vw车代表哪些车型？

vw指的是大众汽车，其代表车型包括高尔夫、桑塔纳、帕萨特、宝来、朗逸、探岳、途凯、途观、甲壳虫、速腾、迈腾、捷达等。

以2020款大众迈腾为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm，油箱容积为66l，行李箱容积为533l。2020款大众迈腾搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

代表高尔夫、甲壳虫、速腾、迈腾、捷达等。

以2020款大众迈腾为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm，油箱容积为66l，行李箱容积为533l。2020款大众迈腾搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众宝来是什么级别的车，如何评价？

作为家用紧凑级轿车，量产于大众PQ34平台的宝来在这个级别还是颇具竞争优势的，大众精湛的造车工艺，新16气门发动机配合6速手自一体变速箱的动力总成，作为家用来说，动力足够，经济性也不错。而且皮实耐用、安全性也比较突出。12万的预算来说，宝来是首选。

优点：

省油，的确很省油，市郊道路不到6个，市区拥堵平均7-8个。

驾驶感受尚佳，同价位里可以说无可匹敌，高速稳定性明显优于日韩。切记，同价位。

配置低但实用，像四门一键升降，打火自动关闭电源，雨刷器等小细节设计很合理，比起那些花里胡哨的配置，在低配的前提下，很多小设计显示了大众造车的底蕴，毕竟车是用来开的，如果全系定速巡航就更好了。

槽点：

倒车灯极其暗弱，不能说跟没有一样吧，也差不了多少。

小毛病有所凸现，喷水玻璃升降等数次莫名其妙失灵。

后排空间勉强够用，比起同级别日韩差一些，或许差一点，但一点空间对于家用还说还是很关键的。

些许异响出现，高速130以上时噪音凸现，风跟发动机的都来了，不过这都是这个价位车的通病了。

似乎方向慢慢的变沉了，也许是错觉，不是很确定，曾经的低速极轻的手感没有了。

大众全新宝来指导价9.88万～15.6万（有1万左右优惠，个别地方部分国V车型优惠2以上），作为大众旗下的一代经典A级车型，在国人心中的地位还是很不错的。

全新大众宝来车身线条更加犀利，稍微高一点配置的车型就用上了扁平时尚的LED大灯，虎牙式雾灯更加具备辨识度，深受年轻人的喜爱。车身两侧的腰线贯穿整个车身一直延伸到车辆尾部，运动气息实足。

全新宝来有1.4T涡轮增压发动机搭配7档双离合变速箱和 1.5L自然吸气发动机搭配6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。在动力搭配选择上可以满足大部分家代步用车的需求。

总体来说宝来优点就是

1.家用动力足够，可以完全满足家用需求。

2.空间和同级别车够大。

3.油耗低，性能稳定。

4.方向盘握感不错并且比较轻盈，底盘支撑不错。

5.底盘扎实，跑高速稳定！

下面来说说很多车主吐槽的宝来的缺点

较早进入中国的合资车型

大众宝来是继大众桑塔纳，捷达（国外没有捷达的称呼，国外就叫宝来）之后较早进去国内的一个合资车型，在国内的汽车市场有一定的口碑和质量沉淀。

2001年，国内A2型号的捷达换代A4型号，并以全新的名称“宝来”“BORA”，可以说“捷达”就是“宝来”，它是属于A级紧凑型车，但是在A级车里无论是空间和操控都是比较突出的一款车型，特别是经历了换代之后的宝来车型，秉承了大众家族式的设计，整体外观，内饰都得到了很好的继承和改变，整体外形相对老款更大方，豪华。

内饰表现也是可圈可点，比较中庸却不俗气，内饰设计整天感官上是实在，稳健的感觉，没有多余的突兀感，属于耐看型的大众家族式设计。

宝来动力部分搭载了1.4T，110千瓦涡轮增压的发动机，150匹马力，210牛米扭矩配合7档双离合的变速箱能在0-100公里获得8.3秒的加速性能，在家用车里，表现能力不凡。不得不说EA211的发动机经历了几次换代升级，已经是大众品牌里面最为稳定的发动机了，燃油经济性控制非常好，百公里实际平均就7升左右，所以在动力和燃油经济性均衡的表现，宝来确实做的很好，作为家用紧凑车型，表现水准不错。

整车轴距2688mm，空间表现不错，接近B级车的空间表现，家用是很舒适的。

所以，宝来是一部“良心”的家庭代步用车，外观，内饰，空间，动力都比较均衡，也体现了德国大众做为百年车企的水准。

大众宝来，简单的一个名字却包含了两个含金量很高的两个IP：大众和宝来。2001年在中国面世的宝来，定义是“驾驶者之车”，它来中国的首要目标是冲击大家固有印象中的“老三样”。宝来这个名字从那时候开始给中国人留下了深刻的印象，加上大众这个在中国含金量很高品牌效应，经过多年的耕耘，和朗逸成为了南北大众畅销的家用轿车。

经过不断的更新换代，外观方面已经进化的非常时尚，单从外观来看已经有种B级轿车的错觉。线条流畅且犀利，大众还是想让宝来保留一定的运动感，起码外观要运动，符合年轻人口味。

内饰变化很大，但是还是脱离不了大众的家族化设计。相比其他竞品车型，视觉冲击里不足，但是好处是简单易用，没有花里胡哨且凌乱的布局也是好的。仔细观察可以发现中控和空调部分是稍微偏向驾驶员的，易于驾驶员的操作，人理工程方面还是值得肯定的。

空间方面虽然车身尺寸增加不多，但是空间却有了不小的增加，毕竟换到新的MQB平台上的空间利用率更有优势。舒适性并没有降低，不像有些车型的空间是牺牲舒适换来的，比如坐垫变短变薄等。宝来的空间和舒适在同价位竞品中是值得肯定的。
老宝来的1.8T是给宝来打下“驾驶者之车”名号的功臣，一直到现在还是很多老车爱好者的寻找目标。虽然后来宝来有了1.4T，但是是低功率发动机，这次终于等来了1.4T的高功率发动机，弥补了很多人的遗憾。配合双离合变速箱加速更快，动力储备更强。
价格上这次一汽大众也放下了身态，打起了价格战，想从被朗逸的多年压制中抬头，宝来的定位就是田忌***，用高配置对标朗逸的低配，同价格的宝来用1.4T对标朗逸的1.5L。自此可以看出一汽大众对宝来的重视。

如果追求宝来的皮实耐用的口碑，可以选择1.5L+6AT的组合车型。

如果追求宝来“驾驶者之车”的名声，建议选择1.4T+DSG的组合车型。