21年日产11月在华销量？

12月6日，日产汽车发布了中国区11月份销售业绩，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1-11月累计销量为1,247,691台，同比下降3.1%。

2021年1-11月，东风汽车有限公司（DFL）旗下乘用车事业板块（包括日产和启辰品牌）销量为1,020,796台，同比下降4.4%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）销量为215,684台，同比增长10.5%。

日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的11月销量为114,073台，同比下降27.0%。

乘用车事业板块（包括日产和启辰品牌）11月销量为96,155台。第七代天籁ALTIMA、轩逸系列、奇骏、逍客和SUV系列车型以及启辰D60、T60、启辰星、启辰大V和启辰系列电动车型等推动了东风日产本月销量的增长。

轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）11月销量为17,047台，同比下降7.2%。

去年在华销量下滑，中国人为啥不爱日产了？

日系车大多数车都还是坚持自然吸气，就是平稳，电子设备装备较少，不符合当下年轻人的驾驶习惯！只有运动外观已经吸引不了年轻人这个消费群体，日系车也仅仅是本土喜欢而已

美好一天很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

我认为日产汽车销量的下滑，在意料之内。大家对日产汽车印象是——经济实惠、皮实可靠、座椅舒适、配置寒酸、操控一般、钣金很薄，典型的日系车。

以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。

我认为日系车大多数车都还是坚持自然吸气，就是平稳，电子设备装备较少，不符合当下年轻人的驾驶习惯！只有运动外观已经吸引不了年轻人这个消费群体，日系车也仅仅是本土喜欢而已。

其实日产销量的下滑，是整个日系品牌销量下滑的缩影，也是整个合资品牌销量下滑的缩影。曾经它们是经济顾家的好帮手，那为什么大家不爱了呢？比上，有新车售价14万的奥迪、宝马，比下有一干中国本土品牌的崛起。在步入二十一世纪已经十九个年头的现在，不光是汽车行业，各个行业想找出产品质量靠不住的正规品牌，已经很难。现如今中国本土品牌在令人饱受诟病的质量问题上，已经实现突破，以前设计有瑕疵，现在直接挖豪车品牌设计师过来。

以前产品有山寨，现在直接收购原豪车品牌，还不是收购一个两个！加之原本配置就高，现在一堆配置怼上去，质量还杠杠滴！随着科技水平逐年提高，车子越来越省油，空间越来越大，座椅不舒服，直接全系上真皮！

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

2021.12月东风日产销量？

12月6日东风日产公布了最新销量数据，官方信息显示，东风日产11月终端销量为96155辆。其中，天籁销量为16701辆，获得了相当不错的成绩；轩逸依旧占了大头，销量达到了42573辆；逍客的销量为13458辆。

除了以上几款能够找到具体的11月销量数据，其它车型再次讳莫如深。可以计算一下，天籁、轩逸、逍客三款11月销量为72732辆，那么剩余的23423辆就是其它车型的总量了。

对于奇骏的销量，官方的描述是“在刚过去的11月，东风日产全新一代奇骏领衔SUV阵营全明星阵容终端销售27411辆，环比增长3.8%”。需要注意的是，这27411辆咋一看是奇骏的销量，实则是东风日产全部SUV的量，所以这一次官方依旧没有直接公布奇骏的数据。