手动挡的车怎么倒车？需要注意哪些问题？

很多人觉得这又是个无聊的问题，平时怎么倒就怎么倒，有什么值得提问和回答的？

其实是大家没有遇到极端的倒车情况而已，如你行驶在狭窄多弯坡度较陡的下坡路段，迎面驶来一辆重车，目前道路无***车，必须有一方倒车找地方会车才能通行。按理你下坡车应让上坡车(因为倒车下坡更危险)，空车让重车都该你倒车让行。这时你还能说不时怎么倒就怎么倒吗？

倒车是驾驶技术的难点之一，原因在于倒车时驾驶员的视野范围变小，盲区变大，对车辆距离的判断误差变大。倒车，不仅对于新手司机是件难事，对于一些老司机也并非容易。那么，倒车时应该注意哪些问题呢？下面，谈谈自己的经验。

第一，倒车前先要确认车辆周边的环境，特别是车后环境，确认安全的情况下才可以倒车。再次强调，一定要确认安全，特别要防止车辆附近有小孩玩耍。

第二，倒车时一定要控制好车速，缓慢倒车，切不可加速倒车，以防车辆失控。

第三，倒车时要注意力集中，不断观察观察后视镜，或回头瞭望，以确认环境安全。如果有倒车影像或倒车雷达，可借助倒车影像或倒车雷达来倒车，但还是要观察后视镜，不要完全依赖倒车影像或倒车雷达。

第四，在倒车过程中，如果对距离或环境不能确认时，应及时停车下车观察进行确认，确认后再倒车。

第五，车辆倒好入位以后，要拉紧手刹。如果在坡道停车的话，拉紧手刹的同时，还要挂上档位。上坡路面挂一档，下坡路面挂倒档。
倒车是一项比较难的驾驶技术，要反复练习，反复体验，获得经验。无论你的技术怎样，倒车时一定要记住：确认安全，方可倒车。慢速倒车，保障安全。

作为具有十年驾龄的手动档车老司机，曾几何时也是对手动档怕的要命，上车之后手忙脚乱，离合刹车都找不到，开车都费劲，更别提倒车了，但是熟练之后，发现手动档车真的非常简单，并且手动档车比自动挡有意思很多。本文主要讲解一下手动挡最困难的地方，倒车入库！

手动挡最需要注意的一项就是车停稳之后，在挂入倒挡。我们正常开车，车是往前行驶，但是如果倒车，汽车内部变速器都是向相反方向运转，如果汽车没有停稳，由于汽车重量较重，车辆惯性较大，变速器倒挡齿轮很容易发生打齿现象，这距离车辆变速器报废又近了一步。

手动挡倒车最困难的就是油离配合。好多人开手动挡驾驶可能比较顺畅，但是倒车就不行了，各种车辆熄火，松离合抖动，主要原因是对手动档倒车的恐惧。倒车时，首先松离合器至半联动，待车辆慢慢启动，如果是新手就不需要再踩油门啦，本来就紧张，车速起来之后就更紧张了。如果是新手，最好是离合器半联动状态倒车，虽然磨损严重，但最起码倒车速度可控，比较安全，速度快时，踩离合同时点一下刹车，速度慢时，松一点离合。

手动档车倒车爬坡注意车辆溜车。手动挡倒车一定要防止溜车现象发生，在坡上一定要挂R档，迅速找到半离合点，松刹车或手刹，踩油门，即可完成倒车。

手动挡倒车注意避障。一般情况下，车辆倒车最容易发生的碰撞的地方就是汽车左前和右前。主要是因为大多数人倒车只是关注车辆后方，对于车辆前方关注不多，在汽车倒车转弯时，左前和右前转弯半径过大，很有可能扫到墙脚，这种情况特别危险，大家倒车时，一定要注意车辆前方状况。

找准***，完成入库。手动挡车，找库方法，和自动挡车一样，一定要把车停在合适位置在进行倒车，不然车辆倒不进去哦，找***的方法非常多，以后再给大家详细阐述。欢迎大家关注“汽车概况”。

如果倒车时，对车后判断不准确，因为看不到而导致害怕倒车，那我们完全可以安装一个倒车影像，这样有助于司机准确识别车后状况，安全迅速倒车。

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　　倒车方法步骤：　　1、手动挡踩离合挂倒档；　　2、右脚放在刹车上（不要踩），左脚慢慢松离合，倒车速度完全靠离合器控制。　　3、缓缓松离合，汽车慢慢向后移动时就稳住离合器，汽车就会平稳倒车。　　4、自动挡先踩刹车后推倒档，然后缓缓松开刹车，就会平稳倒车。　　倒车需要注意的几点：　　1、倒车过程中，要不断左右看倒车镜，回头看车后情况。　　2、平路上倒车，需要停车就踩下离合，轻踩刹车就会停住。　　3、缓松离合，慢速倒车。离合器松得快、松得多，就会快速倒车，这样会很不安全，即使配有倒车雷达，也会有盲点，还是慢慢倒车安全。　　4、倒车时，只要感觉没有把握，就停住车，挂空档，拉好手刹，下车看看车后的情况，看清楚就能消除倒车的不安全因素。

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1.手动挡：离合器踩到底，直接挂入倒挡，有的是向下按一下，有的是向上提一下再挂入倒挡。

2.自动挡，踩住刹车，挂挡杆直接播到倒挡，如果是旋钮直接选到倒档。

手动挡汽车，每个档的最低速度是多少？

1挡10公里，　　

2挡30公里，　　

3挡40公里，　　

4挡60公里，　　

5挡80公里。

其中一档是起步用的，2档对应5到20公里每小时，3档对应20-40公里每小时，4档对应40到60每小时，5档对应60到100公里甚至更高。

1档15以内2500转左右，2档35以内2600，3档在50左右2700，4档在65以内，五档在65以上

汽车的档位速度只有经济时速这个说法，没有标准时速的概念。

一般一档经济时速10左右，二档25左右，三档50，四档70，五档100。

1档15以内2500转左右，2档35以内2600，3档在60左右2700，4档在75以内，五档在80以上

呵呵，你的问题，让我想起自己当时学车的时候，问车队的老司机，说每一个档位要跑到什么速度就需要换档？你能提出这个问题说明在学开车的过程中你自己是思考过的，其实手排挡的档位不仅仅跟时速有关系，更发动机转速的关系更大。通常情况下，发动机转速超过3000转的情况下，建议换挡，切不可，长时间低档高转速，对发动机的损害很大。

手动挡车型所谓换挡手感好，具体是什么感受，这样的车型有哪些？

随着科技的进步，汽车的发展，从便于驾驶，操作简单方面考虑，高端车型基本上没有手动挡了，手动挡多见于货车，中低端车型，手动挡的根据司机的驾驶习惯，自行选择换挡时刻，只不过是操作麻烦点，老司机喜欢开手动挡的，对于新手，坡起，堵车都是考验

现在高端手动挡车型越来越少，即使主打操控的车型，也优先选装自动挡，很多车型已经取消了手动挡，经典的宝马3系手动挡车型，大众高尔夫1.4t手动挡车型和奥迪A4L手动挡车型驾驶感和手感都是很强的，是非常有驾驶乐趣的车型

宝马3系手动挡车型

宝马3系是宝马旗下非常经典的车型，是宝马代表性的操控车型，但是全新车型已经取消了手动版本，老款手动版本代表了宝马操控的精髓，挂挡的吸入感，动力的衔接和操控极限性非常强，在同级别车型中基本没什么对手，是非常有驾驶乐趣的手动挡车型

大众高尔夫1.4t手动版本车型

大众高尔夫是大众旗下，操控的代表性车型，有小钢炮的美誉，手动挡1.4t车型动力表现很突出，驾驶感和操控感很强，车型的驾驶极限很高，在同级别车型中很有代表性，在居家代步车型中很有竞争力

奥迪A4L手动挡车型

奥迪A4L是很经典的车型，老款也推出过手动挡车型，整体的驾驶感和操控感也非常强，动力非常突出，整体的驾驶质感很不错，在同级别车型中很有竞争力

总结：目前高端车型大部分都***用自动挡，并且取消了手动版本，宝马3系和奥迪A4L的手动版本已经成为经典车型，大众高尔夫依然保留手动版本，综合来说都是很值得选择的

手动挡车辆，就是车主手动换挡，而换挡感直接关系到车主换挡前，换挡中，换挡后的感觉。

换挡手感好的车辆，首先车辆换挡手柄握起来舒服，车主有换挡驾驶欲望！

换挡过程中，车辆档位切换容易，换挡平顺度高，不能出现换挡卡滞现象，并且每一个档位切换过程中，换挡手柄行程切换要合适，换挡行程短会给车主没有挂上档位的感觉，换挡行程过长，很容易挂不上档；还有一点就是档位吸入感，车主在挂档时，虽然感觉没有挂上档，但是变速器在设计过程中，会根据车主意愿自动吸入到合适的档位上，每一个档位好像一个卡扣一样，在最合适的位置，恰好啮合！

换挡以后，很多手动挡车辆，在遇到颠簸路面或者剧烈踩油门/松油门时，变速器会有脱档现象，踩油门发动机空转，换挡好的车辆，这种现象严禁出现！

手动挡车辆，换挡好的车辆，在国产中比较少见，之前试驾过很多国产车，但真正满意的很少，很多国产车一二档不容易切换，车主可能挂不到二档上，所以，很多车主在车辆起步的时候，从一档直接切换至三档，并且变速器档位吸入感非常不好，换挡过程中没有感觉，不知道什么时候挂上档，什么时候脱离了空挡！

现在感觉比较好的手动挡车辆，列举几个，德系大众车和韩系手动挡，大众手动档换挡感确实不错，很符合上面所说的特征，并且车主驾驶时，升降挡非常容易，这也导致车主可以随心所欲升降挡，这点肯定和德国人本身喜欢手动挡有关系，比较在德国70%以上的车辆都是手动挡，比如大众捷达，宝来等车型！

韩系车手动挡也不错，档位吸入感较好，换挡顺畅度较高，换挡之后没不会有脱档现象，车主可以做到随心所欲驾驶，比如现代悦纳，瑞纳，K3等车型！

关于手动挡车辆，如果有任何问题，欢迎关注“汽车概况”！