进口帕杰罗和普拉多，到底哪个好？

丰田普拉多，俗称～霸道，可以说是保值率之王，目前，在售车型分为进口和一汽丰田合资的。排量又分以下三个排量为:2.7，3.5，4.0。其中，进口为2.7，4.0，以中东版本居多。一汽丰田目前生产4.0版本。2.7排量的中东版保值率最高，不用多说，普拉多的车友都知道自己车辆的残值。

三菱帕杰罗，俗称～山猫，分为，V93和V***两个版本，同样都是V6发动机，前者是3.0的，后者是3.8的，后者匹配了，中央差速锁和后桥差速锁。

两者的区别，保值率方面，普拉多较好。目前，2014款的二手车，在东北依然可以卖到34万左右。四驱方面，虽然，两者都是标配了四驱系统，帕杰罗V******用了超选四驱系统，脱困方面更有优势，价位方面，普拉多的售价比帕杰罗高出10万元左右。

其实，我个人认为，帕杰罗的优势会更好些，但是，普拉多的保值率及品牌效应，导致，市场认知度还是丰田普拉多较好，你认为呢😄

在分析这个问题时，让我想到了之前看过的湄公河行动，影片里面两位男主角（彭于晏和张涵予）都属硬汉级别人物；但只能说分别代表着各自的年代形象以及审美观吧？大家都好喜欢他们两个。帕杰罗与普拉多又何尝不是如此呐？帕杰罗僧荣获12年达喀尔拉力赛事冠军，可见其实力的超群性；第四代帕杰罗外观依然硬朗风格不减，***式备胎加以亮光饰条搭配更显层次感；前格栅两侧加配竖条纹网状通风口倍感前卫年轻化；内饰增添了纯手工打造木纹饰件和黑色钢琴烤漆件，还有座椅中间处***了拼接麀皮特显档次感；成熟的6G72发动机匹配5速手自一体变速箱，耐用型；帕杰罗特有的36.6度接近角和25度的离去角加上235mm的最小离地间隙，攀爬驼峰呲溜呲溜的，美其名有着~山猫的称号。普拉多俗称霸道，雄居越野界这么多年无论口碑和性能都是没毛病的，如果对号入座呐？感觉一个是小年轻人的菜，一个属于偏中年人的口味。『仅代表个人见解，多谢阅读』

谈到日系越野车，大家首先想到丰田家族的王者丰田普拉多，三菱家族的旗舰产品帕杰罗，可以说，这两款越野车。一直不相上下的较量着。

三菱“帕杰罗”又名山猫，山猫一词来源于一种南美的动物叫做山猫。以矫健的身姿著称。而它作为三菱旗下的拳头产品，更是在中国得到了许多忠实粉丝的喜爱。它是多届达喀尔拉力赛的冠军车款。

动力方面，三菱帕杰罗***用的是3.0升V6代号为6G72的自然吸气发动机。本款发动机的马力为174马力、最大扭矩255扭米。变数箱***用的5速手自一体变速箱。三菱帕杰罗承载式车身，带有四轮独立悬挂系统。高配车型带有中、后差速器锁。

丰田普拉多普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

动力方面，普拉多***用的是发动机73.0升V6、7GR-FKS自然吸气发动机。马力280马力，最大扭矩365扭米。变数箱6速手自一体变速箱，丰田普拉多非承载式车身，新车取消了差速器锁和全时四驱系统。

以用车角度来分析，大多数时间我们更多的都还是待在城市里，工作上下班、接送孩子，这时候车辆的舒适性是占据主导的，这一点无论是普拉多还是帕杰罗都非常出色。毕竟从实际的用车情况而言，现代人们真正面临极限越野的情况并不多，甚至可能有的人一辈子都不会有，更多是需要一台舒适与实力兼顾的全路况、全能型的SUV。