沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？

Polestar 2是Polestar公司（被沃尔沃全资收购后）推出的第二款纯电动车型，基于CMA平台打造，新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。定位于中型豪华高性能轿跑车，该车的首发价为41.8万元人民币，交付后将正面与特斯拉Model 3车型竞争。

动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh容量的电池组，车辆在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。

Model 3搭载的是一台220kw，峰值扭矩416Nm，参数上是Polestar占优；Model 3长续航后驱版则为单电机，因此在性能数据方面略次于Polestar 2，官方百公里加速为5.4秒。

纸面数据Polestar 2的优势还是很明显，但另外一项关键的充电时间，电池寿命等暂时未公布。另外一点单纯从汽车的开发和制造角度，沃尔沃（或者说Polestar）的经验更加丰富，人机细节的把握也更出色，给你的感觉就是老牌的汽车公司新出了一款电动车。而特斯拉虽然投产比较早，但它毕竟年轻了一些，造车的细节部分还欠缺，产品的工艺、品质与传统汽车公司相比还有一点差距。Model3 是 特斯拉作为一家科技公司造出来的汽车，它要提供给用户的是在传统汽车所具备的所有功能以外，再增加一些科技感，比如说自动驾驶，超级充电网络等。

目前，沃尔沃旗下豪华高性能电动汽车品牌polestar（中文名极星）推出了两款车：豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1；豪华纯电动高性能轿跑 极星2。

极星1，售价145万，刚交付给50位车主。这款车价格很贵，主打性能。其实极星很有策略，这款车绝不会拼销量，而是打品牌。

极星2，才是极星真正展开中级豪电动车市场角逐的开始。竞品是特斯拉Model 3，我认为这款车亮点是：

1.     续航里程将超过Model 3。极星2续航里程500公里，Model 3 445公里。极星2***用的是前后双电机的驱动布局，打造72千瓦时锂离子动力电池，输出408马力及600牛米扭矩。这个数据表现很不错，远超Model 3 275马力及375牛米扭矩。百公里加速4.7秒。

2.     与生俱来运动基因。其实，极星2有这样的动力表现，极星定位高性能电动品牌并不为奇。大家或许不知道，极星前身是沃尔沃的高性能车北极星（polestar） ，也就是宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS。在欧洲，北极星有很高的知名度，只是由于沃尔沃汽车入华品牌重塑原因，北极星并没有及时引入，过了好时机就转向豪华高性能新能源车了。

3.     安全、智能技术丰富、领先。沃尔沃的主被动安全技术不用多说，在智能方面，极星2是全球首批搭载安卓系统的Audroind Automotive OS的车，而且是在标准版车型就搭载了这个技术。这个消息曾在今年日内瓦车展前披露过，是非常智能的一款车机系统，比如，AI系统能感知到屏幕亮度对眼睛的***进行自动亮度调节等。

总结：至于外观，就不多说了。极星2补贴前的价格29.8-41.8万元，我推荐买首发版41.8万，补贴到手的价格不到35万吧。至于充电问题，极星与曹操出行合作，解决用户的充电焦虑。预计今年上半年交车。

Polestar这个品牌对于很多人来说肯定很陌生，她起源于瑞典的一支赛车队，因为该车队的赛车大多基于沃尔沃旗下车型改装而来，所以后来顺理成章成为沃尔沃的御用改装公司，2015年被沃尔沃全资收购，并在2017年成为沃尔沃旗下一个独立的电气化高性能子品牌。Polestar意为“北极星”，但由于国内该商标已被注册，简化后的“极星”成为她的中文名。

极星先后发布了两款车——Polestar 1和Polestar 2，而价格更加亲民的Polestar 2也在近日位于浙江的台州工厂正式量产，预计该车将于今年夏季交付给用户。

Model 3的竞争对手？

大众途昂X怎么样？落地需要多少钱？

2019款380四驱豪华版，其官方指导价在33.69万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价32.69万，落地再加购置税28929，车船税480，强险950，商业险9613，上牌500，共合计36.74万左右。配置上，前后雷达，倒车影像，全液晶仪表，全景天窗，大屏导航，电尾，led大灯，自动空调等都有配备

你好！大众途昂X是大众旗下的一款SUV，车身尺寸非常大，2019款途昂X外观设计极具运动性，前脸精致感更强，横条中网和大灯组相连，下格栅为蜂窝网状其间还夹杂着银色饰条装点，视觉更具冲击力。动力方面，途昂X搭载了2.0t和2.5t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，整体动力水平不错，参数为163千瓦，350牛米，零百成绩8.3秒左右，日常超车游刃有余。

大众途昂X的话，市场指导价在32.99-48.89万，由于没说具体哪款车型，就拿大众途昂X 2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版来说，市场指导价为35.99万，在土豆新车平台上的车身价为32.24万，优惠3.75万，加上一些必要的花费（购置税，报牌费，车船使用税，机动车交通事故责任强制保险等），最后的落地的话一般会需要36.64万左右。你可以根据自己的实际情况考虑一下，您还可以上土豆新车了解其他更多车型的报价以及其他信息。

了解更多报价内容请关注【土豆新车】！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众途昂x是今年上海车展上市的新车型，它实际上就是途昂的轿跑版本，有点途昂gt的意思，这款车的出现更加丰富了大众在suv领域的产品线布局，对于年轻消费者而言会有更多的选择。

2019款途昂x外观设计时尚有运动范儿，前脸精致感更强，横条中网和大灯组相连，下格栅为蜂窝网状其间还夹杂着银色饰条装点，视觉更具冲击力。车身侧面线条依旧肌肉饱满，而尾部的溜背则更加前卫不羁，车身后面饱满敦厚，后窗面积更小，看起来更加夸张，中置字母表示也是大众最新的设计语言，只不过隐藏式排气略微差点意思。

动力方面，途昂x延续了途昂的总成，主打2.0t高低功率和2.5tv6等三个版本，其销量主力必定还是2.0t高功，参数为163千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，加速感觉平顺有底气，日常超车游刃有余，在绝大多数工况下都能满足需求。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格偏向舒适，对细碎颠簸的处理能力较强，不过走些大的坑洼时它的车身姿态保持不够稳健，车身回弹抛跳明显，没有德系传统的紧致和扎实感。

内饰方面，相比途昂来说在细节上有所进步，驾驶台用了不少的银色和仿碳纤维饰板，空调区域也变成了触控按键，仪表盘加了全液晶设计，中控屏尺寸8英寸，支持导航，carplay和carlife,用起来颇为顺滑，整体人机工程到位。

售价方面，我们就说2019款380四驱豪华版，其官方指导价在33.69万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价32.69万，落地再加购置税28929，车船税480，强险950，商业险9613，上牌500，共合计36.74万左右。配置上，前后雷达，倒车影像，全液晶仪表，全景天窗，大屏导航，电尾，led大灯，自动空调等都有配备。

途昂本身是一款7座布局的中大型SUV，而在此基础上演变而来的途昂x，在轴距上与途昂相同均为2980mm，两者的乘坐空间是基本相同的。

由于加入了溜背的设计造型，因此途昂x取消了7座的布局，全系***用5座布局。对于没有那么大载人需求的消费者来说，大5座设计的途昂x在乘坐舒适性和置物能力上都取得了一个比较好的平衡，关键是不再需要像7座车一样2年一审。

大众途昂X是大众途昂的年轻改款车型，整体的外观更加年轻时尚，符合当下流行趋势，途昂X除了外观其他与途昂保持一致，途昂X性价比非常高，全系优惠6万左右，低配落地30万左右，这个价格水平途昂X在同级别空间基本没有对手，后排可以达到纯平状态，可以满足大部分家庭对空间的需求，丰田汉兰达已经很大了，途昂X比汉兰达还要大一圈，途昂X品牌力和产品力很强，竞争力很足，口碑表现很不错，还是很值得选择的

大众途昂X

途昂X主要变化外尾部，***用了一定的溜背设计，在稳重大气，商务时尚的基础上，加入了时尚和运动元素，整体气场非常强大，豪华感和高级感很突出，这样的颜值在同级别中很有竞争力，表现很不错

大众途昂X的座舱设计和途昂保持一致，没有明显的区别，整体的做工用料很高级，运用了真皮和大量的软性材质，豪华感和高级感很突出，配置也非常丰富，主流配置和基础配置齐全，很有竞争力

途昂X的后排巨大，座椅放倒可以达到纯平的状态，储物空间和实用性很强，动力方面搭载了2.0t和2.5t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，整体动力水平不错，2.0t车型动力中规中矩，能够满足家庭使用

总结：大众途昂X整体的品牌力和产品力很强，优惠力度很大，性价比很突出，在同级别有一定的竞争力，还是很值得选择的

南宁为什么有那么多车展？

欢迎来到南宁春天的第一次车展，每年南宁都要举办多场车展，其中包括：北部湾南宁汽车展、南宁华南汽车博览会、中国-东盟（南宁）国际汽车展览会、广西国际汽车文化节、南宁华南车展、广西国际汽车文化节、广西汽车交易会、中国(南宁)品牌汽车博览会、太平洋汽车网万人购车节、广西新春购车节车展等。虽然举办的公司不同、地点也不一样甚至频次也一样。比如：北湖车展和华南城车展，你只要在双休日过去基本都是车展。而一般由尚德公司举办的北部湾车展则一年有四次。目前地点都稳定在会展中心。无论车展的名字怎么变、车展的地点怎么变、进去之后会发现卖车还是南宁那几家4S店。车型基本还是自家最热卖的车型。

（南宁北部湾车展现场）

作为国内顶级车展的、北京、上海、广州。他们的参展单位主体是什么，是汽车的生产厂家。对他们来说当场签订的那几单车算什么。他们卖的是自己汽车理念，为自己的新车做好广而告之的功能。所以如果有幸能参加这些地方的车展，会感觉眼睛不够用的。几乎每个小时都是一个新车发布。新车、概念车层出不穷。我们南宁呢？嗮的是在昨天我们公司卖了多少台汽车。美女、香车在哪个地方都是标配。看看人家请的起码都是站过大场面的演员***。南宁请的是：南宁各大学签约的十八线学生***。北京车展上几乎每品牌都有自己的代言人出现。***记者的摄像机基本都是扎堆。可以说满足了看车者对新车的需求，粉丝对见到自己喜欢明星的需求。

而南宁的车展上的美女，让笔者想到了一位动漫人物，他就是小丸子的同学秋泽同学，一片落叶吹过凄凉的感觉。关注车展本身的人还不如车展周边的新闻。比如去年秋天会展中心车展上，两个展览同品牌汽车的公司为了争抢客源在会展中心外就打了起来。那场面让围观的我有种拇指往下一倒秒变“国王”欣赏角斗士的感觉。

（去年南宁车展打架截图）

说到便宜！这是南宁各商家在车展上基本打出的同一个噱头。但是你真的去他们的店里慢慢砍价发现最后买的甚至能比车展上都低。南宁在发展，未来的车展也在与时俱进吧！作为一个职业常跑车展的人，希望将来能有更多的新车、概念车走进南宁。汽车的优惠能够真正实打实的优惠。