奥迪Q5技术型跟宝马320LI风尚哪个开出去有面子？

Q5完胜，Q5在奥迪里的定位差不多A5/A6这个级别（单从价位讲），A6的级别总高了吧，总有面子吧，商人政界成功人士专用座驾 而宝马，说实话，国产的很山寨，德国3品牌里宝马和奔驰的国产都略坑爹。

就奥迪和一汽合作的还行。

如果选择宝马或者奔驰的话，肯定是要进口的才上得了台面

“国产山寨神话”重出江湖，众泰汽车会有未来么？

品牌口碑已经崩塌，众泰只有换名再战

每当走到路上看到众泰和君马，以及猎豹、力帆或华泰等品牌的车辆都会感慨万千，因为这些品牌都消失了，厂家也都破产了；选车真的不能太任性，过于冷门的品牌真的不应该选，否则到手之后就停产，甚至厂家都会消失，车辆的保值率也就无从谈起，未来的维保养护也会非常麻烦。

不过众泰倒是个例外，因为众泰在破产重组之后又杀了一个回马枪。

近日，众泰汽车发布了《关于汽车整车复产情况的公告》，宣布复产前的准备工作已经完成，并将在今天的永康基地下线第一批复产的众泰T300汽车。

这是一则爆炸性的汽车资讯，很难理解一则爆炸性的汽车资讯是由这么一家破产重组的汽车厂商制造出来。

为何众泰有这么大的品牌影响力呢？

原因无他，因为众泰是“山寨大王”！该品牌自创立起来所打造的汽车基本都是山寨车，也就是模仿其他品牌车辆设计所打造的车辆，但是技术水平又比较差，所以只是“有形无神”；除了第一批收购生产线打造的2008/5008-SUV，以及号称“大白朗”的朗悦（原型车为菲亚特）。

剩下的大迈系列模仿过大众奥迪、路虎奔驰，或者是保时捷等品牌。

其中号称“保时泰”的SUV因为与保时捷Macan过度相似而沦为全网笑料，最后一台模仿揽运的SUV直接流产。

“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？

说起众泰汽车，第一时间想到的就是保时捷，为什么说是保时捷呢？因为你会发现外形跟保时捷差不多，如果对于不懂车的人来说，基本上就会被认定是保时捷。

众泰汽车曾经也是能够跟比亚迪、吉利比肩的一个品牌，被称之为中华神车、国产保时捷，但随着汽车行业市场的发展，已经慢慢走向了衰落，2020年末净资产为-44.23亿元。

2003年的时候，众泰汽车公司正式成立，但对汽车不了解导致发展并不理想，于是开始换一种思路，直接买了一条丰田汽车生产线来生产自己的汽车，这种操作却让众泰汽车销量大增。但正是如此，众泰开始走向了山寨汽车的道路，生产出来的汽车跟奥迪、保时捷等豪车撞脸。

正是因为时代一直在发展，汽车行业的兴起也带动了很多品牌的崛起，但众泰汽车却一直原地踏步没有任何创新，也没有独立研发的能力，说句不好听的，整车就是拼凑而来的，这就让很多消费者开始不买账了，而且频繁出现的质量问题也开始导致销量的直线下滑。

汽车虽然只是代步工具，但质量和安全上还是得有保障，如果一款品牌一直在模仿，没有自己的独立创新和生产能力，那最终只会玩坏自己。

有数据显示，众泰汽车1年亏损108亿，这哪里还有昔日的辉煌，最终只有走向没落，毫无悬念的。

我来说一个细节，2010年左右，众泰一款发动机在我们益阳创业园落户生产，当时可能以为众泰会带领益阳的科技发展，破格提供免费的厂房，而且还免三年税。

三年到期后，一天也不耽误，立马搬厂了，听说搬到河南又去免税去了。

没有自己的核心技术，三大件东拼西凑，没有自己的车型设计，外观上抄袭剽窃，甚至完全克隆，以此满足一些低层次消费者的心理需求，既败坏了名车声誉，又把自己带入了企业发展的死胡同。这样的企业不去谋求创新发展，想超近道走捷径，它不没落谁没落？！

众泰进入汽车市场，急功近利，纯为捞金，哪有一点点老老实实做企业的工匠精神？困此，被函逐出汽车市场，遭人唾弃，就一点也不奇怪了。

世界上很多著名的汽车生产商，早期都是依靠模仿起家，发展模式为“模仿～提升～合作～研发～壮大”。而众泰起步走到了第一个环节，止步也在第一个环节，“模仿～模仿～模仿…”，永远没有跨越第一个环节。早期的众泰依靠模仿丰田小越野一炮打响，深得年轻的越野爱好者喜欢，市场前景不错。这个时候，众泰应该与丰田合资，提升自己能力，全力打造高质量的众泰丰田越野车，比如众泰RV4、众泰汉兰达等等，迅速占领市场。在具备一定的技术和人才后，大力提升研发力度，从而昂首挺进智能汽车时代。然而，初步成功后它仍然一味地依靠模仿抄袭、投机取巧，想利用年轻人没有钱又想开豪车的梦想，模仿生产保时捷等伪豪车，然而投机生意是短命的、市场是残酷的，不思进取，终究被市场遗弃。

据说奥迪要换标，你怎么看？

奥迪这个级别短期内会掀起舆论风波，但该买的人还是买

奥迪，一家被许多人黑的到不行的一线汽车豪华品牌，相比于奔驰的豪华、宝马的***运动，奥迪被冠以灯厂的外号，而且奥迪自己也在这条路上渐行渐远。

换LOGO在任何行业的任何公司都会出现，好的LOGO虽然可以为产品增色但挡住LOGO，产品才是吸引消费者购买的主要动因。

而产品质量、口碑才是消费者更为关心的。虽然我们黑了许久奥迪，但不得不承认这是一家有品质、有思想的德国一线豪华汽车品牌，它有足够的历史和资本吸引消费者购买，哪怕它换了一个巨丑的LOGO。

就奥迪这个大IP来说，换标势必会在舆论上掀起巨大的风波，但由以上的几个原因来看，该买的消费者依旧会付钱购买，不会对销量影响过大。

对此你有什么看法？

您好，很高兴回答您的问题！是的，拆小妹也了解到奥迪或将换车标了。

根据最新国外媒体报道，奥迪将对自己四个圈的LOGO进行升级，而商标注册申请文件中显示奥迪目前已经提供了两个全新的LOGO版本，如下图。

放大了看是这样的。

说起奥迪，最让大家印象深刻的应该还要数它标志性的“四个圈”！它四个圈的造型在众多车标中具有非常高的辨识度，在BBA豪华品牌中，奥迪的车标已经成为了豪华品牌的象征之一。不过，最近，奥迪居然开始动车标了，标志性的“四个圈”或将离我们而去！据悉奥迪目前已经的美国和德国提交了注册申请。

其实这两个版本在本质上并没有大变，而是在细节之处进行了一定的升级，其中一款是将四个圈内部的所有线条都去除了，乍一看还有点像天空中的云朵。

公司LOGO、产品标签、汽车车标等等对于一个企业的形象真的是至关重要，前有雷同，后有类似，再有换标，这届网友真的是操碎了心，担心完了比亚迪，又来个奥迪大哥新创意。唉，这“换脸”节奏还真挡不住。

四个圈的奥迪标，深***心，甩出去虽难称得上是这条街最亮的仔，但好歹也是BBA大神之一吧。简单的四个圈连在一起代表的是不同的子公司紧密团结在一起，极具颜值又意义非凡，大家对这种车标深受喜爱，辨识度也比较高。

如今奥迪也要换车标了，难道说这是紧跟时代趋势？奥迪倒也简单，直接了当的把那4个首尾相连的圆环取消合并，转而变成了一个类似于糖葫芦形状的车标。这个车标和老款车标很像，同样都是4个圈，不过4个圈的中间却被打通了，连接的位置直接是融会贯通的。乍一看毫无违和感，但细看还是有那么一丝丝的不习惯，可能这就是习惯的力量吧~

此时，可能某些车有会感到庆幸，幸好当时自己买的时候标还没有更换，要是换了这种新标哪里还有半点奥迪的既视感，开出去是奥迪还是奥拓，妹纸傻傻分不清那就尴尬了。不过车主们大可以放心，这种新车标不会在所有车型上出现，只会在奥迪的新车上使用，心里默默庆幸自己买的早吧！