比亚迪集团组织架构？

比亚迪总部主要管理19个部门。深圳比亚迪（包括宝龙、葵涌、坪山）有19个事业部，各个事业部职能如下：

第一事业部: 镍电池、新材料电池、手机零部件、汽车零部件及其它IT产品的研发、生产与组装。

第二事业部: 锂粒子充电电池，主要应用于手机、无绳电话、笔记本、数码产品等领域。

第三事业部：以各类IT终端设备结构件的研发、设计、制造为主，主要担任着精密机构件、输入模组、金属模组、精密模具等业务。

第四事业部： LCD，触摸屏，背光及模切三大工厂。

比亚迪汽车国产化率高吗？

比亚迪的汽车的国产化率非常高，基本在90%以上。在新能源汽车领域来讲，比亚迪就是手机界的华为。早些年比亚迪押宝新能源汽车，但是因为规模和销量相对较小，很多配套厂商都没有起来，硬生生的逼着比亚迪自己生产了绝大部分的汽车零部件，将比亚迪变成了新能源汽车领域品类最全的巨无霸。

比亚迪为什么要搞这么多车系，为什么不和特斯拉一样专注几款精品车型呢？

因为良心，特斯拉只是瞄准中高端消费者，先是出第一款就定价高端，然后出台普通的型号买中端价，因为很多人已经被特斯拉***，认定了特斯拉是高端有面子，而比亚迪是从底层开始，明白中国底层消费者的需求，所以出多种型号的车。

就像三星和苹果的区别。比亚迪不仅卖车，它本身还是全产业链，电机，电池，甚至e3.0平台代工都是生意。搞多一点车系既可以占领市场，也可以给友商展示不同型号的电池电机，既做了生意又做了广告。

这是一种流氓行为，美其名曰分系列招商，其实说白了就是厂家只顾自己不顾经销商死活的行为，这种做法在家具行业尤为突出，我不说哪个品牌，一个卖床垫的品牌能细分出20多个子系列来，理论上一个城市能招20多个代理商，你说流氓不流氓？

比亚迪了解中国人，喜新厌旧，看多了就腻，你去欧美看看，女孩子穿衣80%以上基本就是紧身裤加一件普通外套，大家差不多，绝对不像中国女孩子，看见一个跟自己撞衫的都难受，街上各式各样，眼花缭乱。

比亚迪并不单一对标特斯拉，主要是抢燃油车的市场，特斯拉明白估计忙不过来，全球唯一有实力有决心没包袱的新能源车王者唯有比亚迪。而且看比亚迪的全国布局，需要更多车型照顾各省***引导的产业热情。

比亚迪和吉利，是一家公司吗？

比亚迪和吉利不是一家公司！

比亚迪汽车有限公司是目前自主品牌油电混动和电车ev最火爆技术最先进的企业，旗下各款车型销量很高，尤其2021年推出的dmi技术市场反应相当火爆！吉利汽车是中国自主品牌，目前国内市场销量第一的车企，旗下很多爆款，suv有博越，缤越等，轿车有帝豪等！所以说比亚迪和吉利不是一家公司！

比亚迪和吉利不是一家公司。

比亚迪：品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

吉利：吉利控股集团始建于1986年，19***年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值约3300亿元，员工总数超过12万人，连续七年进入全国企业500强。