哈弗设计走偏了？2022款哈弗H9来了，或8月27日上市，你看咋样？

我喜欢普拉多。三个原因：1 宽敞霸气却不失低调硬核。2 县太爷的车，有格调。3 开在任何地方都比别人高个头，尤其是军绿色。我也讨厌普拉多，三个原因：油耗高，价格贵，毫无性价比。

不管h9几几款上市，什么时候上市，若想大卖，必须在各个方面都超越普拉多才行，因为只有那样才意味着商标的超越，格调的超越，才能让消费者愿意接受大车天生的缺点。

h9应该这样问自己：对比普拉多，你：

车灯更亮吗？座位更舒适吗？方向盘操控更精准吗？节油方面做到极致了吗？故障率更低吗？售后更好吗？

作为国产工业产品，需要超越的应该是自己的质量，永远都是自己。

都说舒淇很美，你觉得王李丹妮怎么样？

全新一代驭胜S350到店，220马力+***埃孚8AT，哈弗H9会有压力吗？

请问，你所说的压力是经济压力还是别的什么压力了，你指定的是其他配置方面那就没什么压力。如果专指经济压力，那就要看自己的经济收入水平了。如果有稳定的收入来源，且收入能达到当地生活水平的中上层次，就不会有什么压力，如果你没有稳定的收入，其生活水平又处于当地的中下层，说实话压力山大。

我相信哈弗H9会毫无压力可言，三把锁，坦克转向、低速蠕行，这些在陆巡和大G上的越野配置，会轻易认输吗？不是应用了***埃孚的8AT就可以匹敌的，S350可能会抢占H9的部分客户，但也仅限于伪越野迷。都知道越野很烧钱，也很烧车，今年的阿拉善越野大会翻车的不在少数，没有好动力系统、安全配置、丰富的越野经验，怎敢轻易越野。

H9和驭胜S350同为越野SUV，我们重点对比一下他们的越野装备。

据悉，驭胜的售价会在15-20万，比H9的20-27万售价确实便宜不少。

动力系统：

新驭胜搭载了全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了220马力和162千瓦，（老款柴油发动机350牛·米），变速箱匹配***埃孚的8AT，分动器不详。

2020款H9，搭载GW4C20B国六发动机，最大功率224马力和165千瓦，最大扭矩385牛·米，变速箱匹配***埃孚的8AT，博格华纳的分动器。

虽然两款车的动力参数差不多，但H9自从问世以来就一直匹配的是***埃孚的8AT，博格华纳的分动器，这套动力系统的匹配已经经受住了市场多年的考验，而驭胜S350刚换装的8AT，其中的标定匹配还有待于观察。

越野车之所以是越野车，分动器扮演了重要角色，帮助车辆在复杂路况下，合理的分配前后扭矩，帮助车辆脱困，越野能力的高低不光要看变速器，重要是分动器。所以在这方面驭胜还不及H9。

我们重点介绍一下H9的性能：

三把锁：前后伊顿的电子差速锁，中央差速锁是博格华纳的双速TOD；

随着科技的不断发展，近年来我国的国产汽车无论是在外观还是配置上都有了极大的进步，性价比也是非常高的。

驭胜S350作为江铃汽车旗下的SUV车型，由于多年未改款的原因，其销量一直不太理想。

这次江铃为了提高市场竞争力，将会推出最新款的驭胜S350，据悉这款车型将会搭载2.0T发动机，动力方面十分强劲，那么它与同为硬派SUV的哈弗H9相比，究竟谁的性价比会更高一些呢？

首先，全新一代驭胜S350还是非常值得期待的，汽车前脸进气格栅的面积有所增加，让整辆汽车显得更加霸气稳重，在外观上更加年轻运动化，贯穿式的腰线设计和车身侧面的线条很有层次感。

作为一款国产硬派越野，原本驭胜S350就具备着十分不俗的实力；而在改款后无疑又将其越野性能提升了不少。要是正式上市时，能***用“加量不加价”的策略，将价格趋近于旧款的12万左右，应该还是有希望在销量上比肩新款哈弗H9吧？

新款哈弗H9正式亮相，变成这样你爱了吗？

新款哈弗H9-爱不起来

闲言少叙，下面通过两组图片来进行对比，主要分析长城汽车的设计水平；哈弗品牌的设计团队与WEY（包括坦克汽车）的设计团队究竟是不是一个，为什么在原创设计可以达到高水平的时候，H9还要改来改去。

图组1：全新哈弗H9！所谓的全新就是只中网从横镀铬条变成了竖镀铬条，也就是所谓的直瀑式中网。

图组2：全新哈弗H9的内饰设计，黑胡桃色的木纹装饰算是个亮点吧，嵌入式的大屏幕看起来真是一般，档杆的造型和炮皮卡一样，内饰设计感觉缺乏想象力。

图组3：坦克300的外观，这辆车的设计风格偏向复古，但是也融入了一些能体现科技感的元素；下面就以最具科技感的赛博版坦克300为参考，这像是出自同一家车企的产品吗？