帕萨特和朗逸，不比档次豪华，仅对比耐用性，经济性，可靠性？

这两款车不是一个级别的，买这两款车的人追求的东西不一样，你问的耐用性、可靠性答案都是肯定，那就是都耐用、都可靠。汽车工业发展到今天，没有哪款车是用不住的。再者，你拿A级车和B级车对比经济性，这个就没啥意思了，好的乘坐体验一定不会相同的经济价值。

这就好比你花10块钱买个熏肉大饼和花100块钱去饭店点两个菜一样，都能吃饱，你说哪个好？一分钱一分货，老祖宗说的，指定没错。

我本来还想着和你分析分析来着，但是你又没说看上帕萨特和朗逸哪款的，所以没法分析。

简单和你说说我给你的答案！

不比档次豪华，仅仅比你说的耐用性、经济性、可靠性，必然选择朗逸。原因是确实便宜省钱，两个车价钱相差一倍！

最后和您说一下，像帕萨特这种B级车，不难伺候，只是各项费用要比朗逸贵一些！

既然不比档次和豪华，那我们就来对比一下两款车动力重叠的车型，分别是朗逸2017款230TSI. DSG豪华版，帕萨特2017款280TSI. DSG尊雅版，看看耐用性和经济性还有性价比哪个最值得购买。

帕萨特和朗逸都具有1.4T排量的发动机，不过帕萨特的1.4T是高功率版的，最大马力和最大扭矩都比朗逸的1.4T高了不少，不过帕萨特的车重比朗逸重了200公斤，所以加速情况两个车应该在伯仲之间，至于耐用性，两个车的发动机都是EA211.结构相同，只是***不一样，变速箱都是***用的七速干式双离合变速箱，所以耐用性方面两个差不多。至于经济性，肯定就是朗逸完胜了，因为帕萨特发动机调校的动力参数更高，车身也更重。油耗方面肯定比朗逸高了不少。还有就是后期的保养维护方面，两个车的定位不一样，帕萨特的保养维护费用也会更高。

不过帕萨特是中型车，车内空间是朗逸不能比的。

所以说，按照你说的，我觉得还是选择朗逸更加合适。

按道理来讲，帕萨特比朗逸高一个级别，肯定是帕萨特好点，但是，既然你不比档次或者级别，考虑经济性和耐用性，这完全可以购买啊，朗逸的油耗，保养都没问题，挺省的。

但是！！注意了，如果是我，我会买速腾，也建议你，如果经济允许，添一点点，就买速腾，因为速腾和高尔夫是这个级别标杆。个人不太推荐408或者什么卡罗拉，因为虽然家用足够，而且也很好，但是个人喜欢速腾和高尔夫，因为那种行驶品质和操控，油门，刹车，底盘。好多细节方面是中级车，由于车身大，永远感受不到的爽。

单论耐用性、可靠性、经济性这三个方面，日系车比你说的这两款德系车好的多。从这两款车来看，朗逸好过帕萨特。如果是我，有这个钱，我不会买这两款车。

迈腾比帕萨特好，速腾也比朗逸好。

感谢问答！众所周知，帕萨特来到中国本土市场特别受欢迎，不只是家庭用车，还是ZF用车，从进入本土市场开始，就注定了他宜家宜商的一面。经过了多年的市场验证，首先从面子上分析，帕萨特完胜！再说说朗逸，中国本土***车，专门为中国人设计的一款车，技术老旧，平台老旧，没有任何新意可言。当然了，这次的主题是耐用程度和可靠性，下面就会以这两点为中心探讨。既然说到了可靠性，就不得不说说平台，朗逸的平台和技术虽说老旧，但是他还是比较可靠的，因为经过了这么多年的市场验证，肯定没什么大毛病，因为他这个平台，可以说是没有技术含量的平台，大众玩了好些年的平台，没有技术，那就只剩下可靠了。那么所有版本的朗逸都可靠吗？我们再谈谈发动机和变速箱。朗逸分别有这么几套动力总成，1.2T，匹配7挡双离合变速箱，1.4T，匹配5挡手动和7挡双离合。1.6自然吸气，匹配5挡手动和6挡AT变速箱，如果说可靠耐用，1.2和1.4的双离合并不推荐，小排量涡轮增压匹配双离合变速箱可谓在中国市场上屡尝不鲜的手法。并不推荐，因为可靠耐用性相比1.6的版本欠佳。养护成本也更贵，推荐1.6的版本，自然吸气匹配手动挡变速箱和传统AT变速箱没什么技术性，不容易坏。当然了，并不是说另外两个版本一定爱坏，只是从机械方向去考虑，1.6的版本更省心，耐用！那么为什么说帕萨特逊色一些呢，因为帕萨特全系匹配的都是双离合变速箱和涡轮增压发动机，养护成本高，从市场表现来说，也的确没有自然吸气的朗逸省心。看个人用途，经济能力，如果喜欢商务的风格，除了帕萨特还有迈腾，研发平台也是全新的，帕萨特对比迈腾，帕萨特能凭借性价比俘获一部分人的心。

大众朗逸plus多少钱？

刚上市的全新朗逸Plus绝对是最具代表性的车型之一，十年累计销量超过350万辆，仅今年前4个月就卖了近14万辆，以至于常年霸占销量一哥的位置，而从全新朗逸Plus的MQB平台、外观内饰设计，以及11.59~16.29万元的售价区间来看，很多人会说“请给一个为什么不买速腾的理由”，速腾的官方指导价13.18~18.28万元。

朗逸PLUS可以说是加大号全新朗逸，它基于大众最新的MQB平台打造，目前的官方售价为11.29-16.19万元，优惠过后为9.39-14.19万元，大家一起来看看吧。全新朗逸PLUS是国内首款使用大众最新设计语言的车型，进气格栅进一步加大，看起来十分大气，两侧是全系标配的LED大灯，造型十分沉稳，下方的包围呈贯穿式设计，让它更多了一份年轻的感觉。

桑塔纳和朗逸有什么区别？

哈哈哈，问有什么区别，你们哔哔档次高低，同一大众品牌、相近的动力组合、相同的级别之间比档次高低呀？你们是不知道怎么区分档次吧？

仅以定价12.49万的朗逸Plus1.5自吸自动风尚版对比定价11.18万的新桑塔纳1.5自吸自动舒适版：

一、动力：以1.5自吸引擎对比，新桑塔纳自重低，推重比就更高，就是说动力更好，推重比与1.4T的朗逸差不多，什么叫档次？首先得看动力吧！

二、操控性：都是电动助力转向，新桑塔纳的簧下质量更低、前轮距小后轮距大，车架结构特性决定了其操控性必好于朗逸plus，两车路感都很清晰，大众的一贯作风；

三、安全性配置：包括ESP等主动安全配置两车都有，新桑塔纳多了前排侧气帘、雾灯***转向照明，后轮鼓刹，性能很好，但观感不佳，后杠铁也没有，实在讲那大“泡沫”真挺结实，这也是大多数人认为新桑塔纳档次低的原因，大众刻意减配，应该声讨，其欧洲的原型车是有的，但车价贵了不少；

四、舒适性配置：朗逸没有CD机，当然也就不会有收音机，也不支持SD扩展，天窗更没有了，多了自动驻车、后排放倒、LED日间行车灯，也不错，新桑塔纳是有后排出风口的，在前排两个座椅下面；

五、通过性：很多人会说，骄车还比什么通过性，错！骄车更得比通过性，本来就低了，别过个井盖就卡住了，哈哈哈，比较满载底盘高度、接近角、离去角、通过角、前后悬挂的行程，新桑塔纳在市场上所有在售骄车中，通过性无出其右;

六、空间：那不用比了朗逸plus必须大，大了多少？千万别看那些说大三个手指头的骗猪的车评，哈哈哈，要有数据支持，就比后排，新桑塔纳的后排椅背最大宽度1245mm，坐垫至车顶930mm，前排座椅背至后排座靠背距离为640-905mm，这个数据相信大过非大众品牌绝大部份的日美系紧凑型车，不是轴距大空间就大，也包括头部、肩部空间，要看人机工程的设计水平！

七、故障率：新桑塔纳从2013年上市以来，常年的以万分之三之低的优秀的故销比数据占据市场前列，恐怕不用比了吧。

终上，好面子喜欢时速120巡航的人，朗逸是个不错的选择，喜欢弯道操控感的、急加速推背的、路况适应性好的人，新桑塔纳是个不错的选择。我们对汽车的理解比较表面化，从众心理比较大，多去试驾自己亲自体验一下，祝大家都能买到家人钟意的产品！

大众桑塔纳和大众朗逸两款车都是紧凑型家轿，但是细分定位不同，大型桑塔纳是入门级车型，大众朗逸是标准的紧凑型车，所以两款车在车身尺寸，内部空间和整体的驾乘感受上都是不同的，综合来说大众朗逸的实力要更胜一筹，价格水平也更高，大众桑塔纳是经典的车型，特点非常鲜明，比较实用，可靠性非常高，缺乏一些时尚感和舒适感，大众朗逸在保证可靠性和实用性的同时，又满足了时尚感和舒适感，综合性能更高

外观方面

两款车的定位和风格是完全不同的，大众朗逸的整体尺寸已经很接近中级车的入门水平，大众桑塔纳是紧凑型车的入门水平，所以在尺寸方面大众朗逸有很大的优势，大众朗逸外观更加大气，时尚感，运动感，表现的淋淋尽致

内饰配置

两款车的内饰都***用了大众家族式设计，大众朗逸的做工用料和配置表现更胜一筹，大众桑塔纳内饰***用了大量的塑料件覆盖，也比较符合定位标准

总结：大众桑塔纳和大众朗逸在同级别的地位都很高，综合实力都非常强，两款车各有各的特点，可以根据个人需求选择

2023款大众朗逸280TSI星空满逸版，不到15万元，性价比如何？

谢邀，我也是买的23款朗逸，八月份入手，当初买车的的时候看了好多车，日产，本田，丰田，还有一汽的宝来，后来因预算有限，买了朗逸1.4T，个人感觉性价比还可以，动力也满足日常需求了，上下班开开油耗6.8左右，你也可以看看法系车，性价比也不错

谢谢邀请！

个人认为定价稍微略高，15万左右选择车型太多了，而且280朗逸，是1.4t，需要加95号汽油，干式双离合变速箱，皮实耐造，但属于A级车，而且15万车型可以竞品车型有B级车的迈锐宝，别克君威，而且还是at变速箱，还是b级车，总体来说性价比一般般吧，定价略高