二手车电商发展势头如何？
据中研产业研究院发布的《2019-2025年中国二手车电商行业竞争格局与投资预测分析报告》统计数据显示
2016-2018年二手车电商行业发展现状
一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模
图表：2016-2018年我国二手车电商行业市场规模
数据来源：汽车工业协会
2018年中国二手车交易量达1382万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆，年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆，预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆，年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度，促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时，行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持，二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。
2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%，伴随着交易量的增长而保持快速增长，预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中，其中2C模式电商交易量80.2万辆，2B模式电商交易量74.9万辆，2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。
二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析
随着汽车行业发展，汽车产量、保有量屡创历史新高，中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模，但2018年中国二手车交易量超过1300万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升，二手车的交易量也呈现出快速增长的情景，消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟，国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式，自2014年起，二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长，创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入，极大地提升了整个行业的效率和价值。
事实上，伴随互联网与移动互联网技术的成熟，国内二手车在近4年间涌现出多种新兴电商模式。2B模式主要解决了车源的问题，是现阶段及未来较长时间里的重要交易模式和车商获取车源的主要途径。B2B模式服务两端均为车商，车源更加集中，容易产生批量销售，是现阶段最主要的交易模式。C2B模式主要解决了个人车主卖车的痛点，同时又很好地补充了B2B 平台以及车商获取车源的渠道。
一、模式差异逐步缩小，竞争进一步加剧
随着二手车电商积极扩张业务版图、延伸产业链条，已有部分二手车电商平台呈现出C2B、B2B、B2C、C2C多种模式混合经营、布局C-B-B-C全产业链的情况。2016-2017年二手车电商平台之间的模式差异将进一步缩小，竞争还将加剧。
二、盈利点之争将从佣金向后服务及金融转移
当前二手车电商主要盈利模式为：收取二手车交易额2-3%的佣金或一定的交易差价，也有部分电商平台收取检测评估、物流、整备、过户等增值服务费用。
对于快速扩张、追求规模效应的二手车电商平台而言，交易佣金和交易差价的营收仅能在短期内覆盖扩张中的成本。而要实现更大规模的盈利，二手车电商平台将着眼于二手车交易完成后的维修保养、质保后服务以及金融、保险等产品的探索与挖掘。
三、广告战将持续，品牌影响力差异将扩大
2015年下半年中国二手车电商市场打响广告战，优信二手车、瓜子二手车直卖网、***车都投入巨资进行广告传播。
为了能在二手车市场的启动期阶段在C端消费者群体中树立二手车电商第一品牌的形象，2016年ToC型二手车电商广告战将继续，品牌影响力差异将进一步显现。广告战模式不可能长期持续，在资本退烧期，品牌影响力和现金流是需要二手车电商平衡的问题。
宜买车与花生好车、毛豆新车、弹个车有什么区别？
以下从股东背景、经营理念、产品设计、渠道建设四个方面分析宜买车、花生好车、毛豆新车、弹个车的区别
宜买车是创业者包牟龙于2015年在厦门成立的一家叫“厦门市宜车时代信息技术有限公司”的创业公司，公司获得了包括险峰长青、险峰旗云投资、蓝驰创投等多个资本方的投资。
花生好车隶属于捷众普惠国际融资租赁有限公司，成立于2015年。它的工商登记大股东是“花生好车香港有限公司”，对外公布的信息显示，它获得京东金融、凯欣资本，高盛，峰瑞资本等知名资本方的投资。
毛豆新车的股东是车好多集团，车好多集团就是大家耳熟能详的瓜子二手车升级而成的，车好多集团全资拥有瓜子二手车直卖网、毛豆新车网两个独立品牌，实行瓜子二手车和毛豆新车网双品牌运作。
弹个车是成立于2012年的“北京搜车网科技有限公司“旗下的产品。创始人是姚军红，在2018年后获得了阿里系的投资，成本了阿里巴巴集团旗下的汽车新零售平台。
宜买车宣传的经营理念是“解决车源、客源、交易场景三大核心难题，为用户提供全国车源实时共享、车辆最优价、高效可信赖的汽车交易服务，成为新型销售平台”。说简单了，就是它想串联起全国4S店的销售价格信息，吸引C端用户流量，再以此吸引全国各地的二级汽贸公司入驻平台，成为他的销售场景，从而搭建起一个4S店-汽贸店-消费者的***。是一个传统汽贸销售的升级版。
花生好车宣传的经营理念是“以新车直租切入、自建直营渠道，瞄准渠道下沉，重新构建汽车零售网络壁垒，旨在打造新车、二手车、车后服务为一体的汽车新零售生态体系”。说简单了，就是学习美国成熟市场的汽车融资租赁销售模式，争取从厂家获取车源，通过在三四五线城市建立销售渠道，打开以租代购的汽车销售新模式。
毛豆新车宣传的经营理念是“以线上数据、技术驱动，融合线下毛豆新车店深度服务的一站式汽车新零售服务平台”。说简单了，就是瓜子二手车大量的广宣获得了海量的流量，这个流量只卖二手车亏了，那就再卖新车吧。然后就在线下建了瓜子二手车直营店和毛豆新车直营店。
弹个车宣传的经营理念是“重新定义全新购车方式，打造汽车新零售和新金融的样本”。说简单了，就是利用以租代购的金融购车方案，结合阿里的线上导流能力，实现线上线下结合卖车。
宜买车很多是在替上游的4S店卖车，车子的销售***都是4S店开的。它本身没有什么金融产品，都是代理的别人的产品，甚至销售过弹个车的产品。应该说在宜买车买车就像是在汽贸买车。
瓜子二手车到底靠不靠谱？服务费9％跟买新车购置税差不多了？
非常感谢能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
我在瓜子2年，见证了从购车倒贴油卡，在到4个点服务费，在到9个点服务费，瓜子打着不让中间商赚差价，其实瓜子才是最大的二手车中间商，瓜子打着1年2万公里。2年4万公里的质保，熟不知，有些准新车，练质保期都没有过，要质保有什么用呢？
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。