平庸的外观， 在那个时候 价格也是相对高的 ，最终导致H8的销量平庸， 停产。 这车绝对是好车。

哈弗H8停产的时间已经不短了，这款话题车型的停产比较令人遗憾，不过从车型上市历程和客观的市场表现角度来看，停产似乎是意料之中的事情，两次推迟上市和“回炉再造”，正式上市之后市场销量也可以用“惨淡”形容，这样的结局也算正常。

至于整个哈弗H车系，为何只有H8这款车型正式停产，其中原因并不复杂，无外乎以下几点：

1、哈弗H8两度“爽约”：H8这款车可以算是当年长城冲击中高端细分市场的主力车型，但是很遗憾，由于当时技术匹配能力的不成熟，H8先后两次推迟上市，回炉再造的负面影响很大，市场舆论也随之负面，沉重打击了消费者的热情。另外，随着时间的推进，H8的内外设计早就没有什么新鲜度了，在如今更新换代越来越快的汽车市场中，存在感全无。

2、哈弗H8在车型定位和定价方面存在问题，停售前官方指导价18.38万-23.18万，一方面，当时的长城品牌影响力无法支撑起20万左右的价格；另一方面，整体车型定位与哈弗的旗舰车型-H9有不少重叠，多加几万块钱，能获得更大的尺寸，更强的通过性和越野性能，很多消费者已经用钱投票了。

哈弗H8纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆独立悬架、***埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制系统等等，这些硬件配置堪称哈弗体系内最佳。有消息称，长城已经***将H8的平台在WEY品牌里继续“发扬光大”，显然，这是个好消息。