迈腾为什么叫“不死神车”？

迈腾被称为“不死神车”，是因为它在中国市场上已有十多年的历史，并且受到了广大消费者的喜爱和信赖。迈腾具有高品质、可靠性强、安全性高的特点，受到了很多人的青睐。此外，迈腾还曾获得过多项权威评测机构的认可和荣誉，因此被誉为“不死神车”。

迈腾不死神车，这个称号好像没人听过，即使有也不是迈腾，在中国大地上，早期神车是桑塔纳，之后就是五菱神车，长城的h6至今也没有封神，神车不仅是销量体现，是在很多方面体现的，比如五菱越野，拉货，拉人，赛车等，桑塔纳是很多修车人的第一个经受车。

迈腾作为大众旗下的一款B级车，素来就拥有着不错的口碑和市场。而这就是得益于它那较为年轻化的外观、科技感十足的内饰以及充沛的动力，也正是因此，大众便赐予了它"不死神车"的称号，那敢于正面叫板雅阁的它，究竟有何底气呢？

从外观方面来说的话，迈腾的表现还算是不错的。长条形的进气格栅与两侧的灯组融为一体，凸显出了该车想要展现的时尚、大气。肌肉感突出的前机盖，使得它前脸的整体造型更加的精致、美观。

三年半车主来回答一下吧。这车最大特点就是平庸。每样都有一点，外观吧，还可以，配置也还行，舒适***，可能同级别稍差，底盘反馈很硬，空间很不错。用车保养也不是多贵。三年下来，没啥大的特色，也没缺点。中级车标杆，就是这么来的吧。不喜勿喷，我还是很喜欢我的小迈的。

在B级车这个细分领域里，最成功的还是迈腾，它再一次击败众多竞争对手，拿下了B级车销量冠军的宝座。

而且这是迈腾第10个月获得这个排名了，A级车销售榜单每个月都可能改变，SUV销售榜单在今年也变过两次。各个级别的车型竞争都很激烈，都会改变，怎么迈腾还是没有被雅阁，凯美瑞拉下马，独占鳌头那么久呢？或许这就是传说中的“不死”吧！

关注「车域无疆」，回复关键词「车型库」就可以查看更多车型信息。「车域无疆」等你来玩哦。

头条圈迈腾车友们，迈腾330豪华版到底好不好。年末想买？

330尊贵 买就买高配 买来啥都不用改 2020款轮胎轮毂减配了 没我这个235 45 R18的好看 后位灯比我的有新鲜感带转向跑马灯 新款减配液晶仪表 缺了苹果carplay的大屏 触摸板好看但真不实用 低速轻微顿挫 换挡时有咔咔的动静 可以接受 因为换挡提速相当给力 160以上提速都推背明显 高速太稳 噪音真心可以不影响正常说话 空间同级别无敌的存在 在就是这动力油耗还不高19000公里综合油耗9.8 对我这个开车比较激进的人来说真省 因为人在山东油价偏低 现在都4毛钱一公里 太爽了 车没问题 买就行

我是330豪华车主，这个价位里迈腾还算不错的车子，当然也是有缺点的，第一，低速顿挫，这个开惯了之后，可以通过脚踩油门减轻点顿挫的感觉。第二，变速箱有噪音，低档位换挡的时候有咔嚓声。第三，天窗异响，这个异响大概是所有迈腾cc的通病。说了这么多缺点，你是不是觉得很失望？但是这个车优点真的也很多，底盘扎实，提速快，刹车灵敏，转向精准。我们烟台B8车主群好几百人，没有说这个车烧机油的，只要你定期保养三代EA888目前没发现明显的烧机油现象。总之迈腾这个车还是值得买的，同价位里我觉得还可以考虑雅阁，凯美瑞，都是b级车里口碑不错的车，各个品牌的车之间都是互有优缺点，没有某个价位里绝对的最好的车，看你个人喜好！

我是青岛车主，19款330豪华2.0混合喷射184马力，目前8千公里，优点，外观大气空间大，提速快，急加速响胎，原装215-55-r17胎有点窄，后期换225，或者235的胎，家用2.0低功率完全够用，半小时以内行车油耗大约7-8个，行车一个小时以上混合道路或者高速油耗最低六点几，真是油耗，说说缺点急刹车变速箱降档顿挫，一档升二档有响声，这个响声其实再正常不过了，以前手动挡14款明锐，速腾手动挡都有这个声音，我认为是正常的机械噪音，有些人认为是异响，随你们咋认为我不在乎，车无完车，坐垫比较硬，小长途***疼[呲牙]腰疼，自己淘宝买的靠背后解决问题，有过两次打方向盘后滋滋滋声，以前明锐也没有这种声音我当时以为是电子助理响，后来问了一下是气囊游丝响，说是MQB平台通病，先不管他了，可以索赔，最近也没响不想折腾，在一个就是过烂路转弯过程中方向盘有时会嗝一声，方向会有点虚位，以我的经验是下摆臂缓冲胶套间隙大问题，原唱就这样，过算时间打算更换实心强化衬套，14款明锐也是这样解决的，你在4s店换了全新的胶套过段时间还会有这个声音也暂时不折腾，总体来说都不是什么大事，驾驶感受不错，底盘沉稳，没来过什么太好的车，起码比我原来1.6的明锐好一些，隔音比明锐好，发动机声音相对明锐好，方向盘轻盈，保养方面自己动手能力强，基本保养自己都搞定，除了首保厂家送了四次美孚全合成保养，养完后4s店拜拜，当然自己搞不定的还得4s[憨笑]像换机油机滤，空滤空调滤，刹车油，变速箱油都OK电脑故障码一类搞不定，目前八千公里没有烧机油现象，其实现在三代发动机正常按时使用正品型号机油，不烧机油，当然也不排除有的就是烧，这个我不想讨论太多，因素也很多，建议真心喜欢买混合喷射，后期缸内积碳相比直喷380肯定少，其实烧机油或者检测缸内直喷车型缸内积碳还有一个方法，你摸摸排气管就知道，1自吸车型和2混合喷射涡轮车型3直喷车型，三中车型同样公里数你摸排气管内壁看手指积碳就行，比如说同样1万公里自吸车型内壁就是一薄薄的一层灰甚至有的连会都没有，混合喷射车型有一点灰，直喷车型是黑灰，这也同样代表内部，你想想排气管都这样缸内是什么样，你可以看看二代发动机的奥迪，排气全是黑色积碳加油脂，想想烧机油多么严重吧。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众迈腾定位于一款中级标杆轿车产品，对飚帕萨特，雅阁，凯美瑞等，这款车调性沉稳，宜商宜家，产品力均衡，而且有大众品牌加持，因此深受消费者青睐，2019年全年累计销量为16.92万台，平均月销1.4万左右，绝对主流。

全新迈腾外观设计依旧大气，前脸横条中网简洁干练，下格栅层次突出，车身侧面修长，棱线清晰，尾部饱满***，中置字母标识和双边装饰排气很上档次。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.1秒左右，加速感觉充盈有底气，深踩一脚颇有***，超车游刃有余。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***舒适柔韧，滤震表现突出，对路面的颠簸处理得体，跑起来相当安稳从容，同时支撑也比较到位，开起来有一定的驾驶乐趣，坐起来也不难受，均衡性上佳。

内饰方面，贯穿式空调出风口有延展性，中间一块小石英钟凸显***，大屏尺寸9.2英寸，操作方便，显示清晰，人机工程合理，功能性上佳，10.2英寸全液晶仪表也颇为酷炫，增添了些许的科技感。

18年330尊贵什么问题也没有，低速顿挫的问题，只要控制好油门和速度基本不明显，车好不好只有你买了开过才有发言权，与其整天在网上各种喷，不如去挣钱买一辆或者去试驾感受一下。

车主怎么加入车友群？

第一步:搜索公众号:各类车型车友会

第二步:关注公众号，并点击群入口，选择品牌，大众，选择车系， 即可！

第三步:点击我要立即进群，就可以迅速加入大众车友会啦！

或者有好友在车友群的可以直接拉你入群，或通过群主申请入群均可。

总之，只要你想办成一件事，总会想到办法，找到门路的。