新上市的别克昂科拉好不好？车子性价比如何？

别克汽车在国内的知名度还是比较高的，旗下的轿车车型和SUV车型销量的表现都非常的不错，我们从每个月的销量上来看，在10~15万级的小型合资SUV市场中，别克汽车旗下的车型销量占比并不是很大，旗下的昂科拉虽然在2013年就上市了，但是销量一直不如同级别的本田XRV和逍客车型，就在这个月的11号，别克昂科拉迎来了一次全新的改款，新款车型***用了全新的家族式设计风格，外观看起来更加的漂亮运动。

改款之后的别克昂科拉售价区间为12.59万到18.99万元，不到13万元的售价对于消费者来说有着很大的吸引力，而且如果说你对于通用的车型比较感兴趣，就会发现，其实像别克车型或者是雪佛兰的车型，新款车型上市一段时间之后，优惠幅度都是比较大的，改款之后的昂科拉在整车的外观设计上变得非常的时尚和动感，非常符合年轻消费者的审美，不仅有同色车身可以选择，还有双色车身可以选择，整车车身侧面的线条设计要比现款车型协调很多，非常的丰富，动感十足。

整个内饰的设计同样有了一个全新的改变，全新昂科拉内饰主体部分仍然是***用了别克家族的环抱式设计手法，整个中控使用了不同颜色的材质，增加了车厢的层次感，悬浮式中控屏的使用，让这款车型看起来也更年轻，功能和操作流程中的表现都不错，多功能方向盘***用了平底式设计，这个造型我觉得还是非常新颖的，对于年轻消费者来说吸引力很大，除此之外，高配车型在后排不仅配有空调出风口，而且还有两个USB接口，这样的设计我觉得还是非常人性化的。

新款别克昂科拉除了在外观和内饰上有了大的改变之外，配置方面同样做了全新的升级，以入门级车型为例，除了主副驾驶安全气囊外，还有前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，车身稳定系统，后驻车雷达，发动机启停技术自动驻车，上坡***，铝合金轮毂以及多功能方向盘，全系标配的8英寸中控液晶显示屏，还支持远程的OTA升级，总的来说在主被动安全配置和***功能配置方面的表现都是非常不错的。

再来和大家聊一聊这款车型的车身尺寸，全新昂科拉的车身长宽高分别为4295×1798×1616毫米，轴距2570毫米，和同级别的本田XRV以及大众T-Cross相比，新款昂科拉在车身长度和宽度方面是有优势的，而第2排的中央地板是接近于纯平的设计，所以后排坐满三个人不会显得特别的拥挤，中高配的车型还配有后排的中央扶手。

全新别克昂科拉上市，会是寒流车市的逆袭吗？

谢谢邀请，全新别克昂科拉在7月11日正式上市，定位小型SUV，推出了4款不同配置车型，售价区间为12.59-15.59万元。那么这款车能够在目前车市寒冬中实现逆袭吗？我的观点是很难。

作为一款合资小型SUV，别克昂科拉的竞争对手可不少，而且都很强悍，按照汽车之家这个细分市场的关注度排名，前三的分别是本田XR-V，广本缤智和昂科拉。比较这三款车，我觉得作为小型SUV，空间、动力等不用过多比较，配置也不用过多比较，肯定比不过国产品牌。买合资车一般是冲着三大件和品牌去的，别克、本田和丰田在中国不相上下。三大件方面，昂科拉***用1.0T/1.3T三缸发动机和6AT的手自一体变速箱；XR-V***用1.8L/1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱；缤智1.5L自然吸气发动机和CVT变数箱。虽然差别不大，但是别克英朗就是因为换装3缸发动机导致销量大跌，鉴于3缸发动机在国人心目中的印象并不好，昂科拉可能也会受其影响。

在小型SUV这个细分市场，国产品牌是占据优势的，销量前几名一般是宝骏510、吉利缤越、长安CS35等国产品牌，但是排名第一的宝骏510月销也不过13000左右，第十的本田XR-V一个月销量也才7000台左右，昂科拉就算挤进了前十，销量估计也就5000多台，这个量称逆袭有点勉强。 综上诉述，全新别克昂科拉要想在目前的车市中实现逆袭，有点不太可能。

前两天刚好去过别克4S店，留意了下展厅的昂科拉，外观改动的确很大，比老款硬朗帅气多了，一眼看去的确会有消费冲动的感觉，不过我认为大卖几乎不可能，本来这一类小型SUV就不是主流，我一直不看好这一类型的车（昂科拉、IX25、福特翼搏、）上不上 下不下的，竞争又激烈。长期月销有个八千左右不得了啦

起步价15.59万，全系三缸发动机，别克昂科拉GX是否还值得买？

车其实只是代步工具，每款车型设计出厂时其配置外观都是有特定对象的。年轻潮流，低调沉稳，中产高端，不同阶层开不同的车，不能一味为了追求高端而超出预算购车，年轻人就是追求时尚型的，所以适合自己就是好的。买一款车不要急于定调多家比较吧

感谢邀请回答

接下来我将从整车配置，国六排放，三缸机优缺点，几个点来讨论这辆车是否值得购买。

昂科拉GX是2019年7月11日正式上市，整车设计非常有朝气，非常吸引年轻一族的目光，填补了目前国六来袭，别克在紧凑型SUV阵营的空白。整车尺寸：4463/1813/1653，轴距2640，空间尺寸布局还不错，在同级别算不上很棒，整体过得去。全系配备1.3T 165马力 L3发动机，除了顶配为9AT变数箱，并配备适时四驱外，其余配置均为前置前驱，CVT无级变数箱。

整车在设计和配置方面很走心，比如360度环抱式一体座舱通过连贯的横向线条，悬浮的多层设计，拉宽座舱内部横向空间，非常经典的设计。

两片式超大全景天窗 可开启的超大全景天窗，带来更广阔的视野。我们年轻一族喜欢的他都给加上了，十分走心

众所周知，从2019年7月1号起，全国各省自治区直辖市开始逐步实行国六排放标准，甚至部分城市要求严格执行的是国六 B级标准，这就要求所有车企，必须具备生产国六排放标准的车，才能满足市场的需求，国六排放对整车的技术要求更高，相应配件质量更好，直接增加了部分厂家的成本，

严格的排放标准最直接的就是考验两个点：一，车企是否具有研发技术能力；二，是否愿意投入大量资金进行相应技术研发。

目前很多车企在面对国六标准第一选择就是配备三缸发动机，可以降低排放，减少油耗等满足国六标准，进而减少自己研发投入，降低成本。但是不可避免的问题是，三缸机的不稳定性很大，后期震动，噪音，漏油等问题是得购车者得考虑的问题，虽然现在很多媒体人都在说三缸机不抖动，但开五万公里后？十万公里后？这个均无数据表明和证实。