家庭一辆纯电动加一辆MPV组合，如何选？

价格没有说，那就是各种推荐都有。个人建议电动汽车选小型的目前，满足日常使用，好停好放。mpv就是人多的时候出行才用，注重安全性，gm8、gl8、奔驰mpv、塞纳、嘉华都可。看钱说事，奥德赛和艾力绅行驶噪音太大，质感一般，埃尔法和威尔法买了需要缴智商税太大又车宽和车高车长比例不协调。仅个人观点，富豪可以随意买，大不了不合适再换车。

10万落地：10年车龄GL8+五菱MINI

20万落地：5年车龄GL8+五菱MINI

30万落地：GL8陆上公务舱+五菱MINI

40万落地：GL8陆尊+五菱MINI

50万落地：GL8Avenir+五菱MINI

七座混动商务车哪款好？

七座混动商务车，你是想说奥德赛与艾力绅怎么选吗？

小Y个人觉得国产MPV体验感较差，说是MPV不如说是大面包。而且你用来商务接待的话还是有点说不过去的，毕竟商务接待是要讲牌面的，如果说家用，咱们国产的10W+的还是可以的比如说GM8不管是外观还是内饰都是非常不错的。

而如果要面子，那就必须奥德赛或者艾力绅这两个做选择了。

个人觉得外观方面还是艾力绅比奥德赛漂亮。

长宽高分别为4940*1845*1710mm ，轴距为2900mm，配合MM空间理念，乘坐空间已经不是普通的舒适性了，在后排放倒的情况下，第二排配备了740MM的超长滑轨，而且可以实现左右任意平移。空间对于MPV来说再重要不过的，还有就是舒适的二排体验，绝对是棒棒的。

并且现在全系都是混动车型，您只需要看配置就可以了。

而奥德赛，4847*1820*1702的空间，较艾力绅稍小一点。不过第二排的航空座椅，体验非常不错。

动力方面，两兄弟都是一模一样的，2.0L混动。这就么得对比了。

可以看看新推出的奥德赛混动版，因为奥德赛本身退出市场之后就有良好的口碑，而且现在澳洲在推出混动版的话，各方面，而本田在新能源车上也有自己的产品特色和技术，所以奥特赛这款车，可以说是推迟的太晚了，而且，它的动力的配置还有电能的回收方面，它本田都有独特的技术。价格的话，按照中配车型落地也在30万左右吧

七座混动MPV能达到商务标准的目前只有一台，不过是美系进口近期比较尴尬；达不到商务标准的还有一台家用MPV值得考虑，不过空间小得多。

这里理解混动的标准是真正插电式混动汽车，而不是像近期推出的那种油电混合、只能起到节油效果但动力羸弱、重点还是扭力梁后悬架的低质高价日系奥德赛哦。购车预算充足但在意油耗别考虑MPV，不在意油耗GL8、威霆、迈特威等车才算理想的MPV；但有牌照刚需的话只能考虑以下两台，直接看车吧。

第一台为进口克莱斯勒大捷龙PHEV，指导价49.69万；车身尺寸5176*2037*1777、轴距3089mm，尺寸属于中大型MPV，悬架结构为普通的前麦弗逊、后多连杆式。座椅布局2+2+3七座，参考燃油版大捷龙可以给出不错的空间评价。

动力系统为3.6L-V6自然吸气发动机，最大功率180kw、峰值扭矩310N·m；电驱系统为ECVT集成电机的动力传递器，级别不算高但电机功率不小，两者组合至少能推动这台2324KG的大家伙在8.5秒内破百，性能还是挺不错的。

电池组容量为16kwh、NEDC测试法纯电续航里程68公里，实际用车会少一些但也能在50公里以上，有一定实用性重点是能上绿牌。配置有包括膝部气囊的全车气囊，其他配置也有全景天窗、电动策划么、电动感应尾门、真皮座椅等功能，在没有竞品之前性价比还算不差。

第二台家用小型MPV只能考虑比亚迪宋maxDm，指导价14.99-19.69万；车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构级别不高；座椅布局有2+2+2六座、2+3+2七座，只适合家用。

动力系统为1.5T缸内直喷发动机与25kw的BSG电机集成，之后多出P3布局的110kw驱动电机，综合功率223kw、峰值扭矩490N·m，变速箱匹配6挡湿式双离合顿挫感被BSG抵消基本没有缺点，百公里加速7.9秒性能还是挺强劲的。

电池组容量有9.98kwh的低配版续航为51公里，中高配为15.98kwh续航为81公里，这一纯电里程仍算同类型车最高，重点是储能电芯提供终身质保。配置方面只有中高配比较全面，主要亮点是Dilink控制系统的智能化，其次是远程控制和遥控驾驶。

以上两台MPV分别是商务型和家用型不错的选择，至于大捷龙也是选无可选、退而求次，有情节的话就别考虑了。

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