手动挡离合器可以承受大扭矩，而双离合为什么不行？

其实离合器的生热原理很简单，就是 传递的离合器扭矩 *（发动机转速 - 离合器转速）由此摩擦生热。

而要让离合器过热，无非有三种可能的情况：

这么来看导致这个问题的本质原因就是下面三个：

随手画了一个动力升档的时候 DCT 换挡过程中两组离合器的扭矩和转速控制特性曲线，这里主要有两个步骤：

注意：

而手动挡离合踩下后，驾驶员不会持续维持全油门，自然也就不会有上面这种发热问题。

2. 自动挡起步的时候，所追求的质量是类似电机一样的线性扭矩输出，而线性扭矩输出所需要的是线性的离合器扭矩递增，哪怕是在全油门的情况下，这种情况不可避免地会导致下面这样的工况：

上图离合器的初始转速（蓝色）和发动机的转速（红色）之间有个很大的速度差，而为了做到比手动挡更加精确和平顺，离合器整体的转速递增过程（= 车速上升过程）都会相对线性。

手动挡离合器可以承受大扭矩，双离合不行吗？双离合当然可以了，只是说对于自动挡的双离合而言，它是整体设计，加上自动挡的换挡要远比手动挡的频率的多，所以它的最大扭矩并没有手动挡的高，这是一般而言，不过现在的双离合已经提升到300牛米以上了，还在向更高提升，未来汽车基本上都会使用双离合变速器的，扭矩也不是问题的。

手动挡汽车只有一个双离合，是人工操作的，所以它的扭矩是一次的，和双离合的操作方式其实并不一样，因为手动挡的可以有一个半边动，这个其实是最消耗离合器片了，而自动挡需要一相平稳性，所谓的半连动就更会更多一点儿，结合和分离也更主动，所以要求不一样了。

另个就是并不是现在的双离合就变速箱不能承受大扭矩，主要就是钱不到位，因为跑车基本上都会使用双离合变速箱，并且可以承受大扭矩的，现在主要就是家用轿车使用的双离合，它需要考虑成本问题，所以它并不能直接使用最好的设计。

为什么双离合汽车不能猛踩油门？

双离合汽车不能猛踩油门是因为容易让变速箱温度迅速提升而增大齿轮磨损和断裂的可能性，双离合变速箱分为干式和湿式两种，尤其是干式的双离合最怕猛踩油门和蠕动行车，变速箱的温度无法散热，磨损加大。而湿式双离合对猛踩油门就有很好的散热和润滑作用，但也不能突然猛踩油门！

一般情况下是不可以猛加速的，这款变速器的优点是加速没力断驾驶乐趣高比传统手变速器快燃油经济性突出；其缺点是价格昂贵维修本高，代表车型有奥迪Q5、速腾1。4TSI、保捷911、宝马M3、沃尔沃S40等。所以，这样的变速器优势和劣势也是非常的明显的，尤其是劣势方面，其维修保养的价格是非常的高的。

双离合不可以猛加速的，会损坏离合的：

1、双离合变速箱有着传动效率高的先天优势，这和其结构设计是紧密相关的，当然也是所有自动变速箱里效率最高的，匹配涡轮增压发动机时，效果最为显著；

2、随着国内汽车保有量大幅增加，能源消耗、环境问题也日益严重，加上排放政策日益严苛，汽车品牌不得不减小发动机排量，提升效率，这也是小排量涡轮发动机盛行的根本原因，减小排量后，动力肯定会有损失；

3、如果再使用换挡效率不高的AT变速箱，那么行驶质感将大打折扣，所以小排量涡轮配双离合变速箱就成为趋势，当然，很多品牌为了追求燃油经济性和性能体验，一些2.0T甚至更高排量的发动机也在匹配双离合变速箱。

双鱼和车不能猛踩油门的道理是，双离合猛踩油合的话，车辆变速箱会容易出现故障，当然，双离合的变速箱比cvt的变速箱要稍微好一点，但双离合变速箱的干式双离合不建议购买

双离合汽车不能猛踩油门，无论是手动汽车还是自动汽车，发动机的动力传递过程都必须通过离合器。在快速加速的情况下，汽车上相关部件的压力会瞬间增加，其中离合器片最容易损坏，这也是很多车型在后期使用中离合器打滑的主要原因。

经常在农村开车用双离合好吗？

在农村开车使用双离合是一个不错的选择。双离合可以提供快速的换挡，让驾驶更加顺畅，适应不同路况。双离合还能提高车辆燃油效率，使得长途驾驶更为经济实惠。此外，农村道路相对较为宽敞，路况较为平坦，适合高速行驶，而双离合正是在高速行驶时表现更出色。因此，在农村开车使用双离合是一个不错的选择，可以提升驾驶体验，同时也能够节省燃油。