吉利汽车和沃尔沃之间的区别？

这两款车都是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，注意是吉利控股和沃尔沃轿车共同研发，而不是吉利汽车和沃尔沃共同研发。

其实，不同品牌共用同一汽车平台也早有先例，日产英菲尼迪QX30和奔驰GLA就是同平台打造，公用的也是奔驰的发动机。

那么沃尔沃领克的车有什么区别呢？区别就是除了同平台，同发动机外，其他的都不一样，

答：吉利汽车是中国本土汽车品牌，主要生产舒适、实用、动力强劲、性价比较高的轿车；而沃尔沃是瑞典著名汽车品牌，以高性能与超越对手的安全性能和技术水准而闻名，品牌标准主要体现在极致舒适、安全系数高以及技术先进等方面。

1、拥有权不一样：长安沃尔沃属于合资企业，只拥有沃尔沃的生产线，只能代生产和销售，而不具备沃尔沃的品牌拥有权。吉利沃尔沃则是由浙江吉利控股集团从福特手中购买并承接了沃尔沃的所有轿车业务，对沃尔沃的轿车品牌是有拥有权的。

2、生产企业不同：后来合同没到期的时候沃尔沃就被吉利收购了，因此有一段时间市场上出现了长安沃尔沃和吉利沃尔沃，本质上都是真的沃尔沃，只是生产企业不同而已。

吉利得到沃尔沃汽车的全部技术了吗？

没有得到。

吉利全资收购沃尔沃，但是出于技术保护，吉利自己的品牌有些东西不能用，但是中国人的变通能力是超强的，吉利和沃尔沃推出了一个新的品牌，共同开发就可以用沃尔沃的技术了。虽然有些东西不能用，但吉利把沃尔沃的品控技术掌握了并用在自己的生产中使产品质量大福提高，并利用沃尔沃的研发平台吉利的产品升级到了3.0时代。

为什么吉利一发布汽车就要说沃尔沃的技术呢？

傍大款嘛，抱大腿啊，这个案例最典型就跟当年联想电脑，收购美国IBM个人电脑业务一样，联想当年也名不正言不顺，自己做笔记本和台式电脑不是不行，而是当初消费者的认可度和国际的知名度不足，导致产品的竞争力差，说白了就是没底气，事实证明多年后的今天，现在联想的品牌知名度已经达到它当初的收购目的，起码现在购买笔记本，消费者会把“联想”放在候选名单里面。

汽车市场也是一样，也需要关注度和知名度，吉利作为一个国内的汽车品牌，在当初国内汽车保有量爆发性的时候，果断收购沃尔沃，当年国内很多“专家”都喷浪费钱，战略性失误，但是当初吉利的市场价值低啊，品牌认可度差，需要的是噱头，所以依靠一个外资品牌，如沃尔沃，就可以大大吹嘘——这个可靠的外资汽车制造企业被收购了，技术，人才，经验都吸纳了，可以鼓吹起来了，利用优秀的产品线，制造出符合国内的可靠产品，结果证明，当年收购了沃尔沃汽车的吉利，现在质量可靠性还是相当不错的。

从营销的角度去讨论，这么贵买回来的东西，怎么也要把它使用殆尽，这是正常的市场现象。（Bee）

很正常，吉利只是实话告诉消费者，我我吉利的技术不如沃尔沃，品牌影响力也不如沃尔沃，只能借助她来营销。这个算好的了不像有的企业，加个配置，换个外壳，硬说自己是高端车。请一批水军来说油耗能接受，误导消费者

这个也是问题，花钱控股一个公司，不是他为了他技术他的牌子为啥？奥迪宾利本来就是他的子品牌，为什么要说它儿子的技术？就服那种以小吞大的魄力，地主家的少爷有啥本事，30年的吉利敢拼100年的大众还有谁……

上面这些回答都一本正经的胡说八道，你们有没有买过吉利车？为何我去买博瑞几个4S店没有一个销售说用的沃尔沃技术？倒是我问有没有沃尔沃的技术销售的回答无一例外都是不肯定也不否定。

网络键盘侠真恶心

这个非常简单，品牌层级走向的问题，大众不敢这么说。

我们来看一下：宾利拆开来一堆四个圈的零件

奥迪拆开来一堆大众的零件

（上图不代表普遍现象…手动滑稽）

大众不能说你看我宾利用的奥迪的东西，奥迪用的大众的东西，还活不活了。但他如果要像吉利那么样，说我大众用奥迪的东西，奥迪用宾利的东西。宾利上那四个圈又摆死在那，说了还不是***打脸。

所以这就是一个简单的借势，吉利低向高借完全没有问题。但大众只能高向低，所以借不了。

以上

目前沃尔沃汽车有哪些车型属于吉利？急？

目前沃尔沃所有新出的车型都属于吉利。

吉利公司以100%的股权收购了沃尔沃，可以说沃尔沃这个品牌属于吉利汽车公司，吉利收购了沃尔沃百分之一百的股权，现在算是沃尔沃的所有者，但也单纯是所有者和购销网络分享者而已，并没有参与VOLVO的实际运营和开发。