技术过关，奈何售价过高，销量惨淡，别克velite 5还有希望吗？

全新威朗的设计灵感来自于2013年发布的别克Riviera概念车，并汲取了今年底特律车展上首发的别克Avenir概念车的设计精髓。从此张预告图来看，新车整车线条流畅，尾灯修长，翼子板微微上翘，局部细节的确流露出运动气息。我认为这车不论外形还是内在各项都做的很好，品牌本身圈粉量也很大，多数老用户换车依然选择别克，新车型新外形又会有视觉冲击力，所以说应该不会让人失望

上汽通用velite5怎么样，值得买吗？

性价比还可以，配置没有国产车高，后排只能坐俩人，后排容易被后盖砸头，电池是进口，所以无法进入国家新能源目录，只在上海市新能源目录，只能在上海上绿牌 %A但是作为北美销量仅次于特斯拉s的新能源车，其综合素质和驾驶感受肯定是吊打比亚迪的。这套混动发动机是这两年美国评选的十佳发动机之一（是跟所有类型汽车发动机一起评比）。 %A如果楼主基本自己开或者带一个人，那还是相当不错的。如果需要长期拖家带口后排带人，小孩还行，带大人就算了吧，看你自己需求，总的来说还算不错

因为电池组***用T形布局结构，所以后地板中间的凸起会更高，甚至比一些后驱动和四驱动型号还要高。此外，后排乘客的头部空间并不十分丰富。由于车身后部的形状，后挡风玻璃位于后乘客头部上方。关闭后尾门时要特别注意。这个提示让我想起了现代费思。坐在后座会有一种下沉的感觉。在外观和内部装饰方面，别克没有做出任何明显的改进，与最新一代瓦拉塔的整体相似性相对较高。一些细节会更加小心，左侧挡泥板充电界面周围会有灯光提示，这将方便夜间充电。

很多国人对于别克这个品牌可谓是情有独钟，别克英朗，君威，君越等都是大家耳熟能详的经典车型。现在的新能源汽车市场的热度一天更比一天高，作为一家知名的汽车公司,别克自然也不想错过这个好时机，别克 velite 5就是别克新能源战略的扛鼎之作。这辆车也为很多顾客提供了更多的选择，特别是这车的超高颜值也是点睛之处。

外观自然是这辆车的主打卖点，外观非常的漂亮帅气，极低的引擎盖是为了有效的降低风阻系数而生的，也让整车显得运动感十足。整车的前脸***用的是飞翼式设计，并且融合了一些家族元素在车身设计上；特别的是两侧前大灯组细长而上挑，显得时尚大方，并且还在前保险杠两侧配备了LED日间行车灯，辨识度很高。此外新车的充电插口被巧妙地布置在了左前翼子板上，十分的合理。而且为了表明新能源汽车的身份，别克标志特意***用了蓝边。溜背式设计也让整车线条显得更加的顺畅。

内饰上，别克 velite 5的风格与汽油版家用车的风格很相近，刚坐进去是体会不出这是一款新能源汽车的。新车全系标配8英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，配备了最新的安吉星系统、苹果CarPlay功能以及车载4G LTE网络。大尺寸的仪表盘科技感十足，信息也非常全面，同时表盘上的电量信息提醒人们这是一款新能源汽车。另外手动座椅***用的是黑白双色的真皮拼接而成的，看起来比较高档。

velite 5可以选择根据电价收费，也可以根据时间安排收费，这些设置可以通过手机上的应用程序完成，这非常方便。通过OnStar mobile ***，您可以检查车辆信息并远程控制它。充电模式还可以。充电电缆装在左边的储藏室里。事实上，对于大多数人来说，在250 - 300，000元的价格范围内，混合动力汽车可能不是首选。然而，如果在一些限制许可或抽奖的城市，汽车通常只用于上班通勤和周末长途旅行，那么Velite 5就能满足这些人的需求。它拥有116公里的纯电动靶场和768公里的综合靶场。纯电动驱动足以往返于城市的工作地点，充电非常方便。即使你想跑很远的距离，你也不必一直担心电池电量。如果电池没电，发动机将继续为车辆提供动力，燃料消耗仍然低于普通燃料车辆。