又一款国产轿跑SUV失败了，6月销量仅2台，启辰t90为何没人买？

启辰标榜日产技术-失败是必然

在合资汽车和自主品牌之余，还有一个称之为“合资自主品牌”的特殊存在；知名度较高的有五菱宝骏、启辰、理念、之诺、领克、观致等，其概念是由中外企业合资打造，但没有使用已经有一定知名度的外国汽车品牌或自主品牌，而是重新创立全新的品牌，这叫做合资自主品牌。其实捷达也是这么个存在，区别只是把一辆车的名字换成一个品牌的名字而已。

有没有发现这些有什么共同点？

答案就是销量都很差，也只有领克标榜沃尔沃技术看似总销量还行，但平均到每款量产车上也还基本都是冷门车；至于原因是很简单的，那就是这些品牌的技术还是来自外企的支持。作为使用外国品牌的合资汽车往往能通过“品牌光环”实现热销，而一旦失去这个光环则消费者会瞬间变得理性（具体对车辆优缺点的分析能力），这些品质很一般的车自然不会有销量了，比如下面这台启辰T90。

T90上半年累计销量仅为293辆、六月销量为2台，可以说是绝对的冷门车了；然而新款车的中网设计还要比老款看着顺眼的多，只是尾灯的设计仍旧有些浮夸，但在COUPE-SUV中已经不算难看，实车没有明显的歌诗图的影子。那么理论上就不该冷门吧，原因究竟是什么呢？核心因素还是老款车的品质太一般，比如发动机只有MR20-2.0L可以选择，这是日产尼桑的发动机，动力储备低至106kw/198N·m；这个性能标准在日系车上还有消费者可以接受，但在国产汽车上就很难接受了，因为近几年的国产汽车性能越来越强。

自动变速箱也只有CVT可选，日产捷科特的无级变速器问题很多，换挡顿挫、异响、电磁阀故障率高等问题很突出；可以说启辰T90老款的两大总成没有任何亮点，这是老款冷门的原因，而新款只应该销量更差。

全新启辰T90的指导价为11.88-15.48万，价格重合了哈弗H6、CS75PLUS、博越、宋PLUS DMi等车，这些车有1.5T-2.0T和插电混动的选项，性能最高达到7秒级别破百，是有一定驾驶乐趣的；其次还有四驱选项，脱困能力总也比前驱车好，变速箱均使用湿式双离合、6/8AT或组合混动直驱，这是很多20-30万区间的合资SUV都还没能达到的标准。

这个车刚上市的时候我就在关注，当时还看了胖哥的评测，后来我去体验了下，说说外观吧，你说好看吧，***太别扭，侧面还行，正面也不行，尾门地台太高 放东西不方便，内部空间前排可以后排顶头（本人180），没办法这种车型的通病，至于动力没啥说的，日产hr20发动机，皮实耐用 也是t90的最大卖点，要说为啥卖的不好， 首先就是启辰这个品牌定位有问题，品牌力也不够，老百姓看到不认识。再一个轿跑车型除了宝马x6看着协调点，其他看着都别扭，而且销量都不好，哈弗f7x 吉利星越 本田歌诗图 都是例子就连神车大众途观x 都卖不好。 说明车型水土不服！

启辰T90有哪些优缺点？

优点：

1、T90的空间比较大，长宽和轴承都比较大。

2、比较省油。

缺点：

1、性价比在同等价位的车型中略低。

2、离合太浅，容易熄火。

启辰T90，是继70系之后，东风启辰倾力打造的一款中型SUV，以“惊艳智领SUV”为市场定位，于2016年4月25日北京车展首次亮相，11月18日广州车展上正式公布了12-16万元的预售价格带，12月25日正式上市。

启辰T90以自然的风雕美学为设计理念，集轿车的舒适性与SUV的高通过性于一体，开创了区隔内同级别市场SUV的新品类，为消费者带来更好的舒适性和轻松的驾乘感受。

启辰T90基于专业SUV平台强化打造，应用全球先进的铂金动力组合、全新高效能底盘调校、以及丰富的驾驶***系统，实现SUV的大屏化、互联化和便利化驾车体验。