15万落地，思域、昂克赛拉和菲斯塔选哪个比较好？

本田思域、马自达昂克赛拉和现代菲斯塔，这三款车都是合资品牌运动风格的紧凑型轿车，也基本上算是这个容量本来就有限的细分市场主流车型，如果是按照题主15万落地的限制条件的话，建议重点考虑现代菲斯塔，除了本身产品力非常不错之外，思域和昂克赛拉15万落地基本上买不到1.5T和2.0L版本，而这恰恰是两款车最值得购买的版本，要么买中高配，要么不买。

本田思域在这三款车型中应该算是相对均衡的，一线合资品牌，比较保值，动力出色，设计年轻运动化，操控名列前茅，百公里7秒上下，综合调校也是尽显大厂风范，只是有一点，1.5T机油隐患最好还是谨慎一点，尤其是东北和西北的消费者，最好等完全过了这个冬天再说，反正马上要有新款；马自达昂克赛拉的品牌影响力和动力不是强项，但其操控无疑是这三款车中最好的，所谓人车合一，车身跟随性、转向手感建立、侧倾控制等等保证了上乘的驾驶乐趣。思域和昂克赛拉目前的综合优惠幅度都非常有限，没有所谓的最佳入手时机。

现代菲斯塔应该算是现代品牌在中国市场投放的真正意义上的运动风格轿车，如果要是纯比较加速性能的话，1.6T高功版本已经能快过思域的1.5T，能够跑进7秒大关，除了动力，以底盘悬架为主的综合调校部分相对以往现代车型也有了比较明显的进步，不会再有松散的感觉。如果终端4S店优惠给力的话，15万有可能买到高功版，未来价格会进一步下探。

我觉得，这三款买什么都一样，哪个企业都不傻，都是一个价位段，谁比谁也多不出一个轱辘来。当初买车时，考虑思域不错，但街车心里比较抵触，新款昂克赛拉很棒，就是迟迟不上市。后来看到菲斯塔，一见倾心，再见倾金。现在3个月了，各方面也挺好，慢慢看吧😄

我堂弟开汽修店的，他说修的最多的就是美系，通用，其次国产品牌，然后大众，和法系，相比之下日韩系很少。我想车子优惠大，有这些个原因，第一，车市竞争日益激烈，打价格战最直接，效果也是立竿见影，老百姓也最容易看得到，对百姓而言最实惠，谁也不想多花钱买一辆车，相比之下比提高发动机，变速箱，底盘技术是那么容易接受和看见的，第二销量不大好，成为库存车放那里，占用***，资金，便宜就便宜点吧！能卖一辆是一辆，好回拢资金，第三车本身的问题，设计上存在重大缺陷，不合理，有潜在风险。各个系别的车，都有其自身特点，汽车本身的特点和汽车文化又多少能反应出自己国家的文化和民族特性，但是文化又受到地理环境的制约和影响，我们先看法系，法国是山地国家，道路不像我们中国又大又直，山路多，转弯多，这就要求车的操控要好，操控好来自于底盘***，所以说法系车操控洛胜一筹，法国的高卢胸鸡，头昂的高高的，给人一种傲慢高冷的感觉，不妥协，不低头，为什么老有人说法系车反人类设计，这就是他们坚守的东西，民族的特性和文化很难改变的，常言说江山易改，本性难移。说到美国，他们是汽车轮子上的国家，保有量比中国多，喜欢新技术高科技，会享受生活，注重***，把人的生命看的很重要，惜命，所以说美系车，早期的舒适，车大，空间大，美国油也便宜，他们追求大排量，不在乎油耗，自然***也丰富，石油地下多的是，国产化之后的美系车和他们本土已有很大差别这是针对中国市场做出改变的结果。韩系我们不说，他是跟日本学习的，日本汽车工业也起步早，作为一个岛国，自然***少，大多依赖进口，他们的车，在有些地方能省则省，自然车子相比之下省油，内饰以居家生活为主，以代步通勤为主，车的设计以老百姓居家生活过日子为主，国土为狭长地带，车子不太推荐跑高速。德国我们知道做事认真，严谨，很守规矩，德国有好多高速是不限速的，加上人开车很遵守交通规则，即使速度快交通也不混乱，这就要求车子能适应高速奔跑，相比之下底盘扎实，内饰显得古板，千篇一律。我相信等我们国家汽车文化建立起来，驾车素养普遍提高之后，国产品牌在设计车时，也同样会有我们国家文化的影子和民族特性的反应，一个国家不可能抛弃本民族的东西，不然将是非常可悲的