罗孚和荣威的区别？

罗孚和荣威是两个汽车品牌，它们的主要区别在于品牌定位、车型和市场份额上。
首先，罗孚定位为豪华品牌，而荣威则是中高端品牌，这决定了它们的目标消费群不同；其次，罗孚的车型更为豪华、高端，荣威则更注重性价比，车型更为实用；最后，两个品牌的市场份额也不同，罗孚的销售量相对较低，而荣威的销售量较高。
总的来说，罗孚更注重品质和豪华感，而荣威更注重实用性和性价比，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的品牌和车型。

罗孚和荣威是两个不同品牌的汽车，它们在外观设计，性能表现，品牌定位等方面有许多明显的区别。
从车型定位来看，罗孚的定位较高端，主要面向中高收入人群，而荣威则更注重中低端消费者。
从品牌传播和认知度上来看，荣威是更知名的品牌，在国内市场的知名度和占有率比罗孚更高。
此外，两个品牌的外观风格和汽车整体性能也有所不同。
总体来说，罗孚和荣威在市场定位和目标消费人群上存在着一些明显的不同之处。

想买一辆新能源车跑滴滴，朋友推荐荣威，对荣威不是很了解，大家觉得荣威新能源的车怎么样？

现在跑滴滴的，确实有不少使用新能源汽车的，而且大多都是国产品牌的新能源汽车，最常见的就是吉利、比亚迪、荣威、长安等等了，其中吉利主要就是曹操专车，比亚迪和荣威也比较多，比亚迪老款的秦比较多，荣威主要就是i6新能源。

其实跑滴滴的这些国产新能源汽车都不算贵，价格基本上都在15万上下，有些补贴后的价格还要更便宜一些，大多数的续航里程也都是在400公里左右，也有选择插电式混动开滴滴的，但是电池用完之后就不省油了，要降低成本还是要选择纯电动的。

其实吉利、比亚迪、上汽都是国产大品牌了，在技术和质量方面都是比较可靠的，也没有出现过大面积的质量问题，电池大多都是由宁德时代供应的，就是在电控技术方面有差别，百公里耗电量不同，冬天的电池衰减和打空调时候的耗电量有些差别，不过差别都不算大的。

如果考虑买荣威的话，也是完全没有问题的，和吉利、比亚迪没有太大的差别，而且荣威新能源的保有量也是比较高的了，就像其它人说的一样，可以等一等荣威的新车，其实纯电动汽车的技术更新比较快，今年上市的新车基本上都会有600公里的续航了，不如再观望一下。

买车跑滴滴不如来跑T3,没有一点压力，只谈谈武汉T3的情况，首先T3没有租金，所有司机都是招聘制签劳动合同，薪资***情况是有社保五险没有公积金，月休8天底薪是1900，然后每个月可以加4天班一天150，600封顶，就是月休4天2500的底薪，然后电补是载客一公里补贴3毛6，这部分是每月15号发，每周根据你的流水排名前10%的司机提40%，流水最少的也可以提20%，一共是五档，每一档差4-7个点左右。再来就是每天的单量奖励，跑的少的几十块，跑的多的接近200左右，这两个奖励是每周五发。正常出勤八九个小时的收入差不多7000左右，一般在线10小时的差不多8000到10000左右。少部分能吃苦的司机可以拿到一万二到一万四，但是提成规则限制了一万五基本就封顶了。工作日高峰时长4小时加随意4小时，节***日没有高峰时长随便跑8小时。所有司机不分等级不评分就近派单，但是管理比较严，车内有摄像头，拍到车内吸烟吃东西包括槟榔是直接扣钱，如果是情节严重屡教不改是直接辞退的。一人一车人脸识别扫描，安全性比较高不能换人营运，车内有4个一键报警按键，司机方向盘下也有一个，不用交班还车，车可以自己开回去但不能出武汉，东风E70续航500的车型实际续航在400左右，车辆保养和保险都是公司出，5000首保，一万二保，之后每一万公里保养一次，车辆的押金是一万。司机的营运支出就是个人的违章，还有自己造成的檫碰要自己出钱修，有责事故个人要负担公司车辆维修费用的20-30%，一万封顶，然后保险第二年上涨部分要自己出，车辆维修无法营运期间没有底薪(按天计算)，如果是无责事故个人不需要负担任何费用，车辆维修期间正常发放底薪。单量的话现在武汉有5000+台车在跑，日单量突破12万了，武汉市场4个月就做到了订单第二，第一是滴滴。