英菲尼迪QX50这车怎么样，值得买吗？

[车坛真声音] 英菲尼迪QX50已经上市一段时间了，热度依然不减，关注度非常高。大家关注这款车的原因大致有以下原因：第一，追求新鲜感，当今BBA已烂大街，想买辆与众不同的车；第二，外形漂亮，耐看不会过时；第三，黑科技加身，VCturbo2.0T发动机，可变压缩比，有动力，又节油；第四，性价比高，比宝马X3、奔驰gLC、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5都要便宜，配置也不低；第五，男女通吃，这款车不仅适合男人驾驭，也讨女人喜欢，毕竟买车是全家的事，如果老婆不高兴，后果也是相当严重的。前段时间，好好体验了一下QX50，与大家分享一下，提供买车参考。

一部车，最先给人印象的是外观，虽然外观是给别人看的，但漂亮的车自己开着舒服，锁车后也会回头多看几眼。QX50不像大众CC、奥迪A5、阿尔法罗密欧stelvio、保时捷mancan、雷克萨斯RX那样帅到没朋友，他深愔中庸之道，没人会说这车不好看，而且我认为QX50相当耐看，五年后，他依然不会落伍。QX50这样的外观设计能够涵盖20-50岁的购车人群，小伙子，老男孩，大叔都没问题。

奔驰GLC的孪生兄弟，英菲尼迪QX30，为啥卖的不好？

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确实，英菲尼迪这个品牌也是一款跟奔驰差不多的豪华品牌，但是在中国的销量却远远低于奔驰。个人感觉有以下几点愿意。

第一个肯定还是品牌影响力和品牌豪华度的原因。首先品牌知名度来说，奔驰在国内的知名度可以说是家喻户晓的。BBA当中的带头大哥。绝对的一线豪华品牌。就算再不懂车也都知道大奔。而英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌车型。虽然说做工等方面确实也是不错，但是单就品牌知名度这一点确实要比奔驰低太多了。在路上看到一款英菲尼迪，可能不会有太多人认识，甚至有可能会被认为是奇瑞。但是奔驰的标志基本上***都认识。这两款车开出去哪款更有面子，其实也不用多说。毕竟不懂车的也大有人在。再一个就是英菲尼迪作为豪华品牌，其实叫奔驰来讲，也算是一个二线豪华品牌。感觉就应该跟奥迪宝马都感觉差不多随时豪华品牌，但是降价优惠等力度太大，已经把他的豪华程度下降了一个层次。

第二个原因个人感觉也有一些民族情结。英菲尼迪这款车是属于日系车型，有一些人以爱国的名义拒绝购买日系车，就算日系车做的再好。性价比再高也不会去选择。当然这个原因可能占很小一部分。

再者一个原因就是，虽然奔驰glc价格要比qx30贵出十几万。但是还是有那么多人选择奔驰glc。一个方面是其实两款车的档次肯定是不一样的，再一个就是奔驰这款车的一些配置功能包括安全性能等方面都要强于qx30。所以说英菲尼迪的销量不如奔驰来得高。

但其实最主要的方面，个人认为还是品牌影响力和豪华程度的原因。以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见，欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。

月销不到400台却是顶梁柱？英菲尼迪QX50为何不值得买？

2022年6月，东风英菲尼迪品牌汽车销售641辆，其中QX50卖出412辆，占比超过64％，Q50L、QX55、QX60等车型销量总计229辆，占比不过36％。

产销最差的4月份，东风英菲尼迪全品牌只生产54辆，卖出157辆，其中57辆归功于QX50，占比超过36％，这不仅远不及BBA及其旗下同级中型SUV销量的零头，似乎还意味着大厦将倾的日产PLUS正在加急清理库存。

是什么让英菲尼迪和它的顶梁柱QX50在中国汽车市场的表现如此黯淡无光？

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文/二哥

平门知事工作室出品

很久了。

丰田、本田、日产等日系汽车集团深得大众汽车的套路精神，普通合资品牌车型在中国市场的配置与国外差距甚远而售价甚高，旗下豪华品牌车型做法尤甚。

英菲尼迪QX50

普通中型车海外2.0T匹配8AT、10AT版本，顶配售价不过十几万元，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等豪华品牌中型车与奥迪A4、Q5差不多，2.0T、8AT版本售价也只有20万元左右。

拥有新设计和更多黑科技的全新QX50，能成为英菲尼迪的救世主吗？

全新英菲尼迪QX50搭载VC-T发动机，压缩比可以从8：1到14：1的变化，大大提升燃油经济性。但是小编觉得，买这个价位车子的朋友更在乎的是车子是否足够有面子，而不是是否燃油经济性好。全新英菲尼迪可能不会有很好的市场表现，具体我们拭目以待。